ເວລາ 00:00 ຕອນເຊົ້າວັນທີ 16 ສິງຫາ ຕາມເວລາປັກກິ່ງ, ໂຮງງານ Great Wall Motor ປະເທດບຣາຊິນໄດ້ສ້າງສຳເລັດຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ເລີ່ມຜະລິດ. ປະທານາທິບໍດີບຣາຊິນ ລູລາ, ຮອງປະທານາທິບໍດີ ອານຄມິນ, ເອກອັກຄະລັດຖະທູດຈີນປະຈຳບຣາຊິນ ຈູ້ຊິງຊຽວ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຮງງານບຣາຊິນ ແລະ ບັນດາຜູ້ນຳລັດຖະບານ ພ້ອມທັງປະທານ Great Wall Motor ມູເຟີ, ປະທານສາກົນ Great Wall ຊີຊິງເຄີ, ປະທານພາກພື້ນບຣາຊິນ-ເມັກຊິໂກ Great Wall Motor ຈາງເກິງເຊີນ ແລະ ແຂກຜູ້ມີກຽດອື່ນໆ ໄດ້ຮ່ວມເປັນສັກຂີພະຍານໃນເຫດການສຳຄັນນີ້, ປະທານາທິບໍດີ ລູລາ ໄດ້ລົງນາມດ້ວຍຕົນເອງໃສ່ຕົວຖະຫຼຸດລົງຈາກສາຍການຜະລິດຄັນທຳອິດຂອງໂຮງງານ Great Wall Motor ປະເທດບຣາຊິນ — ລົດຮາວເວີ H6 GT. ເຫດການສຳຄັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດສາກົນຂອງ Great Wall Motor ໃນຕະຫຼາດລາຕິນອາເມລິກາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແຕ່ຍັງໄດ້ກາຍເປັນແບບຢ່າງຂອງການສົ່ງອອກອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຈີນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງມີຊີວິດຊີວາເຖິງການປະຕິບັດນະວັດຕະກຳໃນການປະສານງານຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຈີນ-ບຣາຊິນ.

ປະທານາທິບໍດີບຣາຊິນ ລູລາ ເປັນສັກຂີພະຍານໃນພິທີສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມຜະລິດຂອງໂຮງງານ Great Wall Motor ປະເທດບຣາຊິນ

ປະທານາທິບໍດີບຣາຊິນ ລູລາ ລົງນາມໃສ່ລົດລຸ້ນທຳອິດທີ່ລົງຈາກສາຍການຜະລິດຂອງໂຮງງານບຣາຊິນ — ຮາວເວີ H6 GT

ຍຶດໝັ້ນລາຕິນອາເມລິກາດ້ວຍການຜະລິດອັດສະລິຍະ: ໂຮງງານບຣາຊິນກາຍເປັນສູນກາງຍຸດທະສາດ

ໂຮງງານ Great Wall Motor ປະເທດບຣາຊິນ ຕັ້ງຢູ່ເມືອງອີຣາເຊມາປົລິສ ລັດເຊົາປາວໂລ, ຊື້ມາຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ Daimler, ໂຮງງານໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບ ໃຫ້ກາຍເປັນຖານການຜະລິດອັດສະລິຍະ. ໃນຖານະທີ່ເປັນສູນກາງການຜະລິດລົດຍົນແບບຄົບວົງຈອນທີ່ໃຫຍ່ເປັນອັນດັບທີສາມຂອງ Great Wall Motor ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ໂຮງງານແຫ່ງນີ້ຮັບຜິດຊອບພາລະກິດຫຼັກໃນການແຜ່ກະຈາຍສູ່ຕະຫຼາດລາຕິນອາເມລິກາ, ເປັນສູນກາງສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕະຫຼາດຢູເຣເອຊີ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ລາຕິນອາເມລິກາ. ປະທານ Great Wall Motor ມູເຟີ ກ່າວວ່າ: "ໂຮງງານບຣາຊິນເປັນຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດຂອງ Great Wall Motor ໃນລາຕິນອາເມລິກາ, ໂດຍມີບຣາຊິນເປັນສູນກາງ, ແຜ່ກະຈາຍສູ່ຕະຫຼາດລາຕິນອາເມລິກາ ເຊັ່ນ ເມັກຊິໂກ, ອາເຈນຕິນາ, ຊີເລ ແລະ ອື່ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເວລາສົ່ງມອບ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ."

