ໃນເບື້ອງຕົ້ນ Chery ແມ່ນ “ບໍລິສັດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາສູງທີ່ໃສ່ເສື້ອຄຸມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ” ຢ່າງແທ້ຈິງ, ວັນທີ 20 ຕຸລາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບເຊີນເຂົ້າໄປໃນສູນນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໂລກ Chery ນະຄອນ Wuhu. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຫັນບໍ່ແມ່ນແຖວລົດສະແດງ, ແຕ່ແມ່ນຢ່ານຊຸມຊົນທີ່ເອີ້ນວ່າ “ເມືອງແຫ່ງອະນາຄົດ”. Robotaxi ກໍາລັງທົດລອງດໍາເນີນງານ, eVTOL ຈອດຢູ່ໃກ້ໆ, ຫຸ່ນຍົນຕໍາຫຼວດກໍາລັງຊີ້ນໍາການຈອດຢູ່ທາງແຍກ, ໃນສູນເຕີມພະລັງງານ Xunlong ມີລົດປະຕິບັດງານ V2G ວາງສະແດງ, ອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງກະເສດຕະກໍາໄຮ້ຄົນ, ຊຸບເປີມາດໄຮ້ຄົນ, ສະຖານີການແພດ ແລະ ສະຖານີການສຶກສາ. ກອງປະຊຸມນະວັດຕະກໍາທົ່ວໂລກ Chery 2026 ໄດ້ກໍານົດຫົວຂໍ້ “Change·ການປ່ຽນແປງ”, ໃນສະຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ເວົ້າແຕ່ພາລາມິເຕີ, ແຕ່ໄດ້ເປີດສະຖານະການຊີວິດອະນາຄົດໃຫ້ຄົນເຂົ້າໄປຍ່າງເບິ່ງກ່ອນ.
ເມືອງແຫ່ງອະນາຄົດໃຫ້ຄໍາຕອບກ່ອນ
ຂໍ້ມູນຂອງກອງປະຊຸມປີນີ້ບໍ່ໜ້ອຍ: 11 ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກ, ແຂກທັງໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດກວ່າ 3000 ຄົນເຂົ້າຮ່ວມ, ໃນນັ້ນມີເພື່ອນຕ່າງປະເທດກວ່າ 1300 ຄົນ. ແຕ່ເສັ້ນຫຼັກທີ່ Chery ຕ້ອງການສື່ສານຢ່າງແທ້ຈິງ ແມ່ນຍຸດທະສາດ Yaoguang 2035 — ຈາກຜູ້ຜະລິດລົດແບບດັ້ງເດີມ, ປ່ຽນໄປສູ່ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI. ປ້າຍກໍາກັບໃໝ່ຂອງ Chery ແມ່ນບໍລິສັດນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີສູງ “ທີ່ໃສ່ເສື້ອຄຸມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ”, ກຸ່ມລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີສູງໃນໄລຍະ Yaoguang 2035 ຕ້ອງມີຫ້າລັກສະນະ: ການໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດ, ຄວາມສະຫຼາດທີ່ສົມທົບກັນສູງ, ການຍົກລະດັບແບຣນດ໌ດ້ວຍວິໄສທັດທົ່ວໂລກ, ຄວາມເປັນສາກົນທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ລະບົບນິເວດທີ່ເປີດກວ້າງ ແລະ ຢູ່ຮ່ວມກັນ.
