ວັນທີ 28 ກັນຍາ, Honda Odyssey ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ GAC Honda ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ພ້ອມກັບ 3 ລຸ້ນການຕັ້ງຄ່າ, ລຸ້ນ PRO ລາຄາ 18.48 ໝື່ນຢວນ, ລຸ້ນ PRO+ ລາຄາ 23.18 ໝື່ນຢວນ, ລຸ້ນ MAX ລາຄາ 24.18 ໝື່ນຢວນ.

Odyssey ລຸ້ນໃໝ່ບໍ່ໄດ້ມີການປັບປຸງຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ໃຊ້ການອອກແບບພື້ນທີ່ຕໍ່າ, ສະດວກສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸແລະເດັກນ້ອຍໃນການຂຶ້ນລົງລົດ. ຂະໜາດຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງຕົວຖັງຍັງຄົງເປັນ 4861 ມິນລີແມັດ, 1820 ມິນລີແມັດ ແລະ 1712 ມິນລີແມັດ, ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາ 2900 ມິນລີແມັດ, ໃຊ້ການຈັດວາງ 7 ບ່ອນນັ່ງແບບ 2+2+3. ລຸ້ນ PRO ຕິດຕັ້ງລໍ້ 17 ນິ້ວແລະປະຕູເລື່ອນຂ້າງຄູ່ແບບຄູ່ມື, ສ່ວນລຸ້ນ PRO+ ແລະ MAX ແມ່ນລໍ້ 18 ນິ້ວແລະປະຕູເລື່ອນຂ້າງຄູ່ແບບໄຟຟ້າ.

Odyssey ລຸ້ນໃໝ່ເພີ່ມການຈັດສີພາຍໃນແບບສີອ່ອນ, ລຸ້ນ PRO ຕິດຕັ້ງຈໍກາງ 12.3 ນິ້ວ, ລຸ້ນ PRO+ ແລະ MAX ຍັງຕິດຕັ້ງຈໍກາງ 10.1 ນິ້ວ, ພ້ອມທັງສະໜອງການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ 50W, ຕິດຕັ້ງລະບົບມັລຕິມີເດຍ Honda Connect, ລຸ້ນ MAX ເພີ່ມກະຈົກຫຼັງພາຍໃນແບບສະຕຣີມມິ່ງ. ສະໜອງຕົວເລືອກເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຈໍຕິດເພດານແຖວຫຼັງ, ຕູ້ເຢັນຢູ່ບ່ອນວາງແຂນກາງ, ລຳໂພງ JBL HiFi, ພື້ນອາລູມິນຽມແບບການບິນ ແລະ ອື່ນໆ.

ໃນດ້ານບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 1 ແລະ 2 ຂອງລຸ້ນ PRO+ ຕິດຕັ້ງຟັງຊັນເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 1 ແລະ 2 ຂອງລຸ້ນ MAX ເພີ່ມຟັງຊັນລະບາຍອາກາດແລະນວດ. ແຖວທີ 2 ຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງແບບການບິນ, ຮອງຮັບການເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ-ຫຼັງແລະຊ້າຍ-ຂວາ, ບ່ອນນັ່ງວິເສດແຖວທີ 3 ເມື່ອພັບລົງສາມາດສ້າງພື້ນທີ່ບັນທຸກເປັນລະບຽບ.

Odyssey ລຸ້ນໃໝ່ສືບຕໍ່ຕິດຕັ້ງລະບົບ 2.0L i-MMD ລຸ້ນປະສົມ, ກຳລັງສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ 107kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 175N·m, ກຳລັງສູງສຸດຂອງມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ 135kW, ກຳລັງລວມຂອງລະບົບ 158kW, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍ E-CVT ແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນດ້ານການບໍລິໂພກນ້ຳມັນແບບລວມ WLTC, ລຸ້ນ PRO ແມ່ນ 5.88L/100km, ລຸ້ນ PRO+ ແລະ MAX ແມ່ນ 6.17L/100km, ຄວາມຈຸຖັງນ້ຳມັນ 50L, ສາມາດໃຊ້ນ້ຳມັນແບັນຊິນເບີ 92. ລະບົບຊ່ວງລຸ່ມຍັງສືບຕໍ່ໃຊ້ການປະສົມຂອງລະບົບຊ່ວງລຸ່ມແບບອິດສະຫຼະ McPherson ດ້ານໜ້າກັບລະບົບຊ່ວງລຸ່ມແບບ torsion beam ກຶ່ງອິດສະຫຼະດ້ານຫຼັງ.

ທັດສະນະຂອງທ່ານນ້ອຍ:

Odyssey ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ສະຖານະການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວໃນເມືອງທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ, ຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ແລະການຈອດລົດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມສະດວກໃນການຂຶ້ນລົງລົດ. ລຸ້ນໃໝ່ຮັກສາຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ໄວ້, ພ້ອມທັງເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງແລະການຕັ້ງຄ່າການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ. ເມື່ອຜະເຊີນກັບການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງ MPV ພະລັງງານໃໝ່, ຕຳແໜ່ງທີ່ມຸ່ງເນັ້ນຄວາມເປັນຈິງຂອງມັນຈະສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວຕໍ່ໄປໄດ້ຫຼືບໍ່, ຂຶ້ນກັບວ່າຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງໃນດ້ານປະສົບການກັບຄູ່ແຂ່ງໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຊັ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ງານຕໍ່າ.