ວັນທີ 9 ຕຸລາ, ລຸ້ນ 2027 ຂອງ ຕິເປີ ແອລ 06 ແລະ ຕິເປີ ແອລ 06 ຈຸຍເຟີງ ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ມີທັງໝົດ 8 ລຸ້ນການຕັ້ງຄ່າ, ທັງໝົດໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າລ້ວນ. ການປ່ຽນແປງຫຼັກຂອງການປັບປຸງຄັ້ງນີ້ເນັ້ນຢູ່ 4 ດ້ານ: ການຄວບຄຸມ, ຫ້ອງໂດຍສານ, ການຂັບຂີ່ຊ່ວຍອັດສະລິຍະ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ລຸ້ນ 2027 ຂອງ ຕິເປີ ແອລ 06 Ultra ລຸ້ນເລເຊີ, Ultra+ ລຸ້ນເລເຊີ ແລະ ລຸ້ນຈຸຍເຟີງ ໄດ້ຍົກລະດັບຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວງລົດແບບ magnetorheological ຂັ້ນສູງ, ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານມີລະບົບຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງເມື່ອຢາງແຕກ.
ລຸ້ນ 2027 ຂອງ ຕິເປີ ແອລ 06 ປ່ຽນໃຊ້ລະບົບ ທຽນຊູ ລິງຫາງ ທີ່ພັດທະນາເອງໂດຍ ຊາງອານ, ນອກຈາກລຸ້ນ Max ແລ້ວ, ລຸ້ນອື່ນໆຕິດຕັ້ງເລເຊີ 1 ລູກ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 11 ໜ່ວຍ, ເຣດາອັນຕະລາຄື້ນສຽງ 12 ໜ່ວຍ ແລະ ເຣດາຄື້ນມິນລິເມດ 3 ໜ່ວຍ, ລວມທັງໝົດ 27 ເຊັນເຊີ, ຕິດຕັ້ງຊິບ ຮໍຣິຊອນ J6M ສອງໜ່ວຍ, ກຳລັງປະມວນຜົນ 256TOPS, ຮອງຮັບການຂັບຂີ່ຊ່ວຍອັດສະລິຍະເທິງທາງດ່ວນ ແລະ ໃນຕົວເມືອງ, ການຈອດລົດອັດສະລິຍະ.
ລຸ້ນ 2027 ຂອງ ຕິເປີ ແອລ 06 ຕິດຕັ້ງຕົວແທນອັດສະລິຍະສອງຕົວຄື: ຝ່າຍລົດ ແລະ ຝ່າຍຄລາວ: ຝ່າຍລົດ AI BOX ຕິດຕັ້ງໂປເຊສເຊີ Intel Core Ultra, ຮອງຮັບການເຮັດວຽກແບບອອບລາຍບໍ່ມີເຄືອຂ່າຍ, ໃຫ້ບໍລິການຕິດຕາມເຝົ້າລະວັງ, ຈື່ນິໄສການໃຊ້ລົດ ແລະ ອື່ນໆ; ຝ່າຍຄລາວ AI Agent ຮອງຮັບການຄວບຄຸມລົດດ້ວຍຄວາມໝາຍແບບບໍ່ຊັດເຈນ, ການປະຕິບັດຄຳສັ່ງຫຼາຍຈຸດປະສົງ ແລະ ການໂຕ້ຕອບພາສາທ້ອງຖິ່ນ. ຮັກສາໜ້າຈໍ 15.6 ນິ້ວ 2.5K ແບບດອກຕາເວັນ (ລຸ້ນ Max ເປັນ 15.4 ນິ້ວ) ແລະ AR-HUD 50 ນິ້ວ, ເພີ່ມຟັງຊັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ, ພາຍໃນເພີ່ມສີ "ຈີ້ຈິງຢຸນໄປ" ໃໝ່, ບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າມາດຕະຖານມີລະບົບລະບາຍອາກາດ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບເພີ່ມການນວດ ແລະ ການປັບໄຟຟ້າ 10 ທິດທາງ.
