ວັນທີ 23 ຕຸລາ, ລົດຍົນ Dongfeng Fengshen L8+ ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ລາຄາປ່ຽນແທນແບບຈຳກັດເວລາ 12.99 ລ້ານຢວນ — 15.99 ລ້ານຢວນ. ລົດໃໝ່ນີ້ຖືກກຳນົດເປັນ "ສອງທຸງຊັ້ນນຳດ້ານຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແລະຄວາມສະບາຍ", ພາຍໃຕ້ກ້ອງຖ່າຍທອດສົດຂອງ CCTV ໄດ້ສຳເລັດການທ້າທາຍສະຖານະການສຸດຂີດຫຼາຍຢ່າງ ເຊັ່ນ: ທາງໂຄ້ງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຈອດລົດໃນທາງຊັນ, ງົວແລະແກະກີດຂວາງທາງ, ທາງຂຸມບົ່ງ, ການສະຫຼັບລົດບັນທຸກ ແລະ ອື່ນໆ, ແລະຜ່ານ "108 ໂຄ້ງເຂດພູເຂົາເອເວີເຣສດ້ານຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ" ດ້ວຍຜົນງານບໍ່ມີການຄວບຄຸມດ້ວຍມືຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ຝ່າຍ Dongfeng ກ່າວວ່າ, Fengshen L8+ ເປັນລົດທຳອິດຂອງໂລກທີ່ຕິດຕັ້ງ Tianyuan ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ T800, ພ້ອມທັງມີລະບົບໄຮບຣິດໄຟຟ້າ Mach 4 ຄວາມໄວແລະການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະບາຍລະດັບສູງ, ມີເປົ້າໝາຍເພື່ອນຳເອົາການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງແລະຄວາມສະບາຍລະດັບທຸງຊັ້ນນຳເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ SUV ຄອບຄົວລະດັບ 15 ລ້ານຢວນ.
ຄວາມສາມາດຄຳນວນ 700TOPS ຖືກນຳລົງມາ, ຮາດແວຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບ 15 ລ້ານຢວນເຕັມທີ່
ໃນດ້ານຮາດແວ, Fengshen L8+ ຕິດຕັ້ງຊິບລະດັບທຸງຊັ້ນນຳ NVIDIA Thor-U 700TOPS, ທາງການກ່າວວ່າເປັນ SUV ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະພຽງຄັນດຽວທີ່ມີຄວາມສາມາດຄຳນວນ 700TOPS ໃນລາຄາຕ່ຳກວ່າ 15 ລ້ານຢວນ. ຄວາມສາມາດຄຳນວນນີ້ສູງເຖິງ 3.5 ເທົ່າຂອງລະດັບຫຼັກໃນຊັ້ນດຽວກັນ, ສາມາດສະຫງວນຄວາມສາມາດສຳລັບການອັບເດດຊອບແວໃນອະນາຄົດຢ່າງພຽງພໍ, ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມສາມາດຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະບໍ່ລ້າສະໄໝພາຍໃນ 5 ປີ.
ໃນດ້ານອັລກໍລິທຶມ, Tianyuan ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ T800 ລວມສາມາດໂມເດລໂລກ Momenta R7. ອີງຕາມການແນະນຳຂອງທາງການ, ໂມເດລນີ້ເປັນແຜນວິທີອັລກໍລິທຶມຊັ້ນນຳໃນຂົງເຂດຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມສາມາດສາມາດທຽບໄດ້ກັບ Huawei Qian ADS Max. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໂມເດລໂລກ Momenta R7 ສ່ວນຫຼາຍປາກົດຢູ່ໃນລົດລະດັບກາງ-ສູງ ເຊັ່ນ: Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes-Benz GLC, Cadillac XT5 PHEV ແລະ ອື່ນໆ, ບາງຜະລິດຕະພັນຍັງຕ້ອງລໍຖ້າລົດຮຸ່ນຕໍ່ໄປ ຫຼື ການອັບເດດ OTA; ສ່ວນ Fengshen L8+ ເນັ້ນ "ບໍ່ຕ້ອງ OTA, ພ້ອມໃຊ້ໄດ້ທັນທີ".
