ວັນທີ 16 ຕຸລາ, ລົດ Tank 500 ຣຸ່ນປີ 2027 ໄດ້ເປີດໃຫ້ຈອງແລ້ວ, ທາງການໄດ້ປະກາດສິດທິປະໂຫຍດການຈອງສອງຢ່າງ. ລົດໃໝ່ເພີ່ມສີຕົວຖົງ Danxia ແລະສີພາຍໃນສີດຳ-ເທົາ, ສືບຕໍ່ສະໜອງສາມຮູບແບບຂັບເຄື່ອນ: ນ້ຳມັນ, Hi4-T, Hi4-Z.

ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງລົດໃໝ່ສືບຕໍ່ຮູບຊົງປັດຈຸບັນ, ດ້ານໜ້າເປັນຕະແຫຼງໂຄຣມຂະໜາດໃຫຍ່ແນວນອນ, ກາງຝັງໂລໂກ້ Tank ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ, ສອງຂ້າງເປັນໄຟໜ້າ LED ແບບ matrix; ດ້ານຂ້າງຮັກສາລໍ້ແບບກ້ານຖີ່, ມືຈັບປະຕູແບບກົນ, ຂາຕັ້ງສຳລັບເທິງຫຼັງຄາ ແລະແຖບໂຄຣມປ່ອງຢ້ຽມ, ດ້ານຫຼັງຍັງເປັນປະຕູທ້າຍແບບເປີດຂ້າງ ແລະຢາງສຳຮອງຂະໜາດເຕັມຕິດພາຍນອກ. ດ້ານຂະໜາດຕົວຖົງ, ຣຸ່ນປະສົມໄຟຟ້າມີຄວາມຍາວ, ກວ້າງ, ສູງ 5078mm, 1934mm, 1905mm, ຣຸ່ນນ້ຳມັນ 3.0T ເປັນ 5070mm, 1934mm, 1905mm, ໄລຍະຖານລໍ້ທັງໝົດ 2850mm.

ພາຍໃນລົດມີໜ້າປັດວັດແທກແບບຈໍ LCD 12.3 ນິ້ວ, ຈໍກາງ 15.6 ນິ້ວ, ຈໍສະແດງຜົນແບບ head-up ແລະໂຕະນ້ອຍຫຼັງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຈຳນວນລຳໂພງເພີ່ມຂຶ້ນທຽບກັບຣຸ່ນປັດຈຸບັນ. ຣຸ່ນສູງມີຈໍບັນເທີງຫຼັງ 17.3 ນິ້ວ, ສາມາດເລືອກຕິດຈໍບັນເທີງຜູ້ໂດຍສານ, ປະກອບເປັນຈໍຄູ່ແບບລວມກັບຈໍກາງ. ແຜງຄວບຄຸມກາງໃຊ້ແຜງເຄື່ອງມືຮອງແບບ Danbi stone, ຮັກສາໂມງກວດຊິລິກາແບບຈິງ ແລະປຸ່ມກົດແບບກາຍະພາບ.

ດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ມາດຕະຖານມີພາບພາໂນມາ 360° + ພາບໃຕ້ທ້ອງແບບໂປ່ງໃສ 180°, ຣຸ່ນສູງຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ Coffee Pilot 4, ລວມຕົວຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ VLA, ຕິດຕັ້ງ LiDAR, ຊິບ Thor-U ມີຄວາມສາມາດປະມວນຜົນ 700TOPS. ຈຳນວນກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະເຣດາຣ໌ຄື້ນມິນລິເມດໃນບາງຣຸ່ນກໍເພີ່ມຂຶ້ນທຽບກັບຣຸ່ນປັດຈຸບັນ.

ດ້ານກຳລັງຂັບເຄື່ອນ, ຣຸ່ນນ້ຳມັນ 3.0T V6 ມາພ້ອມລະບົບໄฮບຣິດເບົາ 48V + ລະບົບສົ່ງກຳລັງ 9AT, ກຳລັງສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ 265kW; Hi4-T ເປັນເຄື່ອງຈັກ 2.0T + ມໍເຕີດ່ຽວ + ລະບົບສົ່ງກຳລັງ 9HAT, ກຳລັງລວມຂອງລະບົບ 310kW, ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ 37.1kWh, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ WLTC 110km, ເວລາສາກໄວ DC ຈາກ 30% ຫາ 80% ປະມານ 16 ນາທີ. Hi4-Z ເປັນເຄື່ອງຈັກ 2.0T + ມໍເຕີຄູ່ໜ້າ-ຫຼັງ + ລະບົບສົ່ງກຳລັງ DHT 3 ສະປີດ, ກຳລັງລວມຂອງລະບົບ 635kW, ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ 59.05kWh, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ WLTC 201km, ເວລາສາກໄວ DC ຈາກ 30% ຫາ 80% ປະມານ 15 ນາທີ. ຣຸ່ນປະສົມໄຟຟ້າທັງໝົດຮອງຮັບການຈ່າຍໄຟອອກ 6kW.

ຄວາມເຫັນຂອງ Xiao Tang: Tank 500 ມີຕຳແໜ່ງເປັນ SUV ຂະໜາດກາງ-ໃຫຍ່, ສະໜອງການຈັດວາງ 5 ບ່ອນນັ່ງ ແລະ 7 ບ່ອນນັ່ງ, ໃຊ້ຕົວຖົງແບບ non-load-bearing, ລະບົບຊ່ວງລໍ້ໜ້າແບບ double wishbone ອິດສະຫຼະ ພ້ອມລະບົບຊ່ວງລໍ້ຫຼັງແບບ multi-link ອິດສະຫຼະ. ການປັບປຸງຂອງຣຸ່ນປີ 2027 ຕົ້ນຕໍແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ໂຄງສ້າງຕົວຖົງ, ຊຸດກຳລັງຂັບເຄື່ອນສາມຊຸດ, ຂະໜາດຕົວຖົງບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ. ຄວາມສະດວກສະບາຍກຳລັງກາຍເປັນປັດໄຈພິຈາລະນາຄຽງຄູ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານທາງ, ຄວາມສາມາດສຳຮອງແບບ off-road ຍັງເປັນນ້ຳໜັກສຳຄັນໃນການກຳນົດລາຄາ.