ວັນທີ 22 ຕຸລາ, ກອງປະຊຸມສຸດຍອດປັນຍາປະດິດທົ່ວໄປຈົ່ງຊິງໄດ້ເປີດຂຶ້ນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານປັນຍາປະດິດທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ບຸກຄົນຊັ້ນນຳອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າອົງກອນລົງທຶນໄດ້ມາຊຸມນຸມຢູ່ເມືອງພູເຂົາ, ຮ່ວມກັນວິເຄາະແນວໂນ້ມການພັດທະນາປັນຍາປະດິດທົ່ວໄປ ແລະ ທິດທາງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ພ້ອມທັງປຶກສາຫາລືເສັ້ນທາງຈີນໃນການພັດທະນາປັນຍາປະດິດທົ່ວໄປ. ທ່ານ ອິນຊີ ປະທານບໍລິສັດ ຊຽນລີເທັກໂນໂລຢີ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ ແລະ ໄດ້ກ່າວປາໄສໃນຫົວຂໍ້ 《ສ້າງພູມສະຖານ AI ທາງດ້ານຮ່າງກາຍລະດັບໂລກດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ລົດຍົນມີຄວາມສະຫຼາດ》. ໃນການກ່າວປາໄສ, ທ່ານ ອິນຊີ ໄດ້ແບ່ງປັນການຕີລາຄາແນວໂນ້ມການພັດທະນາ AI ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຈີນ, ແລະ ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຜົນສຳເລັດສຳຄັນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຂະໜາດ ແລະ ລະບົບ ໃນການຫັນປ່ຽນສູ່ໄລຍະ 2.0 ຂອງ ຊຽນລີ.
ທ່ານ ອິນຊີ ເຫັນວ່າ, ເຕັກໂນໂລຢີ AI ກຳລັງເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງທົ່ວໂລກ, ຂີດຈຳກັດຄວາມສະຫຼາດໃນອະນາຄົດຈະກຳນົດລະດັບການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກຳ AI. AI ກຳລັງເລັ່ງກ້າວຈາກໂລກດິຈິຕອນສູ່ໂລກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ອາໄສລະບົບການຜະລິດທີ່ສົມບູນ, ສະຖານະການນຳໃຊ້ທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ຕະຫຼາດປາຍທາງຂະໜາດໃຫຍ່, ຈີນກຳລັງຕ້ອນຮັບໂອກາດອຸດສາຫະກຳສຳຄັນນີ້ ຄື AI ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ໃນຂະບວນການນີ້, ລົດຍົນອັດສະລິຍະຈະເປັນພາຫະນະຫຼັກໃນການລົງມືປະຕິບັດ AI ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະ ເປັນຂົງເຂດທີ່ຄວາມໄດ້ປຽບທາງອຸດສາຫະກຳຂອງຈີນກະຊຸກຊຸ່ມທີ່ສຸດ.
ອີງໃສ່ຄວາມໄດ້ປຽບພິເສດຂອງຈົ່ງຊິງໃນຖານະ "ເມືອງລົດຍົນອັນດັບໜຶ່ງ", ຊຽນລີເທັກໂນໂລຢີ ໄດ້ຫຼອມລວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ສະສົມຈາກການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ ກັບ ເຕັກໂນໂລຢີ AI ທີ່ລ້ຳໜ້າ ໃນຂະບວນການຫັນປ່ຽນ, ພ້ອມທັງສຳຫຼວດເສັ້ນທາງການຫຼອມລວມ AI ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພາຍໃນສອງປີ, ຊຽນລີເທັກໂນໂລຢີ ໄດ້ສ້າງລະບົບທຸລະກິດສາມດ້ານຄື: ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ຫ�້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ ແລະ ການເດີນທາງອັດສະລິຍະ, ບັນລຸການຈັດວາງເບື້ອງຕົ້ນ "ຈາກ 0 ຫາ 1". ປັດຈຸບັນ, ຊຽນລີເທັກໂນໂລຢີ ກຳລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະຂະໜາດໃຫຍ່ "ຈາກ 1 ຫາ N", ດ້ວຍມາດຕະຖານສາມດ້ານຄື ເຕັກໂນໂລຢີນຳໜ້າ, ຂະໜາດນຳໜ້າ ແລະ ລະບົບນຳໜ້າ, ສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບຄວາມສະຫຼາດຂອງລົດຍົນ.