ດ້ານພະລັງງານ, ທຸກລຸ້ນໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າດ່ຽວຕິດທ້າຍຫຼັງແບບຂັບຫຼັງ, ກຳລັງສູງສຸດ 200 ກິໂລວັດ. ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີລິທຽມຟອສເຟດ ຂອງ CATL, ໃຫ້ຄວາມຈຸສອງແບບຄື 56.12 ກິໂລວັດໂມງ ແລະ 68.82 ກິໂລວັດໂມງ, ຮອງຮັບລະຍະທາງ CLTC 560 ກິໂລແມັດ ແລະ 670 ກິໂລແມັດ, ລຸ້ນຈຸຍເຟີງເປັນ 530 ກິໂລແມັດ ແລະ 635 ກິໂລແມັດ, ຮອງຮັບການສາກໄວ 3C, ຈາກ 30% ຫາ 80% ໃຊ້ເວລາປະມານ 15 ນາທີ, ແລະ ຮອງຮັບການຈ່າຍໄຟອອກພາຍນອກ 6 ກິໂລວັດ.
ລຸ້ນ 2027 ຂອງ ຕິເປີ ແອລ 06 ຂະໜາດຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງຕາມລຳດັບແມ່ນ 4830 ມິນລິເມດ (ລຸ້ນຈຸຍເຟີງ 4870), 1905 ມິນລິເມດ (ລຸ້ນຈຸຍເຟີງ 1910), 1480 ມິນລິເມດ, ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາ 2900 ມິນລິເມດ, ຄວາມຈຸຫ້ອງເກັບສຳພາະ 464 ລິດ, ຫ້ອງເກັບດ້ານໜ້າ 100 ລິດ. ລຸ້ນຈຸຍເຟີງເພີ່ມຊຸດແອໂຣໄດນາມິກແບບສະໜາມແຂ່ງ, ປະກອບມີໃບມີດລົມດ້ານໜ້າລົດ, ກັນຊົນດ້ານໜ້າແບບທັງໜ່ວຍ, ໃບມີດລົມຂ້າງລຸ່ມ ແລະ ປີກຫຼັງຄາບອນໄຟເບີແບບຕິດຕັ້ງ; ຕິດຕັ້ງລໍ້ກິລາ 19 ນິ້ວສອງສີ, ສີລົດເປັນສີເຫຼືອງຊິຢາວສີພິເສດ, ພາຍໃນໃຊ້ສີຢາວສິດລິວຈິນ.
ຄວາມເຫັນຂອງ ສຽວຖາງ: ການປັບປຸງລຸ້ນ 2027 ຂອງ ຕິເປີ ແອລ 06 ມີສອງຈຸດທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ໜຶ່ງແມ່ນຂອບເຂດມາດຕະຖານຂອງລະບົບຊ່ວງລົດແບບ magnetorheological ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປຮອດລຸ້ນ Ultra, Ultra+ ລຸ້ນເລເຊີ ແລະ ລຸ້ນຈຸຍເຟີງ, ຮາດແວປະເພດນີ້ສາມາດແຜ່ຂະຫຍາຍໄປຮອດລົດລະດັບ 150,000 ຢວນ, ໂດຍປົກກະຕິໝາຍຄວາມວ່າຕົ້ນທຶນຂອງທັງລະບົບໄດ້ຫຼຸດລົງຮອດລະດັບທີ່ລາຄານີ້ສາມາດຮັບໄດ້, ເກນການຕັ້ງຄ່າຈຶ່ງຫຼຸດລົງຕາມ; ສອງແມ່ນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຕິດຕັ້ງລະບົບ ທຽນຊູ ລິງຫາງ ທີ່ພັດທະນາເອງໂດຍ ຊາງອານ, ຊິບຍັງເປັນຂອງ ຮໍຣິຊອນ, ລະບົບນີ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາປີນີ້ໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນ ຕິເປີ ເອສ 05, G318 ລຸ້ນທຽນຊູແລ້ວ, ຄັ້ງນີ້ເຂົ້າມາໃນ ແອລ 06, ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງແຜນການພັດທະນາເອງກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວ.
