ເມື່ອຄື້ນຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ຖະຫຼົ່ມທົ່ວໂລກ, Chery ໄດ້ໃຫ້ຄຳຕອບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຈີນດ້ວຍລົດເຄື່ອງຄັນໜຶ່ງ. Arrizo 8 PRO ທີ່ເປີດຕົວໃນວັນທີ 22 ມີນາ, ດ້ວຍລາຄາພິເສດ 10.39 ໝື່ນ - 11.99 ໝື່ນຢວນ, ໄດ້ສ້າງການປະຕິວັດ "ການເຜີຍແຜ່ເຕັກໂນໂລຢີ" ໃນຂົງເຂດພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມ. ລົດໃໝ່ຄັນນີ້ທີ່ທາງການເອີ້ນວ່າ "ລົດຄອບຄົວລະດັບຫຼູຫຼາປະສິດທິພາບສູງ", ບໍ່ພຽງແຕ່ຟື້ນຟູມາດຕະຖານຄຸນຄ່າຂອງລົດເຄື່ອງຄັນພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເໜືອກວ່າຍີ່ຫໍ້ຮ່ວມທຶນໃນດ້ານຄວາມສະຫຼາດແລະຄວາມປອດໄພ.
ໜຶ່ງ, ຄວາມງາມແບບທຳມະຊາດສ້າງຮູບລັກສະນະລົດຄອບຄົວໃໝ່
ເມື່ອຢືນຢູ່ຕໍ່ໜ້າ Arrizo 8 PRO, ສິ່ງທຳອິດທີ່ຈະດຶງດູດໃຈແມ່ນ "ການອອກແບບຕົວຖັງກວ້າງແບບເງົາໄວ". ແຮງບັນດານໃຈທີ່ນັກອອກແບບສະກັດຈາກພະລັງທຳມະຊາດ, ເຮັດໃຫ້ຕົວລົດສະແດງເສັ້ນສາຍທີ່ລື່ນໄຫຼດ້ວຍຄ່າສຳປະສິດຄວາມຕ້ານທານອາກາດຕ່ຳພິເສດ 0.28Cd. ກະຈົກແສງດາວນ້ຳຕົກໃຊ້ການອອກແບບການປ່ຽນສີແບບພາຣາມິເຕີ, ປະສົມກັບໄຟໜ້າ LED ແບບອາລະຍະດາວ, ຂະຫຍາຍສະຫງ່າລາສີທີ່ເໜືອກວ່າລະດັບດຽວກັນໃນທາງສາຍຕາ. ການອອກແບບເສັ້ນແອວຄູ່ຢູ່ຂ້າງຕົວລົດຄືກັບລົມແຮງພັດຜ່ານ, ປະສົມກັບລໍ້ຕັດເພັດ 18 ນິ້ວ, ສ້າງທ່າທາງກິລາທີ່ພ້ອມຈະອອກເດີນທາງ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາທີ່ສຸດແມ່ນການອອກແບບທ້າຍລົດ, ໄຟທ້າຍແບບປີກດາວອະລະໂລລາເມື່ອຕິດສະຫວ່າງຄືກັບອະລະໂລລາຜ່ານທ້ອງຟ້າກາງຄືນ, ໄຟສັນຍານລ້ຽວແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ປະກອບດ້ວຍ LED 128 ດອກພາຍໃນໂຄງໄຟ, ສະແດງຄຸນນະພາບລະດັບຫຼູຫຼາໃນລາຍລະອຽດ. ການປະສົມຂອງຄວາມຍາວລົດ 4780mm ແລະລະຍະຫ່າງລໍ້ 2790mm, ທັງຮັບປະກັນພື້ນທີ່ກວ້າງສະດວກສະບາຍ, ແລະຮັກສາທ່າທາງຕົວລົດທີ່ໄດ້ສັດສ່ວນຄຳ. ແນວຄວາມຄິດທີ່ລວມຄວາມງາມແບບທຳມະຊາດເຂົ້າກັບການອອກແບບອຸດສາຫະກຳສະໄໝໃໝ່ຢ່າງສົມບູນນີ້, ເຮັດໃຫ້ Arrizo 8 PRO ໂດດເດັ່ນອອກຈາກຕະຫຼາດລົດຄອບຄົວທີ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຢ່າງໜັກ.
