ວັນທີ 23 ຕຸລາ, ຊາງອານລ່າເຊີ K70 ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 19.29 ລ້ານຢວນ. ໃນໄລຍະດຽວກັນ, ລົດຮຸ່ນອະນຸພັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນພິເສດສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວກາງແຈ້ງ — ຊາງອານລ່າເຊີ K70 ໄຟຈູເວີຊັນ ໄດ້ເປີດຂາຍພ້ອມກັນ, ລາຄາ 24.98 ລ້ານຢວນ. ດ້ວຍການປາກົດຕົວຂອງຊາງອານລ່າເຊີ K70, ຊາງອານລ່າເຊີໄດ້ເສີມສ້າງການຈັດວາງຜະລິດຕະພັນ "ລົດກະບະສອງສະຖານະການ ການຜະລິດ+ຊີວິດ" ໃຫ້ສົມບູນຍິ່ງຂຶ້ນ, ອີງໃສ່ຄຸນຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຕັກໂນໂລຊີເພີ່ມໄລຍະ, ບັນລຸການຄຸ້ມຄອງທຸກສະຖານະການຕັ້ງແຕ່ການເຮັດວຽກກາງແຈ້ງຈົນເຖິງການຫຼິ້ນອອບຣອດ.

ຈາກ "ຄູ່ຮ່ວມງານການເຮັດວຽກ" ສູ່ "ເຄື່ອງຫຼິ້ນອອບຣອດ" ຊາງອານລ່າເຊີສືບຕໍ່ນຳພາການຍົກລະດັບຄຸນຄ່າລົດກະບະ

ເປັນເວລາດົນນານ, ຕະຫຼາດລົດກະບະພາຍໃນປະເທດຍຶດໝັ້ນຕໍ່ຫຼັກການພັດທະນາ "ຄຸນສົມບັດເຄື່ອງມືມາກ່ອນ": ລົດກະບະນ້ຳມັນເນັ້ນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການເດີນທາງພື້ນຖານ, ການເຮັດວຽກກາງແຈ້ງຕ້ອງອາໄສເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າສຳຮອງເອງເພື່ອສະໜອງໄຟຟ້າ, ສຽງດັງ, ການບຳລຸງຮັກສາຍຸ່ງຍາກ, ຍາກທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການໃໝ່ເຊັ່ນ ການປ້ອງກັນພືດດ້ວຍໂດຣນ, ການກວດກາງານກໍ່ສ້າງ, ການກູ້ໄພສຸກເສີນ ແລະອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສະໜອງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ພຽງພໍຍັງຍາກທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງພັກຜ່ອນເຊັ່ນ ການຕັ້ງແຄ້ມ, ການເດີນທາງຂ້າມພູຂ້າມດອຍ, ການຂັບລົດທ່ອງທ່ຽວທາງໄກ, ຜະລິດຕະພັນກັບສະຖານະການການໃຊ້ງານຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້ບໍ່ສົມດຸນກັນມາເປັນເວລາດົນນານ.

ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີເພີ່ມໄລຍະ, ຊຸດຊາງອານລ່າເຊີໄດ້ທຳລາຍຂໍ້ຈຳກັດຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ວ່າ ລົດກະບະແບບດັ້ງເດີມມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານໄຟຟ້າແລະສະຖານະການດຽວ, ທັງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ສູງແລະການເດີນທາງທາງໄກໃນການເຮັດວຽກກາງແຈ້ງ, ທັງຮັບຮອງຄວາມປາດຖະໜາຊີວິດກາງແຈ້ງຂອງການພັກຜ່ອນແລະອອບຣອດຂອງຜູ້ໃຊ້. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຊັດເຈນຍິ່ງຂຶ້ນ, ຄອບຄົວໄດ້ສ້າງເມຕຣິກຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນນັ້ນ, ຊາງອານລ່າເຊີ K50 ກຳນົດເປັນລົດກະບະເພີ່ມໄລຍະເຮັດວຽກໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບ, ໂດຍເນັ້ນຄຸນຄ່າຫຼັກ 3 ດ້ານ "ໃຊ້ໄຟຟ້າທຸກສະຖານະການ, ໃຊ້ໄຟຟ້າທຸກເວລາ, ໃຊ້ໄຟຟ້າທຸກອຸປະກອນ", ສຳລັບສະຖານະການກາງແຈ້ງທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍເຊັ່ນ ການເຮັດວຽກດ້ວຍໂດຣນ, ການກູ້ໄພສຸກເສີນ, ການກວດກາໄຟຟ້າ, ການກໍ່ສ້າງວິສະວະກຳ ແລະອື່ນໆ, ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂລົດໃຊ້ສຳລັບການເຮັດວຽກແບບໃໝ່.

