ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດກຳລັງກ້າວໜ້າໄປຢ່າງຟ້າວເຫີນເພື່ອຄື້ນຟອງການຫັນເປັນໄຟຟ້າ, ສຽງທີ່ສະຫງົບໜຶ່ງໄດ້ດັງຂຶ້ນໃນຕອນກາງຄືນຂອງວັນທີ 27 ກັນຍາ 2025 ທີ່ສວນອຸທິຍານຊາກພະລາຊະວັງໃຫຍ່ໝິງຊີ່ ນະຄອນຊີອານ — Chery ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດ “ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ຂອງຈີນ”. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປະກາດຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເໝືອນກັບການຢືນຢັນຊື່ສຽງ ແລະ ນະວັດຕະກຳສຳລັບເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ. ໃນມື້ນີ້ທີ່ອັດຕາການເຊື່ອມຊຶມພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ຜ່ານເຄິ່ງໜຶ່ງແລ້ວ, Chery ໄດ້ບອກໂລກຜ່ານ “ຄືນແຫ່ງລົດໄທໂກູ” ວ່າ ລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ລ້າສະໄໝ, ຍຸກທອງຄຳຕໍ່ໄປຂອງມັນກຳລັງຖືກເປີດຂຶ້ນໂດຍແບຣນຈີນ.
ໜຶ່ງ, ການຄິດຢ່າງມີເຫດຜົນໃນຍຸກທີ່ນ້ຳມັນ ແລະ ໄຟຟ້າຢູ່ຮ່ວມກັນ ແລະ ການທຳລາຍຂອບເຂດດ້ວຍ “ສີ່ໃໝ່” ຂອງ Chery
ໃນປີ 2024, ຍອດຂາຍລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງຈີນຍັງຄອງສ່ວນແບ່ງ 55%. ຕະຫຼາດຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້, ໃນຄວາມຊຸມສຽງຂອງ “ການຫັນເປັນໄຟຟ້າ” ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ກາຍເປັນສຽງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ງຽບງຳ. Chery ໄດ້ຈັບໂອກາດໂຄງສ້າງນີ້ຢ່າງຄົມຄອງ, ແຕ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງມັນກວ້າງໄກກວ່າພຽງແຕ່ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ຈີນມີອານາເຂດກວ້າງໃຫຍ່, ພູມສັນຖານສັບສົນ, ການເດີນທາງທາງໄກ, ສະພາບອາກາດໜາວເຢັນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ບໍ່ສົມບູນ ແລະ ສະຖານະການອື່ນໆ ເຮັດໃຫ້ລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຍັງມີຄວາມສາມາດທົດແທນທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຢ່າງເຂັ້ມແຂງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມປາຖະໜາຂອງຜູ້ໃຊ້ຕໍ່ຄວາມສະຫຼາດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ການຊັກຊ້າຂອງລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໃນດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເຈັບປວດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະສົບການຜູ້ໃຊ້.
ຍຸດທະສາດ “ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ຂອງຈີນ” ຂອງ Chery ແມ່ນການຕອບໂຕ້ໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຂັດແຍ່ງຫຼັກນີ້. ມັນໃຊ້ເສົາຄ້ຳສີ່ອັນຄື “ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ຄວາມສະຫຼາດໃໝ່, ຄວາມປອດໄພໃໝ່, ຮູບແບບໃໝ່” ເພື່ອກຳນົດມາດຕະຖານຄຸນຄ່າຂອງລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຄືນໃໝ່. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານການຫັນເປັນໄຟຟ້າ, ແຕ່ເປັນ “ການເຜີຍແຜ່ເຕັກໂນໂລຊີ” ທີ່ອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້, ມຸ່ງໝາຍເພື່ອບັນລຸ “ນ້ຳມັນ ແລະ ໄຟຟ້າສະຫຼາດເທົ່າກັນ”, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສາມາດມ່ວນຊື່ນກັບຄວາມສະດວກ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ນຳມາໂດຍຄວາມສະຫຼາດ.
ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ແມ່ນຮາກຖານ: Chery ເປັນບໍລິສັດລົດຍົນດຽວໃນປະເທດທີ່ບັນລຸການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງເຕັມຮູບແບບສຳລັບ “ສາມສິ່ງຫຼັກ” ຄື ເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້. ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານ Kunpeng ມີປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງເຖິງ 48%, ຢູ່ແຖວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳ; ເກຍ Kunpeng 8AT ລຸ້ນທີສອງ ເປັນຜະລິດຕະພັນ 8AT ດຽວໃນຈີນ ແລະ ໜຶ່ງໃນສີ່ຂອງໂລກ, ຖືໄດ້ວ່າເປັນ “ຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມສາມາດ”; ສ່ວນລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບແມ່ເຫຼັກ AI ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ AWD Snow Leopard ໃຫ້ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ທຽບເທົ່າກັບແບຣນຫຼູຫຼາ. ນີ້ແມ່ນການສະແດງອອກຢ່າງແຂງແກ່ນຂອງການສະສົມເຕັກໂນໂລຊີ 26 ປີຂອງ Chery, ແລະ ເປັນຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ “ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ຂອງຈີນ” ກ້າທີ່ຈະທ້າທາຍ.