ເຕັກໂນໂລຢີນຳໜ້າ: ແບບຈຳລອງທີ່ພັດທະນາເອງຂຶ້ນອັນດັບໜຶ່ງສອງຕາຕະລາງໃນການປະເມີນລະດັບສາກົນ
ແບບຈຳລອງພື້ນຖານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ລະບົບວິສະວະກຳທີ່ສົມບູນ ແມ່ນການສະໜັບສະໜູນຫຼັກຂອງ ຊຽນລີ 2.0. ຊຽນລີເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ຈຽວເຢີຊິງເຊີນ ໄດ້ຮ່ວມມືກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການສ້າງແບບຈຳລອງພື້ນຖານດັ້ງເດີມສຳລັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ໂດຍນຳຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະເຂົ້າສູ່ຂະບວນການຝຶກອົບຮົມແບບຈຳລອງທັງໝົດ, ເຮັດໃຫ້ແບບຈຳລອງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້, ການຫັກລົບ ແລະ ການຕັດສິນໃຈຕໍ່ສະຖານະການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ສັບສົນ ແລະ ໂລກທາງດ້ານຮ່າງກາຍໂດຍທຳມະຊາດ. ເໜືອສິ່ງນີ້ຂຶ້ນໄປ, ຊຽນລີເທັກໂນໂລຢີ ໄດ້ສ້າງລະບົບວິສະວະກຳທີ່ສົມບູນຄອບຄຸມການທົດສອບລົດຈິງ, ການປະເມີນແບບຈຳລອງ, ການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາແບບຈຳລອງ, ການຜະລິດຂໍ້ມູນ ແລະ ການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນ. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຄວາມສາມາດຂອງແບບຈຳລອງ ແລະ ຄວາມສາມາດທາງວິສະວະກຳ ກຳລັງຊຸກດັນໃຫ້ຜົນການຄົ້ນຄວ້າທີ່ລ້ຳໜ້າແປງເປັນປະສົບການຜະລິດຕະພັນທີ່ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ປັດຈຸບັນ, ຊຽນລີເທັກໂນໂລຢີ ມີແບບຈຳລອງຂະໜາດໃຫຍ່ພື້ນຖານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ນຳໜ້າໃນອຸດສາຫະກຳ, ລະບົບການຜະລິດຂໍ້ມູນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕ່ຳທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກຳ, ພ້ອມທັງເວທີການຈຳລອງແບບວົງຈອນປິດ ແລະ ການຮຽນຮູ້ແບບເສີມກຳລັງໂດຍອີງໃສ່ແບບຈຳລອງໂລກ.
ນອກຈາກນີ້, ເຕັກໂນໂລຢີຄົ້ນຄວ້າລ່ວງໜ້າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ ຊຽນລີເທັກໂນໂລຢີ ບັນລຸການກ້າວກະໂດດພ້ອມກັນ: ແບບຈຳລອງການກະທຳ-ໂລກ WA-JEPA ທີ່ທີມງານພັດທະນາເອງ ບັນລຸຜົນງານລະດັບ SOTA ໃນການປະເມີນແບບເປີດຂອງຕາຕະລາງການປະເມີນແບບຈຳລອງລະດັບມາດຕະຖານໃນຂົງເຂດການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແບບປາຍທາງສຸດທ້າຍ NAVSIM-v2 ແລະ 436 ສະຖານະການແບບວົງຈອນປິດ HUGSIM; ລົດ Zeekr 8X ທີ່ຕິດຕັ້ງແຜນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງຂອງ ຊຽນລີ ໄດ້ບັນລຸການບໍ່ຕ້ອງຍຶດພວງມາໄລຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນການທົດສອບຕົວຈິງໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນໃນບ້ານຊາວເມືອງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ນືບວູແຫ່ງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ".
ຂະໜາດນຳໜ້າ: ຕິດຕັ້ງລົດໜຶ່ງລ້ານຄັນສຳເລັດໃນ 18 ເດືອນ, ຄວາມໄວການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ນຳໜ້າອຸດສາຫະກຳ
ໃນໜຶ່ງປີເຄິ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ຊຽນລີ ໄດ້ຂະຫຍາຍແຜນທີ່ລູກຄ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ນຳລະບົບການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລົດລຸ້ນສູງໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຊ່ວງລາຄາທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ. ຊຽນລີເທັກໂນໂລຢີ ສືບຕໍ່ເສີມສ້າງການຮ່ວມມືກັບຍີ່ຫໍ້ ກາລັກຊີ (Galaxy), Zeekr, Lynk & Co, smart ແລະ ອື່ນໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດລຸ້ນໃໝ່ເປີດຕົວ ແລະ ບັນລຸຜົນການຕະຫຼາດທີ່ດີ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຽນລີ ໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືໃໝ່ກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນສາກົນ Volvo, ແລະ ໃຊ້ໂອກາດນີ້ເພື່ອຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດລົດຍົນສາກົນໃຫ້ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນຕື່ມ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສຳລັບການນຳຄວາມສາມາດທາງເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ປະສົບການການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສະສົມໃນຕະຫຼາດຈີນໄປສູ່ຕ່າງປະເທດໃນອະນາຄົດ, ຊຸກດັນໃຫ້ທຸລະກິດກ້າວຈາກການສົ່ງມອບຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປະເທດ ສູ່ການຈັດວາງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງແກ່ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ລະບົບການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ ຊຽນລີ ຮາວຮານ ມີຍອດການຕິດຕັ້ງສະສົມເກີນ 1 ລ້ານຄັນ, ກວມເອົາ 16 ລຸ້ນລົດ, ອັດຕາການເປີດໃຊ້ການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອສູງເຖິງ 93.9%, ຫຼີກລ້ຽງອັນຕະລາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າສະສົມເກີນ 8.9 ລ້ານຄັ້ງ, ໃນນັ້ນ AEB ການເບຣກສຸກເສີນເກີນ 2.4 ລ້ານຄັ້ງ, ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ອຸ່ນໃຈຂອງຫຼາຍສິບພັນຄອບຄົວ. ໃນເດືອນມີນາປີນີ້, ລະບົບການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ ຊຽນລີ ຮາວຮານ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງມາດຕະຖານ UN R171 ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ກາຍເປັນລະບົບການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອລະບົບທຳອິດຂອງຈີນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ.
ລະບົບນຳໜ້າ: ນຳພາການຫຼອມລວມຫ້ອງໂດຍສານ-ການຂັບຂີ່, ຜູ້ຊ່ວຍສ່ວນຕົວຈະຂຶ້ນລົດໃນປີ 2027
ການຫຼອມລວມຫ້ອງໂດ
