ວັນທີ 17 ສິງຫາ, Mercedes-Benz ໄດ້ປະກາດການເປີດຕົວທົ່ວໂລກຂອງລົດ C-Class ລຸ້ນໃໝ່. ລົດໃໝ່ນີ້ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃນດ້ານການອອກແບບພາຍນອກ, ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ ແລະ ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ ເປັນຕົ້ນ.
ລົດ C-Class ລຸ້ນໃໝ່ຕິດຕັ້ງກະຈົກໜ້າທີ່ເປັ່ງແສງແບບດຽວກັບລຸ້ນ S-Class, ໄຟໜ້າແບບດາວສາມແຈກັບໄຟທ້າຍສອດຄ່ອງກັນ. ເມື່ອເປີດປະຕູ, ກະຈົກຂ້າງນອກຈະສະທ້ອນຮູບດາວສາມແຈລົງພື້ນດິນ. ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານສືບຕໍ່ການຈັດວາງຂອງລຸ້ນ C-Class, ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ໃໝ່ໃຊ້ການຄວບຄຸມທາງກາຍະພາບເຊັ່ນ ຄັນຍົກ ແລະ ລໍ້ມ້ວນ, ລະບົບສຽງອ້ອມຮອບ 3D Burmester® ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຮອງຮັບ Dolby Atmos, ພ້ອມດ້ວຍລຳໂພງ 15 ດອກ.
ລົດ C-Class ລຸ້ນໃໝ່ອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳ MB.OS ທີ່ Mercedes-Benz ພັດທະນາເອງ, ຮອງຮັບການອັບເດດ OTA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫ້ອງໂດຍສານລວມສະຫຼະປັນຍາປະດິດຂັ້ນສູງ ເຊັ່ນ ຕົວແບບ AI ຂະໜາດໃຫຍ່ Doubao, ຮອງຮັບການສົນທະນາດ້ວຍສຽງແບບຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເປັນທຳມະຊາດກວ່າ. ສຳລັບສະພາບການຈະລາຈອນໃນຈີນ, Mercedes-Benz ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Momenta ພັດທະນາລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ນຳທາງໃນເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ທາງດ່ວນ. ໃນອະນາຄົດຈະຕິດຕັ້ງ Momenta R7 "World Model" ເພື່ອບັນລຸການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ຢ່າງລຽບຕໍ່ຈາກບ່ອນຈອດລົດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ.
ລົດ C-Class ລຸ້ນໃໝ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເບັນຊິນ 4 ສູບ M 254 EVO 2.0 ລິດ ລຸ້ນໃໝ່, ຕິດຕັ້ງລະບົບມໍເຕີໄຟຟ້າອັດສະລິຍະລຸ້ນທີສອງ, ສາມາດໃຫ້ກຳລັງເພີ່ມເຕີມສູງສຸດ 17 ກິໂລວັດ ແລະ ແຮງບິດເພີ່ມເຕີມ 205 ນິວຕັນ-ແມັດ; ພ້ອມດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າ 48 ໂວນ, ຮອງຮັບການເຄື່ອນທີ່ແບບລອຍໂຕ ແລະ ການຟື້ນຟູພະລັງງານ; ເຄື່ອງອັດອາກາດເສີມໄຟຟ້າໃໝ່ສາມາດສ້າງແຮງອັດໄດ້ຢ່າງໄວວາໃນລະດັບມິນລິວິນາທີ.
ທັດສະນະຂອງທ່ານສຽວ:
ຈຸດສຳຄັນຂອງລົດ Mercedes-Benz C-Class ລຸ້ນໃໝ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ການອອກແບບພາຍນອກ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ການປັບຕົວເຂົ້າກັບທ້ອງຖິ່ນ: ສະຖາປັດຕະຍະກຳ MB.OS, ຕົວແບບ AI ຂະໜາດໃຫຍ່ Doubao ແລະ ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ນຳທາງທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັບ Momenta, ລ້ວນແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Mercedes-Benz ກຳລັງເລັ່ງປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຈີນ.