ຄວາມສະຫຼາດໃໝ່ແມ່ນຈິດວິນຍານ: Chery ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາອຸດສາຫະກຳຫົກປະການທີ່ຍາກລຳບາກສຳລັບລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນການບັນລຸການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອຂັ້ນສູງ, ແລະ ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບ “Falcon Smart Driving” ຢ່າງເປັນທາງການໃນລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ຈາກ Falcon 500 ທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວໃນປັດຈຸບັນ (ຮອງຮັບ NOA ທາງດ່ວນ, ການນຳທາງຕາມຄວາມຊົງຈຳໃນເມືອງ ແລະ ອື່ນໆ) ຈົນເຖິງ Falcon 700 ທີ່ວາງແຜນໄວ້ໃນອະນາຄົດ (ເປົ້າໝາຍທຸກສະຖານະການແບບ end-to-end), ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຊັດເຈນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງ Chery ໃນຂົງເຂດການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະສຳລັບລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະແບບໄຟຟ້າທີ່ລວມເອົາຮູບແບບ AI ຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ (ຮວມເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ DeepSeek) ໄດ້ບັນລຸຟັງຊັນທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ ໂໝດສະຖານະການ, ການຮຽນຮູ້ນິໄສຜູ້ໃຊ້, ການໂຕ້ຕອບຂ້າມໜ້າຈໍ ແລະ ອື່ນໆ, ທຳລາຍຄວາມປະທັບໃຈແບບເກົ່າທີ່ວ່າ “ລົດນ້ຳມັນບໍ່ສະຫຼາດ” ຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຄວາມປອດໄພໃໝ່ ແລະ ຮູບແບບແມ່ນການຂະຫຍາຍຕໍ່: “ຕົວຖັງຫີນແຂງ” ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຫ້າດາວທົ່ວໂລກ, ຂະບວນການຜະລິດອັດສະລິຍະທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ແນວຄວາມຄິດຄວາມປອດໄພຮອບດ້ານ ປະກອບເປັນແນວກັ້ນທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້. ສ່ວນ “ຮູບແບບໃໝ່” ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດລະດັບໂລກຂອງ Chery — ການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍນຳໜ້າໂລກ, ຂາຍດີໃນກວ່າ 120 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນທົ່ວໂລກ, ລົດໄທໂກູ 9 ໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຍັງກ້າທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ BBA ໃນເວທີດຽວກັນ, ໂດຍມີລາຄາຢູ່ໃນຊ່ວງ 300,000-400,000 ຢວນ. ເບື້ອງຫຼັງນີ້ແມ່ນການຮ່ວມມືຂອງສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ 8 ແຫ່ງທົ່ວໂລກ, ລະບົບການກວດສອບທີ່ກວມທົ່ວໂລກ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຄວາມແຂງແກ່ນຂອງການພັດທະນາຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ.
ສອງ, ດາບຄູ່ຮ່ວມມື, ລົດໄທໂກູ 9 ແລະ ໄທໂກູ 9X ຕີຄວາມໝາຍ “ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່” ແນວໃດ
ການປະຕິບັດຍຸດທະສາດຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນມາຮອງຮັບ, ລົດໄທໂກູ 9 ແລະ ໄທໂກູ 9X ໃນຖານະດາວຄູ່ລຸ້ນທຳອິດຂອງ “ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ຂອງຈີນ”, ມີຈຸດຢືນຮ່ວມກັນຄື “ທຸງເຮືອສະຫຼາດຕົວຖັງກວ້າງສະດວກສະບາຍພິເສດ”, ແຕ່ໄດ້ບັນລຸການເສີມກັນແບບສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃນດ້ານຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ກວມເອົາສະຖານະການຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແມ່ນຍຳ.
ລົດໄທໂກູ 9: ຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນໜຶ່ງເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ສະແດງເຖິງສະເໜ່ທຸງເຮືອ “ສະດວກສະບາຍພິເສດ”
ປ້າຍກຳກັບຫຼັກຂອງລົດໄທໂກູ 9 ແມ່ນ “ສະດວກສະບາຍພິເສດ”. ຈຸດເດັ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການນຳເອົາລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບແມ່ເຫຼັກ AI ລະດັບລົດຫຼູຫຼາລ້ານມາສູ່ຕະຫຼາດລະດັບ 150,000 ຢວນ. ລະບົບນີ້ສາມາດສະແກນສະພາບຖະໜົນຜ່ານ AI, ບັນລຸການປັບຄວາມໜືດຂອງລະບົບຮອງຮັບເກືອບໜຶ່ງພັນເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ, ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນທາງໂຄ້ງຢ່າງຊັດເຈນ, ຖືໄດ້ວ່າເປັນປະສົບການແບບ “ພົມມ້ານ”. ເທິງພື້ນຖານນີ້, ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼັກແບບ Zero Gravity Queen, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຫຼັກທີ່ມີການນວດແບບ Spa, ຄວາມງຽບສະຫງັດລະດັບລົດຫຼູຫຼາ (ຢູ່ໃນສະພາບເດີນເຄື່ອງພຽງ 38 ເດຊິເບນ), ລຳໂພງອ້ອມຮອບ SONY 14 ດອກ ແລະ ອື່ນໆ ຮ່ວມກັນສ້າງບັນຍາກາດຫ