ບົນພື້ນຖານນີ້, Fengshen L8+ ອາໄສຄວາມສາມາດຄຳນວນ 700TOPS ເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ຂົງເຂດຄື: ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ລະບົບຕັ້ງລຸ່ມ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຫ້ອງອັດສະລິຍະ, ພ້ອມທັງເປີດຕົວການປັບແຕ່ງລົດທັງຄັນດ້ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນອຸດສາຫະກຳ. ລົດໃໝ່ໄດ້ຮ່ວມມືປັບປຸງປະສົບການ ເຊັ່ນ: ການດຶງເວລາເລັ່ງ, ຄວາມເປັນເສັ້ນຊື່ຂອງການຫຼຸດຄວາມໄວ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການລ້ຽວ ແລະ ອື່ນໆ, ເນັ້ນໜັກການແກ້ໄຂບັນຫາອາການວຽນຫົວໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ.
ຈາກບ່ອນຈອດລົດເຖິງບ່ອນຈອດລົດ, NOA ທົ່ວທຸກພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແຜນທີ່ແລະໃຊ້ໄດ້ແມ່ນແຕ່ໃນຊົນນະບົດ
ໃນດ້ານຟັງຊັນ, Fengshen L8+ ຮອງຮັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຈາກບ່ອນຈອດລົດເຖິງບ່ອນຈອດລົດ: ລົດສາມາດເປີດການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະດ້ວຍການກົດປຸ່ມດຽວຈາກບ່ອນຈອດລົດຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຂົ້າ-ອອກລານຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະຈອດລົດເຂົ້າບ່ອນຈອດລົດປາຍທາງດ້ວຍຕົນເອງ, ບໍ່ມີການຄວບຄຸມດ້ວຍມືຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ໃນດ້ານການຈອດລົດ, ລົດໃໝ່ຮອງຮັບການຈອດລົດດ້ວຍຣີໂມດ, ການຈອດລົດແບບຂີດເສັ້ນເອງ, ແລະການຈອດລົດແບບຈື່ຂ້າມຊັ້ນທີ່ຍາວສຸດ 3 ກິໂລແມັດແລະຂ້າມໄດ້ສູງສຸດ 7 ຊັ້ນ; ສາມາດຮັບມືກັບບ່ອນຈອດລົດແຄບພິເສດ, ບ່ອນຈອດລົດທາງຕັນ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນຂີດໄດ້, ເມື່ອບໍ່ມີເສັ້ນຂີດກໍສາມາດຈອດລົດແບບຂີດເສັ້ນເອງໄດ້.
ທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່ານັ້ນ, Fengshen L8+ ຮອງຮັບ NOA ທົ່ວທຸກພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແຜນທີ່, ບໍ່ຂຶ້ນກັບແຜນທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ, ກວມເອົາທາງດ່ວນແລະທາງໃນເມືອງ, ແລະສາມາດບັນລຸການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທົ່ວທຸກສະຖານະການໃນຊົນນະບົດຫ່າງໄກ, ທົ່ງນາ ແລະ ອື່ນໆ, ເຊິ່ງທາງການເອີ້ນວ່າ "NOA ຊົນນະບົດ" ທີ່ເປັນເອກະລັກ. ໃນສະຖານະການເດີນທາງໄລຍະໄກ, ຄວາມສາມາດນີ້ຍັງເສີມສ້າງປ້າຍກຳກັບຜະລິດຕະພັນ "ຂັບທາງໄກປອດໄພກວ່າ" ຂອງລົດໃໝ່. ໃນດ້ານການຮັບປະກັນ, Fengshen L8+ ສະໜອງການບໍລິການຮັບປະກັນ NOA ໃນເມືອງ, ການຈອດລົດອັດສະລິຍະ ແລະ NOA ທາງດ່ວນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງກັງວົນທົ່ວທຸກພື້ນທີ່.
