ລົດ SUV ຮູບຊົງກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມແມ່ນລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຢາກໄດ້ແທ້ໆ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ລົດຮູບຊົງກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ຜະລິດໃນປະເທດກໍ່ມີຫຼາຍຂຶ້ນ, ກ່ອນໜ້ານີ້ມີ Tank 300, ຕໍ່ມາມີ Jetour Traveller, ລ້ວນແຕ່ເຮັດໃຫ້ນັກຂັບລົດອອບຣອດຫຼາຍຄົນສົນໃຈຢາກໄດ້. ບໍ່ດົນມານີ້, Jetour ໄດ້ເປີດຕົວ Traveller 7 ລຸ້ນໃໝ່, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 12.59 ໝື່ນຢວນ. ເຫັນໄດ້ວ່າ Jetour Traveller ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ບົນພື້ນຖານນີ້ຈຶ່ງໄດ້ພັດທະນາເປັນ Traveller 7.
ດ້ານຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, Traveller 7 ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກການອອກແບບຂອງ Land Rover, ຍ້າຍຕົວອັກສອນໄປຢູ່ເທິງຝາກະໂປງ, ພ້ອມທັງໃຊ້ໄຟວັນກົມ, ຖ້າເວົ້າວ່າມັນເປັນ Defender ທີ່ຜະລິດໃນປະເທດກໍ່ບໍ່ເກີນເວົ້າ. ອາດຈະມີຄົນເວົ້າວ່າການລອກແບບຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງ Land Rover ແມ່ນຄວາມອັບອາຍ, ແຕ່ Traveller 7 ຍົກເວັ້ນ, ຍ້ອນຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງ Chery Jaguar Land Rover, ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເປີດເຜີຍ.
ດ້ານກໍາລັງ, Traveller 7 ມີເຄື່ອງຈັກ 1.5T ແລະ 2.0T, ກໍາລັງແຮງສູງສຸດ 184 ແລະ 254 ແຮງມ້າ, ຈັບຄູ່ກັບເກຍ 7 ຄວາມໄວ wet dual-clutch ແລະ 8AT ທີ່ Chery ພັດທະນາເອງ. ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີລຸ້ນ C-DM hybrid. ໜ້າສັງເກດແມ່ນ, Jetour Traveller 7 ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ພຽງແຕ່ມີຮູບຊົງງາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ຕົວຖັງແບບຮັບນໍ້າໜັກ, ແຕ່ກໍ່ມີປະສິດທິພາບການຂັບອອບຣອດທີ່ແຂງແກ່ນ.
ລົດມີໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ 220mm, ມຸມເຂົ້າ, ມຸມອອກ ແລະ ຄວາມສາມາດລຸຍນໍ້າເກີນກວ່າ SUV ຄອບຄົວທົ່ວໄປຫຼາຍ. ນອກຈາກນີ້ XWD Snow Leopard ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ມີໂໝດພື້ນທີ່ທັງໝົດ 7+X, ສາມາດຮັບຮູ້ສະພາບຖະໜົນໄດ້ອັດຕະໂນມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຫຼຸດພົ້ນຈາກສະຖານະການຍາກລໍາບາກ. ພ້ອມທັງມີລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽນກາງ ແລະ ລັອກເພົາ C-lock ຫຼັງ, ຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດພົ້ນເກີນກວ່າລະບົບອີເລັກໂທຣນິກຈໍາກັດການເລື່ອນຂອງ SUV ຄອບຄົວທົ່ວໄປຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, Jetour Traveller 7 ໃຊ້ກົນໄກລັອກແບບໄຟຟ້າແຂ້ວຫຍັກ, ບໍ່ທຽບເທົ່າກັບລັອກກົນຈັກ. ຂໍ້ດີແມ່ນລັອກໄວ, ຂໍ້ເສຍແມ່ນບໍ່ສາມາດເລື່ອນດ້ວຍແຮງບິດສູງເປັນເວລາດົນໄດ້, ຖ້າຮ້ອນເກີນຈະປ້ອງກັນໂດຍການຕັດການເຮັດວຽກ. ແຕ່ສໍາລັບ SUV ຕົວຖັງແບບຮັບນໍ້າໜັກເຊັ່ນ Traveller 7 ແລ້ວ, ພຽງພໍແລ້ວ.
ເມື່ອທຽບກັບ SUV ຕົວຖັງແບບບໍ່ຮັບນໍ້າໜັກເຊັ່ນ Tank 300, ປະສິດທິພາບການຂັບອອບຣອດຂອງ Traveller 7 ແນ່ນອນວ່າຈະຕໍ່າກວ່າໜຶ່ງລະດັບ. ແຕ່ຢູ່ເທິງທາງປູຢາງ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ Tank 300 ກໍ່ບໍ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເລີຍ. ຕົວຖັງແບບບໍ່ຮັບນໍ້າໜັກມີຈຸດໜັກສູງ, ເມື່ອລ້ຽວດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ປ່ຽນຊ່ອງທາງສຸກເສີນ ຕົວລົດຈະອຽງຫຼາຍ, ເມື່ອຂັບຂີ່ຢ່າງຮຸນແຮງໃນເມືອງຈະສັ່ນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນແບບຢ່າງ Traveller 7 ທີ່ສາມາດສົມດຸນທັງປະສິດທິພາບການຂັບອອບຣອດ ແລະ ການເດີນທາງໃນເມືອງ, ຈຶ່ງກົງກັບສະຖານະການນໍາໃຊ້ລົດຂອງຄົນສ່ວນຫຼາຍ. ດັ່ງຄໍາເວົ້າທີ່ວ່າຄູດີສອນລູກສິດເກັ່ງ, ເບິ່ງ Land Rover ກໍ່ຮູ້, ເດີມທີ Land Rover Defender ແລະ Discovery ລ້ວນແຕ່ເປັນຕົວຖັງແບບບໍ່ຮັບນໍ້າໜັກ, ປັດຈຸບັນເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ກະແສຕະຫຼາດ, ກໍ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນແບບຮັບນໍ້າໜັກໝົດແລ້ວ, ຍ້ອນວ່າ 90% ຂຶ້ນໄປຂອງສະພາບຖະໜົນທີ່ພວກມັນແລ່ນແມ່ນທາງປູຢາງ.
Jetour ນັບຕັ້ງແຕ່ສ້າງຕັ້ງມາ, ໄດ້ມຸ່ງໝັ້ນກັບຍຸດທະສາດ ການເດີນທາງ+ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ, Jetour ໄດ້ສ້າງສະຖານີບໍລິການການເດີນທາງ 3000+ ແຫ່ງ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການສິດທິພິເສດຫຼາຍກວ່າ 600 ລາຍການ, ໃຫ້ຄວາມສະດວກຫຼາຍຢ່າງແກ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຮັກການເດີນທາງຫຼາຍຄົນ, ເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ເຂົ້າໃຈການເດີນທາງຫຼາຍຂຶ້ນ. ແລະ Traveller 7 ຍັງມີຄຸນສົມບັດດຶງລາກ, ສາມາດດຶງລົດບ້ານນ້ອຍທີ່ໜັກ 1.6 ໂຕນ, ເພີ່ມຄວາມມ່ວນຊື່ນໃນການເດີນທາງກາງແຈ້ງຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສໍາລັບຄົນສ່ວນຫຼາຍທີ່ຮັກ SUV ຮູບຊົງກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມ, ລຸ້ນທີ່ແນະນໍາທີ່ສຸດຂອງ Jetour Traveller 7 ແມ່ນລຸ້ນ C-DM plug-in hybrid. ຍ້ອນວ່າລົດແບບນີ້ໃນການໃຊ້ງານປະຈໍາວັນກິນນໍ້າມັນຫຼາຍແທ້ໆ, ຍ້ອນນໍ້າໜັກຕົວລົດຢູ່ຫັ້ນ, ພ້ອມທັງມີຢາງໃຫຍ່ 255, ຮູບຊົງກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມມີແຮງຕ້ານທານອາກາດສູງເມື່ອແລ່ນໄວ, ກິນນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າ SUV ໃນເມືອງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນລຸ້ນ plug-in hybrid ຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, Jetour Traveller 7 ແມ່ນ SUV ຮູບຊົງກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ດີຫຼາຍ, ສາມາດທັງເຮັດວຽກ ແລະ ທັງສະແດງ, ມີທັງຄວາມສາມາດທັງສອງດ້ານ. ໃນປະເທດມີພຽງສອງບໍລິສັດທີ່ສາມາດສ້າງ SUV ຮູບຊົງກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມໃຫ້ເປັນສິນລະປະໄດ້, ໜຶ່ງແມ່ນ Great Wall, ອີກໜຶ່ງແມ່ນ Chery. ຍ້ອນການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ Chery Jaguar Land Rover, ເຮັດໃຫ້ Chery ໃນຂົງເຂດ SUV ນັບມື້ນັບເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນແທ້ໆ!