ໂຮງງານ Great Wall Motor ປະເທດບຣາຊິນ

ໂຮງງານ Great Wall Motor ປະເທດບຣາຊິນ ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 1,200,000 ຕາລາງແມັດ, ເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງ 94,000 ຕາລາງແມັດ, ມີຫ້ອງຜະລິດຕະກຳຫຼັກ ເຊັ່ນ ການເຊື່ອມ, ການທາສີ (ລວມທັງການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ), ການປະກອບສຳເລັດຮູບ ແລະ ອື່ນໆ, ພ້ອມທັງລະບົບອຸປະກອນ, ການສະໜອງພະລັງງານທີ່ສົມບູນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງດ້ານລໍຈິສຕິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ອື່ນໆ, ກຳລັງການຜະລິດຕໍ່ປີ 50,000 ຄັນ, ຫຼັງຈາກເລີ່ມຜະລິດໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນຈະຜະລິດລົດຮຸ່ນຫຼັກ ເຊັ່ນ ຊຸດຮາວເວີ H6, ຮາວເວີ H9, ກຣີດວໍ 2.4T ແລະ ອື່ນໆ. ໃນຖານະທີ່ເປັນເມືອງອຸດສາຫະກຳສຳຄັນຂອງບຣາຊິນ, ລັດເຊົາປາວໂລມີການຄົມມະນາຄົມສະດວກ, ລະບົບສະໜັບສະໜູນທີ່ເຕັມທີ່, ມີຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຈຳນວນຫຼາຍ, ລະບົບ "ວົງຈອນລໍຈິສຕິກ 4 ຊົ່ວໂມງ" ທີ່ເປັນລະບົບເຕັມຮູບແບບໄດ້ສະໜອງການຮັບປະກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງໂຮງງານ.

ໃນຂະນະທີ່ເສີມສ້າງພື້ນຖານການຜະລິດ, Great Wall Motor ໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບສັງຄົມບຣາຊິນຜ່ານການດຳເນີນງານທ້ອງຖິ່ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຜ່ານມາດຕະການປະສົມປະສານທາງວັດທະນະທຳຕ່າງໆ, Great Wall Motor ໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບລະບົບນິເວດວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນຂອງບຣາຊິນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ໂດຍອີງໃສ່ການເຄົາລົບຮີດຄອງປະເພນີທ້ອງຖິ່ນ, Great Wall Motor ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳຈີນ-ບຣາຊິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງຂົວສົນທະນາທາງວັດທະນະທຳແບບສອງທິດ, ເຮັດໃຫ້ Great Wall Motor ກາຍເປັນສາຍພົວພັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປະຊາຊົນສອງປະເທດຢ່າງແທ້ຈິງ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດຢ່າງມີຊີວິດຊີວາຂອງແນວຄິດ "ການດຳເນີນທຸລະກິດແບຣນຕາມທ້ອງຖິ່ນ".

ຈາກການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນສູ່ການເສີມສ້າງລະບົບນິເວດ: ການຍົກລະດັບແບບຢ່າງຍຸດທະສາດສາກົນຂອງ Great Wall Motor

ການສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມຜະລິດຂອງໂຮງງານບຣາຊິນ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການວາງຖານຢູ່ຕ່າງປະເທດຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ເປັນຈຸດສຳຄັນຂອງຮູບແບບ "ການສົ່ງອອກລະບົບນິເວດ" ໃນຍຸດທະສາດສາກົນຂອງ Great Wall Motor. ນັບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມເດີນເສັ້ນທາງສົ່ງອອກໃນປີ 1997, ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດລົດຍົນຈີນຊຸດທຳອິດທີ່ "ອອກໄປສູ່ສາກົນ", Great Wall Motor ໄດ້ສຳເລັດການຫັນປ່ຽນຈາກການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນຢ່າງດຽວ ສູ່ການສົ່ງອອກຕ່ອງໂສ້ຄຸນຄ່າທັງໝົດ "ຄົ້ນຄວ້າ-ຜະລິດ-ສະໜອງ-ຂາຍ-ບໍລິການ". ປັດຈຸບັນ, Great Wall Motor ມີຊ່ອງທາງການຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດຫຼາຍກວ່າ 1,400 ແຫ່ງ, ຂອບເຂດການຂາຍຜະລິດຕະພັນກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 170 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ, ຍອດຂາຍສະສົມທະລຸ 2 ລ້ານຄັນ, ນອກຈາກຖານການຜະລິດລົດຍົນແບບຄົບວົງຈອນທີ່ໃຫຍ່ສາມແຫ່ງແລ້ວ, ຍັງມີໂຮງງານ KD ຫຼາຍແຫ່ງໃນເອກວາດໍ, ປາກີສະຖານ ແລະ ອື່ນໆ.

ປະທານາທິບໍດີບຣາຊິນ ລູລາ ຖ່າຍຮູບຮ່ວມກັບທີມງານ Great Wall Motor ປະເທດບຣາຊິນ

ສິ່ງທີ່ສະໜັບສະໜູນການກ້າວກະໂດດນີ້ ແມ່ນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດ "ສີ່ຄວາມເປັນສາກົນໃໝ່" ຂອງ Great Wall Motor ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ — ສ້າງພື້ນຖານຢ່າງໝັ້ນຄົງດ້ວຍການຜະລິດຕາມທ້ອງຖິ່ນ, ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບຕະຫຼາດດ້ວຍການດຳເນີນທຸລະກິດແບຣນຕາມທ້ອງຖິ່ນ, ທຳລາຍອຸປະສັກດ້ວຍແບຣນຂ້າມວັດທະນະທຳ, ຕ້ານທານຄວາມສ່ຽງດ້ວຍຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ພາຍໃຕ້ກອບນີ້, Great Wall Motor ໄດ້ບັນລຸການວາງຜັງສາກົນຂອງຕາຕະລາງຜະລິດຕະພັນທຸກປະເພດ, ທຸກລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ທຸກລະດັບ, ກ້າວໄປສູ່ການເປັນຜູ້ນຳລະດັບໂລກ. ອີງຕາມການລາຍງານກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງ CCTV Finance, ບໍລິສັດລົດຍົນຈີນໄດ້ຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງ 70% ຫາ 80% ຂອງຕະຫຼາດລົດພະລັງງານໃໝ່ໃນບຣາຊິນ, Great Wall Motor ໄດ້ກາຍເປັນກຳລັງຫຼັກໃນຕະຫຼາດນີ້ດ້ວຍຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການດຳເນີນງານທ້ອງຖິ່ນທີ່ປະສົບຄວາມສຳເລັດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດບຣາຊິນ, ຜົນງານຂອງ Great Wall Motor ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໝັ້ນຄົງ: ພາຍໃນສາມປີບັນລຸຍອດຂາຍຕໍ່ປີ 29,000 ຄັນ; ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2025 ຍອດຂາຍທະລຸ 15,700 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 19.8% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ, ສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳ 17 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍ. ຜົນງານທີ່ໂດດເດັ່ນນີ້ໄດ້ວາງພື້ນຖານອັນໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ການເລີ່ມຜະລິດຂອງໂຮງງານບຣາຊິນ, ແລະ ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Great Wall Motor ໄດ້ສຳເລັດການຫັນປ່ຽນຍຸດທະສາດຈາກການສົ່ງອອກຜະລິດ