ສອງ, ການຕັ້ງຄ່າຂ້າມລະດັບສ້າງມາດຕະຖານຄວາມສະບາຍໃໝ່
ເມື່ອນັ່ງເຂົ້າໄປໃນລົດ, ໜ້າຈໍກາງ 15.6 ນິ້ວ 2.5K ກາຍເປັນຈຸດສຸມທາງສາຍຕາໃນທັນທີ. ໜ້າຈໍຍັກໃຫຍ່ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນໜ້າຈໍ 90% ນີ້, ຄວາມລະອຽດສູງເຖິງ 2560×1440, ຄວາມລະອຽດການສະແດງທຽບເທົ່າແທັບເລັດລະດັບສູງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາກວ່ານັ້ນແມ່ນຊິບ Qualcomm Snapdragon 8155 ທີ່ມາມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ, ທົດສອບການເປີດເຄື່ອງເຢັນຂອງລະບົບພາຍໃນລົດໃຊ້ເວລາພຽງ 2 ວິນາທີ, ຄຳສັ່ງສຽງຕິດຕໍ່ກັນ 20 ຄຳສັ່ງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳພາຍໃນ 30 ວິນາທີ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບນິເວດທັງໝົດ HUAWEI HiCar/Carlink/CarPlay, ເຮັດໃຫ້ໂທລະສັບມືຖືແລະລະບົບພາຍໃນລົດເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງກົມກຽວຢ່າງແທ້ຈິງ.
ໃນດ້ານການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະບາຍ, Arrizo 8 PRO ສະແດງປັດຊະຍາການອອກແບບ "ຄວາມສະເໝີພາບລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ". ບ່ອນນັ່ງ "ຊູຢຸນ" ທີ່ມີພຽງແຕ່ໃນລຸ້ນດຽວກັນໃຊ້ໂຄງສ້າງປະສົມ 10 ຊັ້ນ, ຄວາມໜາຂອງເບາະນັ່ງສູງເຖິງ 120mm ທີ່ຫາຍາກໃນອຸດສາຫະກຳ. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານບໍ່ພຽງແຕ່ມີຟັງຊັນເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ລະບາຍອາກາດ/ນວດ, ແຕ່ຍັງມີການປັບໄຟຟ້າ 10 ທິດທາງແລະ 8 ທິດທາງທີ່ຂ້າມລະດັບ. ພື້ນຜິວບ່ອນນັ່ງທີ່ຜະລິດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ 3DMesh, ປະສົມກັບລະບົບຫ້ອງໂດຍສານສີຂຽວ C-PURE ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນລົດບັນລຸມາດຕະຖານລະດັບການແພດ. ການປະສົມຂອງລະບົບສຽງ SONY ແບບກຳນົດເອງແລະໄຟບັນຍາກາດ 256 ສີ, ປ່ຽນພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໃຫ້ເປັນຫ້ອງສະແດງດົນຕີແບບດຳດົ່ມ.
ສາມ, ການປະສົມພະລັງຄຳທຳລາຍຂໍ້ຈຳກັດດ້ານສົມລະດັບ
ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ເຄື່ອງຈັກ Kunpeng 1.6TGDI ທີ່ຕິດຕັ້ງໃນ Arrizo 8 PRO ຖືໄດ້ວ່າເປັນແບບຢ່າງ "ຫົວໃຈຈີນ". ຜະລິດຕະພັນດາວເດັ່ນທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ "ເຄື່ອງຈັກຍອດນິຍົມ 10 ອັນດັບຍີ່ຫໍ້ຈີນ" ຕິດຕໍ່ກັນສາມປີນີ້, ພາຍໃຕ້ການປັບແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງວິສະວະກອນ, ໄດ້ລະເບີດພະລັງສູງສຸດ 145kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 290N·m. ຜົນການທົດສອບອັດຕາເລັ່ງ 100 ກິໂລແມັດ 7.6 ວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດທ້າທາຍລົດລຸ້ນ 2.0T ໄດ້ເມື່ອອອກຕົວຈາກໄຟແດງ. ລະບົບສົ່ງກຳລັງຄູ່ຄັນປຽກ 7 ຄວາມໄວທີ່ຈັບຄູ່, ເວລາຕອບສະໜອງການປ່ຽນເກຍຫຼຸດລົງເຫຼືອ 0.2 ວິນາທີ, ຮັບປະກັນຄວາມລຽບນຽນພ້ອມກັບອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນລວມ 7.2L/100km.
