ວັນທີ 28 ກໍລະກົດ, HaoBo AION ໄດ້ເຂົ້າສູ່ປີທີສິບ. ໃນມື້ນີ້ ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ສົ່ງສອງຄຳຕອບ: ດ້ານໜຶ່ງແມ່ນພື້ນຖານຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກຜູ້ໃຊ້ສະສົມ 2 ລ້ານຄົນ, ອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດຮຸ່ນທຳອິດ Ray 7 ພາຍໃຕ້ຊຸດລົດໃໝ່ທີ່ເປັນເອກະລາດ Ray.

ໝູ່ເພື່ອນທີ່ຮູ້ຈັກ HaoBo AION ຕ່າງກໍຮູ້ວ່າ, ໃນປີ 2026 ຍອດຂາຍຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຸກເດືອນ, ເດືອນກໍລະກົດກໍບໍ່ຍົກເວັ້ນ, ຍອດຂາຍປາຍທາງຂອງ HaoBo AION BU ໃນເດືອນກໍລະກົດບັນລຸ 34,987 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 31.74% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.87% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນສອງຫຼັກຕົວເລກຕິດຕໍ່ກັນ 5 ເດືອນ. ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຕະຫຼາດຊຸດຊາລົງ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ຳໜັກກວ່າຄຳຂວັນໃດໆ.

ຈາກ "B ເທີມ" ສູ່ "C ເທີມ", ລັກສະນະການເຕີບໂຕປ່ຽນແລ້ວ

ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2026, ສັດສ່ວນຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ C ເທີມຂອງ HaoBo AION ຂຶ້ນເຖິງ 81%, ລົດທີ່ຂາຍດີຫຼັກມີ i60, N60, UT, RT, ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄຳຍ້ອງຍໍຈາກຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສອງປີກ່ອນ, ທຸກຄົນຍັງໃຊ້ຄຳວ່າ "ລົດແທັກຊີອອນລາຍ" ເພື່ອນິຍາມ AION, ມື້ນີ້ໄດ້ເກີດການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າ AION ໄດ້ຖອດພາບພົດ "ລົດແທັກຊີອອນລາຍ" ໄປແລ້ວ, ແຕ່ຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ — ຕະຫຼາດລົດແທັກຊີອອນລາຍແມ່ນ "ສະໜາມທົດສອບສິນຄ້າ" ທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ, ການ "ຄົ້ນຫາປະສົບການ" ໃນຕະຫຼາດລົດແທັກຊີອອນລາຍໃນຊຸມປີກ່ອນ ໄດ້ສະສົມຊື່ສຽງດ້ານຄຸນນະພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງພື້ນທີ່ໄວ້ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ "ມູນຄ່າ" ຂອງ AION ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ປັດຈຸບັນ AION ໄດ້ກາຍເປັນກະແສຫຼັກໃນຕະຫຼາດ C ເທີມແລ້ວ, ກະແສການສົ່ງອອກຍັງຮ້ອນແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມູນຄ່າຂອງຍີ່ຫໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນທຸກວັນ.

ເລື້ອຍໆຈະເຫັນ AION i60 ແລະ AION N60 ຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນ, ລົດສອງລຸ້ນນີ້ຮອງຮັບກຸ່ມຄົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. AION i60 ແມ່ນ SUV ພະລັງງານໃໝ່ລະດັບ A ທີ່ເຂົ້າໃຈຄອບຄົວຈີນທີ່ສຸດ, ຜູ້ໃຊ້ອາຍຸ 26–35 ປີກວມ 42%, ຍອດຂາຍຕໍ່ເດືອນຄົງທີ່ທະລຸສິບພັນຄັນ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນສອງແບບ ຂະຫຍາຍໄລຍະ+ໄຟຟ້າລ້ວນ ຮອງຮັບຄວາມກັງວົນເລື່ອງພື້ນທີ່, ການບໍລິໂພກພະລັງງານ ແລະໄລຍະການແລ່ນຂອງຄອບຄົວທີ່ມີລູກຫຼາຍຄົນໃນຄັ້ງດຽວ. AION N60 ໄດ້ນຳລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະດ້ວຍເລເຊີຣາດາທີ່ໃຊ້ອັລກໍລິທຶມດຽວກັນກັບ Robotaxi ລະດັບ L4 ຂອງ WeRide ລົງສູ່ລະດັບ 10–15 ພັນຢວນ, ກຸ່ມຄົນໜຸ່ມອາຍຸ 25–35 ປີກວມ 79.8%, ຄອງອັນດັບໜຶ່ງດ້ານຍອດຂາຍລົດທີ່ມີລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະດ້ວຍເລເຊີຣາດານໃນຕະຫຼາດຍ່ອຍນັ້ນ. AION ໄດ້ບັນລຸ "ຄວາມສະເໝີພາບທາງເຕັກໂນໂລຊີ" ຢ່າງແທ້ຈິງ, ກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກໜຸ່ມກໍເຕັມໃຈຈ່າຍ.

ການປັບໂຉງສອງຍີ່ຫໍ້: ສອງເສັ້ນທາງ, ໜຶ່ງຄວາມຕັ້ງໃຈດຽວ

ໃນງານມະຫະກຳລົດຍົນປັກກິ່ງ 2026, HaoBo ແລະ AION ໄດ້ສຳເລັດການປັບໂຉງຮ່ວມກັນ, ຕັດຂໍ້ສະເໜີຄຸນຄ່າອອກຢ່າງຊັດເຈນ. HaoBo ຍຶດໝັ້ນ "ຊີວິດອັດສະລິຍະ | Living Empowered", AION ຍຶດໝັ້ນ "ຊີວິດສະຫຼາດສຳລານ | Easy Life", ສອງເສັ້ນທາງ, ໜຶ່ງຄວາມຕັ້ງໃຈດຽວ.

ໜຶ່ງຝັງຮາກລົງສູ່ຊີວິດປະຈຳວັນ, ໜຶ່ງເຕີບໂຕຂຶ້ນສູ່ລັກສະນະສະເໝີ, ຊ່ອງທາງຕິດຕໍ່ກັນ, ການບໍລິການຈາກແຫຼ່ງດຽວກັນ, ແຕ່ບໍ່ແຂ່ງຂັນກັນເດັດຂາດ. ພວກເຂົາແບ່ງປັນເຫດຜົນພື້ນຖານດຽວກັນ: ຢືນຢູ່ຂ້າງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງສົມບູນ, ປ່ຽນຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຈົ້າຂອງລົດໃຫ້ເປັນພື້ນຖານຂອງທຸກລຸ້ນລົດແລະທຸກການບໍລິການ.

Ray 7 ເປີດຕົວ, ກຳນົດຕຳແໜ່ງ "ລົດໄຟຟ້າຊຸບເປີຄັນທຳອິດຂອງຄົນໜຸ່ມ"

Ray 7 ແມ່ນລົດທີ່ຄຸ້ມຄ່າລໍຖ້າຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນລົດເກັງໄຟຟ້າລ້ວນຂະໜາດກາງ-ໃຫຍ່, ມີສີ່ "ຊຸບເປີ": ຄວາມງາມຊຸບເປີ, ຊາສຊີຊຸບເປີ, ລະບົບໄຟຟ້າສາມຢ່າງຊຸບເປີ, ຄວາມສະຫຼາດຊຸບເປີ. ຈາກຮູບຊົງ, ຕົວຖັງແບບຕ່ຳກວ້າງລະດັບ 5 ແມັດ, ທ່າທາງຄູເປແບບຫຼັງຄ້ອຍ, ໂລໂກ້ໃໝ່ທີ່ເປີດໄຟໄດ້, ພາສາການອອກແບບນີ້ແຕກຕ່າງຈາກສິນຄ້າໃນອະດີດຢ່າງຊັດເຈນ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າທຶ່ງແມ່ນ, Ray 7 ເປັນລົດທຳອິດໃນໂລກທີ່ໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳການລວມການຂັບເຄື່ອນແລະການເບຣກລະດັບຊິບ — ລະບົບຂັບເຄື່ອນແລະລະບົບເບຣກຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນລະດັບຊິບ, ບໍ່ຕ້ອງອາໄສຕົວຄວບຄຸມລົດສົ່ງສັນຍານໄປມາ. ແປເປັນປະສົບການຂັບຂີ່ກໍຄື ເລັ່ງໄວລຽນກວ່າ, ເບຣກບໍ່ກົ້ມຫົວ, ການອຽງຕົວເວລາລ້ຽວໜ້ອຍກວ່າ, ຄວາມຮູ້ສຶກກະຕຸ້ນແລະການກະຕຸກທີ່ພົບເລື້ອຍໃນລົດໄຟຟ້າລ້ວນຖືກແກ້ໄຂໄປພ້ອມກັນ. ພາກສ່ວນຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍເລເຊີຣາດາທີ່ໃຊ້ອັລກໍລິທຶມດຽວກັນກັບລະດັບ L4, ລະບົບນີ້ຈະຖືກນຳລົງສູ່ລະດັບລາຄາ 1 ແສນ-1.5 ແສນຢວນໃນຕໍ່ໜ້າ. ລະບົບໄຟຟ້າສາມຢ່າງສືບຕໍ່ຊື່ສຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີກະດອນ, ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ CATL, ພ້ອມກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໂລຫະຜະສົມອະມໍຟັສທີ່ພັດທະນາເອງ.