ສ່ວນຊາງອານລ່າເຊີ K70 ທີ່ເປີດຕົວໃນຄັ້ງນີ້, ເນັ້ນໃສ່ເສັ້ນທາງອອບຣອດທີ່ແຂງແກ່ນ, ມຸ່ງເນັ້ນຜູ້ທີ່ມັກອອບຣອດ, ຜູ້ເດີນທາງຂ້າມດິນແດນລຶກລັບແລະຜູ້ຫຼິ້ນການທ່ອງທ່ຽວທາງໄລຍະຍາວ, ເສີມເຕັມແຜນທີ່ຍ່ອຍໃນຂົງເຂດອອບຣອດຂອງແບຣນ, ເປີດກວ້າງຂອບເຂດສະຖານະການຂອງປະເພດລົດກະບະໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນຕື່ມ.

ຊາງອານລ່າເຊີ K70 ສ້າງປະເພດໃໝ່ລົດກະບະອອບຣອດເພີ່ມໄລຍະ

ຜູ້ຫຼິ້ນອອບຣອດມັກປະເຊີນກັບບັນຫາເຊັ່ນ ຖານລົດຖືກກະທົບໄດ້ງ່າຍ, ການຫຼຸດຕົວອອກຈາກສະຖານະການທີ່ສຸດຂີດເຮັດໄດ້ຍາກ, ຄວາມກັງວົນເລື່ອງໄລຍະທາງໃນການເດີນທາງທາງໄກ, ແລະການສະໜອງໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍເມື່ອຮອດຄ້າຍ. ໃນການເດີນທາງຂ້າມດິນແດນລຶກລັບຊິຊວນ, ຊາງອານລ່າເຊີ K70 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສະມັດຕະພາບການຜ່ານທີ່ດີເລີດ, ຄວາມສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບທຸກພູມປະເທດ, ສະມັດຕະພາບການຫຼຸດຕົວທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໄລຍະທາງຍາວ ເຊິ່ງເປັນຄວາມສາມາດອອບຣອດແບບແຂງແກ່ນ, ຮັບປະກັນການເດີນທາງທຸກສະຖານະການໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຄວາມສາມາດຜ່ານທາງອອບຣອດ, ໄປໄດ້ທຸກບ່ອນ. ມຸມເຂົ້າ 38°, ມຸມອອກ 28°, ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດຈາກພື້ນ 245mm, ຮັບມືໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບສະຖານະການທີ່ສຸດຂີດເຊັ່ນ ຂຸມລະເບີດ, ທາງຫຼອມແມ່ນ້ຳ, ດິນຕົມ, ດິນຊາຍ, ຫິມະ ແລະອື່ນໆ, ພ້ອມກັບຢາງ LT285/70R17 ແບບ All-Terrain AT, ລົດມາດຕະຖານກໍສາມາດເຂົ້າເຂດຫ້າມຄົນໄດ້. ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າໃຫຍ່ 2.0T ບຼູໄວ ພ້ອມມໍເຕີຄູ່ຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້, ກຳລັງລວມສູງສຸດ 260kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 559N·m, ກຳລັງເທົ້າທີ່ຢາກເທົ້າ, ອອກຕົວປີນບໍ່ຍາກ, ປີນຂຶ້ນສູ່ຈອມພູຊາຍທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ ບີລູທູເຟິງ ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ການປັບຕົວເຂົ້າກັບທຸກພູມປະເທດ, ຕິດຢູ່ກໍຫຼຸດຕົວໄດ້. ມາພ້ອມ 10 ໂໝດການຂັບຂີ່, ໂໝດອອບຣອດເຊັ່ນ ພູດອຍ, ດິນຊາຍ, ຫິມະ, ດິນຕົມ, ລຸຍນ້ຳ ແລະອື່ນໆ ສາມາດສະຫຼັບໄດ້ດ້ວຍການກົດດຽວ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບທຸກພູມປະເທດ; ພ້ອມກັບລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອສະຖານະການ Off-Road ມືອາຊີບ, ສະແດງຄວາມສູງຈາກລະດັບນ້ຳທະເລ, ມຸມຕົວລົດ, ສະຖານະດິຟເຟີເຣນຊຽນແບບເວລາຈິງ, ຂໍ້ມູນລົດເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ການເດີນທາງໃນສະຖານະການທີ່ສຸດຂີດເປັນເລື່ອງງ່າຍຂຶ້ນ. ລົດກະບະສ້າງສະພານຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ 2 ສະພານເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເມື່ອໃສ່ໂໝດ 4 ລໍ້ຄວາມໄວຕ່ຳ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວທີ່ລໍ້ຖືກຂະຫຍາຍຂຶ້ນສາມເທົ່າ, ລົດຕິດດິນຊາຍ, ລື່ນໃນດິນຕົມ, ການຫຼຸດຕົວມີຄວາມໝັ້ນໃຈຍິ່ງຂຶ້ນ; ພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດການລາກ 2.5 ໂຕນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຈາກໂຮງງານ, ເມື່ອພົບລົດຕິດ ຫຼືລົດເສຍ ສາມາດກູ້ໄດ້, ຫຼິ້ນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະຫຼິ້ນໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືຍິ່ງຂຶ້ນ.

ໄລຍະທາງບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ, ເດີນທາງບໍ່ຂາດໄຟຟ້າ. ແບັດເຕີຣີໃຫຍ່ 43.47kWh ຂອງ CATL, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ NEDC 150km, ຮອງຮັບການສາກໄວ 2C, ເວລາສາກ SOC 30%-80% ໃຊ້ພຽງ 16 ນາທີ, ຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນແລະການຕັ້ງແຄ້ມພັກຜ່ອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ; ໄລຍະທາງລວມ NEDC ຫຼາຍກວ່າ 897km, ຄິດໄລ່ຕາມໄລຍະທາງເດີນທາງ 300km ຕໍ່ມື້, ສາມາດຮອງຮັບການເດີນທາງກາງແຈ້ງສອງມື້ໜຶ່ງຄືນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຕີມພະລັງງານ; ກະບະທ້າຍລົດພາແກັລນ້ຳມັນແບບເຄື່ອນທີ່, ການເດີນທາງທາງໄກຫຼາຍກວ່າ 1000km ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງໄລຍະທາງ. ນອກຈາກນີ້, ການຈ່າຍໄຟຟ້າພາຍນອກຂະໜາດໃຫຍ່ 30kW ສາມາດຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດ 35 ໜ່ວຍ ຫຼືໝໍ້ຟູ້ 13 ໂຕະໄດ້ພ້ອມກັນ; ແຜງຈ່າຍໄຟຟ້າແຍກຕ່າງຫາກພາຍໃນກະບະທ້າຍລົດມາພ້ອມປລັກໄຟ 220V ສອງອັນ, ຍັງສາມາດຈ່າຍໄຟຟ້າພ້ອມກັບ 30kW ໄດ້, ບັນລຸການໃຊ້ໄຟຟ້າກາງແຈ້ງຂອງຫຼາຍຄອບຄົວແລະການຕັ້ງແຄ້ມກາງແຈ້ງແບບກຸ່ມຢ່າງເສລີ.

ແບັດເຕີຣີໜ້າເຊື່ອຖື, ຕິດຢູ່ກໍມີຕົວຊ່ວຍ. ແບັດເຕີຣີແພັກມີການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ 5 ດ້ານ, ມີໂຄງສ້າງກັນກະທົບແບັດເຕ