ພື້ນຖານທີ່ສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນນີ້ບໍ່ໄດ້ຫວ່າງເປົ່າ. ໃນ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ ການລົງທຶນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາສະສົມກວ່າ 1100 ຕື້, ຫ້ອງທົດລອງ Yaoguang 313 ແຫ່ງ, ຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 130 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄວ້ນທົ່ວໂລກ, ສູນຄົ້ນຄວ້າ 1+7+N, ນັກຄົ້ນຄວ້າກວ່າ 30000 ຄົນ, ຜູ້ມີຄຸນວຸດທິປະລິນຍາໂທ ແລະ ເອກກວ່າ 10000 ຄົນ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຖືກວາງໄວ້ໃນໜ້າຍຸດທະສາດ, ສ້າງຄວາມປຽບທຽບກັບພື້ນທີ່ປະສົບການໃນ “ເມືອງແຫ່ງອະນາຄົດ”: ດ້ານໜຶ່ງແມ່ນການສະສົມ, ອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນການລົງມືປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ໄພໃບ້ບໍ່ແມ່ນລົດຄັນໜຶ່ງ, ແຕ່ແມ່ນ AI ແລະ ຊິບ
ພື້ນຖານເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງກອງປະຊຸມ ແມ່ນຕົວແບບພື້ນຖານສະເພາະທຸລະກິດ CheryMind ທີ່ເກີດສໍາລັບ AI ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ເບື້ອງຫຼັງຂອງມັນແມ່ນຄວາມຮູ້ອົງກອນ 700TB, ຂໍ້ມູນວິສະວະກໍາ 200PB, ເອກະສານຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາລະດັບສິບລ້ານ, ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ລະດັບຄູຝຶກ 25 ລ້ານ clips, ຂໍ້ມູນການເຄື່ອນໄຫວຫຸ່ນຍົນ 5 ລ້ານ clips. CheryMind ໄດ້ເຂົ້າສູ່ການດໍາເນີນງານຂອງອົງກອນ Chery ແລ້ວ: ຂະບວນການທຸລະກິດແບບປາຍທາງເຖິງປາຍທາງກວ່າ 1500, ລະບົບອົງກອນເຊື່ອມຕໍ່ກວ່າ 400, ພະນັກງານໃຊ້ປະຈໍາວັນກວ່າ 60000, ຄອບຄຸມສະຖານະການທຸລະກິດກວ່າ 200. ຝ່າຍອົງກອນມີຕົວແບບສະເພາະ CAD, ຕົວແບບສະເພາະຄຸນນະພາບ, ຕົວແບບສະເພາະການຜະລິດ, ຕົວແບບສະເພາະ Agent ອົງກອນ; ຝ່າຍຜະລິດຕະພັນມີຕົວແບບສະເພາະຫ້ອງສະຫຼາດ, ຕົວແບບສະເພາະການຂັບຂີ່ສະຫຼາດ, ຕົວແບບສະເພາະຄວາມສະຫຼາດຝ່າຍລົດ, ຕົວແບບສະເພາະການຄວບຄຸມການບິນ, MoAgent, ລະບົບປະຕິບັດການເຄື່ອງກະເສດ. ຄວາມສາມາດໃໝ່ທີ່ຕົວແບບສະເພາະສ້າງຂຶ້ນໃນສະຖານະການຕົວຈິງ ຍັງຈະໄຫຼກັບຄືນສູ່ຕົວແບບພື້ນຖານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຜູ້ຮ່ວມງານກັບ CheryMind ແມ່ນຊຸດຊິບ Ziwei. ຊິບຄອມພິວເຕີສູນກາງຊຸດ C ລຸ້ນ C100 ວາງແຜນປີ 2027, ກໍາລັງປະມວນຜົນ NPU ຂອງລົດທັງຄັນ (ສອງໂຕ) 2400 TOPS, ຮອງຮັບການຕິດຕັ້ງຕົວແບບໃຫຍ່ 100B, ແບນວິດຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ 600GB/s, ມີວົງຈອນປິດສະຫຼາດ E2E 80ms; CPU ສອງໂຕລວມກັນ 1000 KDMIPS; ດ້ານຄວາມປອດໄພບັນລຸ AEC-Q100, ASIL-B ຊິບທັງໝົດ/ASIL-D ເກາະຄວາມປອດໄພ Grade2. ໃນຊຸດຊິບຊິລິຄອນຄາບບາຍລະດັບຍານຍົນຊຸດ S, S1500 ທົນແຮງດັນລະຫວ່າງຂາ 1500V, ຄວາມຕ້ານທານນໍາໄຟຟ້າຈໍາເພາະ Rsp 2.0 mΩ·cm², ຄວາມສາມາດຈ່າຍກະແສໄຟຟ້າຂອງໂມດູນ 1450A, ປະສິດທິພາບສູງສຸດ ≥99.6%, ອຸນຫະພູມຮອຍຕໍ່ສູງສຸດ 200℃, ທົນວົງຈອນລັດ 2μs, ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຂອງເວຟເຟີ 8 ນິ້ວຫຼຸດລົງ ≥30%. ການຮ່ວມມືຊອບແວ-ຮາດແວ ແມ່ນບາດກ້າວສໍາຄັນຂອງ Chery ໃນການຍູ້ການຜະລິດລົດດ້ວຍ AI ຈາກ “ການເພີ່ມຟັງຊັນ” ໄປສູ່ “ວິວັດທະນາການແບບດັ້ງເດີມ”.