ຕາມຂໍ້ມູນ, Ray 7 ຄາດວ່າຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດໃນໄຕມາດທີສີ່, ເລັ່ງໃສ່ໃຈກາງຕະຫຼາດລົດຄູເປໜຸ່ມລະດັບ 20–30 ພັນຢວນ. ຈາກຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງຄອບຄົວໃນ i60, ສູ່ການເຜີຍແຜ່ເຕັກໂນໂລຊີຂອງ N60, ແລ້ວສູ່ການສະແດງອາລົມຂອງ Ray 7 — AION ໄດ້ພັບມໍລະດົກການຜະລິດສິບປີໃຫ້ເປັນແສງໜຶ່ງທີ່ສ່ອງໄປຫາກຸ່ມຄົນໜຸ່ມ.

ເບື້ອງຫຼັງຜູ້ໃຊ້ 2 ລ້ານຄົນ, ແມ່ນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດ

ໃນຜູ້ໃຊ້ 2 ລ້ານຄົນຂອງ HaoBo AION, ມີເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນທີ່ຂັບຫຼາຍສິບພັນຫຼືແມ່ນແຕ່ຫຼາຍລ້ານກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່, ສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີຍັງຄົງຢູ່ເໜືອ 80%. ຊື່ສຽງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງເທິງໜ້າປັດວັດແລະມິເຕີ ເຮັດໃຫ້ຄົນເຊື່ອໝັ້ນຍິ່ງຂຶ້ນ.

ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນໄດ້ຮັບ "ຊຸດຮັບປະກັນ" ທີ່ຫາຍາກໃນອຸດສາຫະກຳ: ຄຳໝັ້ນ "ຮັບຜິດຊອບສາມຢ່າງ": ໄຟໄໝ້ລະບົບໄຟຟ້າສາມຢ່າງ, ແບັດເຕີຣີເສື່ອມໂທລະຫຼາຍເກີນ, ອຸບັດຕິເຫດການຈອດລົດອັດສະລິຍະ, ຜູ້ຜະລິດຮັບຜິດຊອບທັງໝົດ; ຮັບປະກັນລະບົບໄຟຟ້າສາມຢ່າງຕະຫຼອດຊີວິດ; i60 ມີຄຳໝັ້ນຮັບປະກັນເພີ່ມເຕີມ "ໄໝ້ໜຶ່ງຊົດໃຊ້ສາມ", ກົດລະບຽບເປີດເຜີຍໂປ່ງໃສ, ບໍ່ຫຼິ້ນເກມຄຳເວົ້າ. ເມື່ອຄົນອື່ນຍັດພາລາມິເຕີໃສ່ຕາຕະລາງຄຸນສົມບັດ, AION ຂຽນ "ກ້າຊື້, ກ້າຂັບ, ກ້າແນະນຳ" ລົງໃນຂໍ້ກຳນົດການຮັບປະກັນ.

ຂຽນໃນຕອນທ້າຍ

ເກົ້າປີກ່ອນ, ຍີ່ຫໍ້ເລີ່ມຈາກແພລດຟອມສະເພາະໄຟຟ້າລ້ວນ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານໃໝ່ຈາກ "ລອງຊິມ" ກາຍເປັນ "ໃຊ້ປະຈຳວັນ"; ເກົ້າປີຕໍ່ມາ, HaoBo AION ຢືນຢູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ຂອ