ໄຮບຣິດໄຟຟ້າ Mach 4 ຄວາມໄວ, ໄລຍະທາງລວມເກີນ 1500km
ໃນດ້ານກຳລັງແລະໄລຍະທາງ, Fengshen L8+ ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຮບຣິດໄຟຟ້າ Mach 4 ຄວາມໄວ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເຖິງ 45.18%, ສົມດຸນທັງການສົ່ງກຳລັງແລະການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ. ລົດໃໝ່ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີຄວາມຈຸສູງ 30.3kWh, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 220km, ໄລຍະທາງລວມ CLTC ເກີນ 1500km. ທາງການຍົກຕົວຢ່າງເສັ້ນທາງຈາກເຊີງຕູເຖິງລາຊາ, ເນັ້ນວ່າບໍ່ຕ້ອງເຕີມພະລັງງານລະຫວ່າງທາງ, ເສີມສ້າງຄຸນລັກສະນະການເດີນທາງໄລຍະໄກຍິ່ງຂຶ້ນ.
ຫ້ອງໂດຍສານສະບາຍຍົກລະດັບອີກ, ຄວາມປອດໄພຮັບປະກັນເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັນ
ໃນດ້ານການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະບາຍ, Fengshen L8+ ຕິດຕັ້ງ "ຊຸດຫ້າຢ່າງລົດຫຼູ" ປະກອບດ້ວຍໂຊຟານຸ່ມໃຫຍ່, ຈໍບັນເທີງຕິດເພດານແຖວຫຼັງ, ຕູ້ເຢັນ-ຮ້ອນແຖວຫຼັງ, ໂຕະນ້ອຍແບບຍົນບິນ ແລະ ລຳໂພງ WANOS ສຽງຮອບທິດ 19 ລຳໂພງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລົດໃໝ່ຍັງສະໜອງພວງມາໄລແບບ capacitive ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຈື່ບ່ອນນັ່ງ/ຕ້ອນຮັບ/ລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຂ້າງໜ້າ, ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າແລະແຖວຫຼັງ ແລະ ອື່ນໆ, ສືບຕໍ່ຍົກມາດຕະຖານຄວາມສະບາຍລະດັບ 15 ລ້ານຢວນ.
ໃນດ້ານສຸຂະພາບຫ້ອງໂດຍສານ, Fengshen L8+ ຕິດຕັ້ງຫ້ອງໂດຍສານສຸຂະພາບ "ບໍ່ມີຟອມາລະດີດ" ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສູນກາງວິທະຍາສາດຍານຍົນແຫ່ງປະເທດຈີນ, ແລະຕິດຕັ້ງ Tianyuan OS 2.0 ລຸ້ນໃໝ່ສຸດຂອງ Dongfeng, ຍົກລະດັບປະສົບການການໃຊ້ລົດປະຈຳວັນຂອງຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວທັງໃນດ້ານຄວາມຮູ້ສຶກແລະການໂຕ້ຕອບ.
ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແບັດເຕີຣີ Mach ຂອງ Fengshen L8+ ໃຊ້ເກາະປ້ອງກັນລະດັບລົດທະຫານ 1200MPa, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງກວ່າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່, ຫຼັງຈາກການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດແລ້ວບໍ່ເກີດໄຟໄໝ້, ບໍ່ຮົ່ວ ແລະ ບໍ່ລະເບີດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, Dongfeng Fengshen ຍັງໄດ້ເປີດຕົວການຮັບປະກັນການຕິດໄຟໄໝ້ເອງຂອງສາມໄຟຟ້າ "ບໍ່ຈຳກັດເຈົ້າຂອງລົດຄົນທຳອິດ, ບໍ່ຈຳກັດໄລຍະທາງການຂັບຂີ່".
ຈາກຄວາມສາມາດຄຳນວນ 700TOPS, ໂມເດລໂລກ Momenta R7, ໄປຮອດການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຈາກບ່ອນຈອດລົດເຖິງບ່ອນຈອດລົດ, NOA ຊົນນະບົດ, ແລ້ວກໍຮອດໄຮບຣິດໄຟຟ້າ Mach 4 ຄວາມໄວ, ໄລຍະທາງລວມລະດັບ 1500km ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະບາຍລະດັບສູງ, Fengshen L8+ ພະຍາຍາມທຳລາຍຂໍ້ກຳນົດ "ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງເທົ່າກັບລາຄາສູງ", ນຳເອົາການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງສຸດ, ຫ້ອງໂດຍສານສະບາຍ,