ສີ່ອິດສະຫຼະ, ລົງເຖິງຕົວເລກສະເພາະ
ດ້ານອິດສະຫຼະການເດີນທາງ, Chery ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດລະບົບເຄື່ອງຈັກໂລກມິຕິຄົບຖ້ວນ CHERY AWE, ໃຊ້ “ໜຶ່ງຕົວແບບໂລກ + ສາມຕົວແບບຍ່ອຍ” ເຊື່ອມຕໍ່ການເຂົ້າໃຈໂລກ, ເຂົ້າໃຈຄວາມໝາຍ, ແລະ ສ້າງພຶດຕິກໍາ: ຕົວແບບສ້າງສະຖານະການສ້າງສະຖານະການກວ່າ 70 ລ້ານ, ສະຖານະການອັນຕະລາຍສູງກວ່າ 30 ລ້ານ, ສະຖານະການສຸດຂີດກວ່າ 2 ລ້ານ; ຕົວແບບສັງເກດພາສາ ສົ່ງພາບຈາກກ້ອງຫຼາຍໂຕ, ຄໍາສັ່ງ, ການນໍາທາງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດເອງເຂົ້າສູ່ຕົວແບບໃຫຍ່ເພື່ອຫາເຫດຜົນແບບຫຼາຍຮູບແບບ; ຕົວແບບວາງຍຸດທະສາດ ໃຊ້ MoT ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້, ເສີມສ້າງຈາກການຕອບສະໜອງຄວາມອັນຕະລາຍແບບຕັ້ງຮັບ ໄປສູ່ການຄາດຄະເນຄວາມສ່ຽງແບບຕັ້ງຕົວ. Robotaxi ປະກາດ “ລຸ້ນທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ເກີດສໍາລັບທົ່ວໂລກແບບຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານ”, ຫ້າລັກສະນະດັ້ງເດີມ, ຄວາມປອດໄພຫົກຊັ້ນ, ເປົ້າໝາຍ 100000 ຄັນດໍາເນີນງານທົ່ວໂລກໃນປີ 2030. Lingxiao eVTOL ນໍາສະເໜີສອງຜະລິດຕະພັນ: Q212 eVTOL ຂົນສົ່ງຄົນແບບປີກປະສົມສອງບ່ອນນັ່ງ, 120km/h, ພະລັງງານໄຟຟ້າລ້ວນ, ຄວາມອດທົນບັນທຸກເຕັມ 60+ນາທີ; J506 eVTOL ຂົນສົ່ງຄົນແບບຫົກໃບພັດປັບອຽງເຕັມຮູບແບບຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 350km/h, ໄລຍະບິນ 1000+km, ການບິນອັດຕະໂນມັດ.
ຊົງໄປກວ່າ. V2G ກໍານົດເປັນສະຖານີຂະໜາດໃຫຍ່ V2G ແບບກະແສສະຫຼັບລຸ້ນທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ແບັດເຕີຣີຮອງຮັບການສາກ-ຈ່າຍໄຟ 0.1C, ການຕັດຍອດເພື່ອເຕີມຫຼຸມ ຄາດຄະເນລາຍໄດ້ປະຈໍາປີ 3000 ຢວນ+, ປີ 2029 ຈະສ້າງສະຖານີ V2G “ແຜນການປະສານງານລົດ-ໄຟຟ້າ” 20000 ແຫ່ງທົ່ວໂລກ, ຊຸດເມືອງທໍາອິດແມ່ນ Shanghai, Hefei, Guangzhou, Wuhu. ການສາກໄຟໄວ Xunlong 1500A, ກໍາລັງລະບົບ 1.44MW, ສາກ 5 ນາທີ ໄລຍະທາງ 500 ກິໂລແມັດ, ສາຍສາກ ≤2kg, ສຽງດັງ ≤50dBA. ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ ກໍາລັງ 11kW, ຮອງຮັບສູງສຸດ 22kW, ປະສິດທິພາບການສົ່ງ ≥92%. ເຊວແບັດເຕີຣີແຂງ 400Wh/kg, ຊ່ວງອຸນຫະພູມກວ້າງ -40℃-100℃, ຫຼັງການທົດສອບຫ້ອງຮ້ອນອຸນຫະພູມສູງ 200℃ ຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິ, ສາຍການຜະລິດນໍາລອງຈະນໍາໃຊ້ໃນປີ 2027. ລົດພະລັງງານແສງອາທິດ ບວກກັບການເອົານໍ້າຈາກອາກາດ, ເສື້ອຄຸມລົດໂຊລາເຊລແບບອ່ອນ ຜະລິດໄຟຟ້າສູງສຸດຕໍ່ວັນ 6 ອົງສາ, ລະບົບເກັບນໍ້າຈາກອາກາດ ຜະລິດ