ໃນດ້ານການປັບແຕ່ງລະບົບລໍ້, ການປະສົມຂອງລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະ McPherson ທາງໜ້າ + ລິ້ງຫຼາຍທາງຫຼັງ, ພາຍໃຕ້ການດຳເນີນການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ Benteler ຈາກເຢຍລະມັນ, ບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມແລະຄວາມສະບາຍ. ລະບົບພະລັງງານບໍລິຫານພວງມາໄລໄຟຟ້າ EPS ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ສຸດ, ສາມາດປັບຄວາມແຮງຂອງພວງມາໄລອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມໄວລົດ, ປະສົມກັບລະບົບສະຖຽນລະພາບຕົວຖັງ Bosch ESP 9.3, ສະແດງຄວາມສາມາດໃນການຕາມລອຍຕົວຖັງທີ່ດີເລີດໃນການປ່ຽນເສັ້ນທາງສຸກເສີນ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ລວມພັນທຸກຳທາງກິລາເຂົ້າກັບຄຸນລັກສະນະການໃຊ້ງານໃນຄອບຄົວນີ້, ກົງກັບຈຸດເຈັບປວດຂອງຜູ້ໃຊ້ໜຸ່ມທີ່ "ຢາກໄດ້ທັງໝົດ" ຢ່າງແມ່ນຍຳ.
ສີ່, ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພສ້າງປ້ອມປ້ອງກັນເຄື່ອນທີ່
ໃນດ້ານສົມລະດັບຄວາມປອດໄພ, Arrizo 8 PRO ສະແດງປັດຊະຍາການຜະລິດລົດ "ເຕັກໂນໂລຢີເກີນຄວາມຕ້ອງການ" ຂອງ Chery. ຕົວຖັງຫີນທີ່ສ້າງດ້ວຍມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ 5 ດາວທົ່ວໂລກ, ອັດຕາການໃຊ້ເຫຼັກກ້າຄວາມແຂງສູງສູງເຖິງ 80%, ຄວາມແຂງຂອງເຫຼັກຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຢູ່ຈຸດສຳຄັນສູງເຖິງ 1500MPa. ຄວາມກວ້າງຂອງຄານກັນກະທົບດ້ານໜ້າອາລູມິນຽມລະດັບການບິນ 1.44 ແມັດມີອັດຕາຄຸມຄອງສູງເຖິງ 78.13%, ປະສົມກັບການອອກແບບ "ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານຄູ່ + ເສັ້ນທາງສົ່ງຜ່ານຄູ່" ທີ່ຄິດຄົ້ນຂຶ້ນເອງ, ສະແດງຄວາມສາມາດຕ້ານການກະທົບທີ່ໜ້າຕື່ນຕາໃນການທົດສອບການກະທົບແບບອອບເອື້ອງ 25%.
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພເຊີງລຸກກໍ່ໜ້າສົນໃຈເຊັ່ນກັນ: ລະບົບຖົງລົມຄວາມປອດໄພ 10 ລູກລວມມີຖົງລົມຄວາມປອດໄພຫົວເຂົ່າທີ່ມີພຽງແຕ່ໃນລຸ້ນດຽວກັນ, ມ່ານອາກາດຂ້າງຍາວພິເສດ 1983.7mm ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນພາຍໃນ 6 ວິນາທີຫຼັງການກະທົບ. ລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ L2+ ລວມມີຟັງຊັນຫຼີກລ່ຽງສຸກເສີນອັດສະລິຍະ IES, ການແຈ້ງເຕືອນການກະທົບດ້ານຫຼັງ RCW ແລະອື່ນໆ 27 ຟັງຊັນ, ໄລຍະການກວດຈັບຂອງເຣດາຣ໌ຄື້ນມິນລິເມດຣສູງເຖິງ 210 ແມັດ, ສາມາດດຳເນີນການເບຣກສຸກເສີນພາຍໃນ 0.3 ວິນາທີ. ກ້ອງພາບພາໂນຣາມາ 540° ຄວາມລະອຽດ 300 ລ້ານພິກເຊລປະສົມກັບຟັງຊັນພື້ນທີ່ຜ່ານໃສ, ບັນລຸການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄ
