ວັນທີ 8 ສິງຫາ 2026, ນະຄອນຫາງໂຈ່ວ. ໃນງານແຖລະຂ່າວຂອງບໍລິສັດ Avatr Technology, ເມື່ອໜ້າຈໍໃຫຍ່ສະແດງລາຄາຂາຍຢ່າງເປັນທາງການສຸດທ້າຍທີ່ 229,900 ຫຼີນ ຫາ 279,900 ຫຼີນ, ກໍ່ມີສຽງຕົບມືສັ້ນໆ ແລະ ສຸພາບຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຕົວແທນຈຳໜ່າຍຢູ່ລຸ່ມເວທີ. ລາຄາສິດທິພິເສດແບບຈຳກັດເວລາຍິ່ງຫຼຸດລົງຮອດ 219,900 ຫຼີນ, ມີຄົນເວົ້າສຽງເບົາໆຢູ່ບ່ອນນັ້ນວ່າ: "ຄັ້ງນີ້ແມ່ນຈະບຸກຍອດຂາຍແທ້ແລ້ວ."
ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເປີດຕົວລົດລຸ້ນໃໝ່ທຳມະດາ. ໃນຖານະຜະລິດຕະພັນຫຼັກຫຼັງຈາກຍຸດທະສາດ 2.0 ຂອງ Avatr ຖືກນຳໃຊ້, 07L ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດນັບຕັ້ງແຕ່ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້ Avatr ທີ່ເປີດການໂຈມຕີຢ່າງກົງໄປກົງມາຕໍ່ຕະຫຼາດຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວທີ່ເປັນກະແສຫຼັກ ແລະ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ຍອດການສົ່ງມອບສະສົມຂອງຍີ່ຫໍ້ Avatr ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2026 ຫຼຸດລົງປະມານ 53% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ລົດລຸ້ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບຜິດຊອບການອັບເກຣດຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ຍັງມີໜ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ກະຕຸ້ນຍອດຂາຍ, ປັບປຸງຜົນການເງິນ, ແລະ ປູທາງໃຫ້ IPO.
ດັ່ງນັ້ນ, Avatr 07L ແມ່ນລົດແບບໃດກັນແທ້? ມັນອາໄສຫຍັງເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຍີ່ຫໍ້?
ໜຶ່ງ
ການວາງຕຳແໜ່ງຜະລິດຕະພັນ: ການຫັນໜ້າແບບປະຕິບັດຈາກ "ຜູ້ນຳດ້ານການອອກແບບ" ສູ່ "ທາງເລືອກຂອງຄອບຄົວ"
ໃນອະດີດ ຜະລິດຕະພັນຂອງ Avatr ມີຊື່ສຽງດ້ານການອອກແບບລ້ຳສະໄໝ ແລະ ທ່າທີແບບກິລາ, ແຕ່ຕະຫຼາດຄົວເຮືອນຕ້ອງການບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນເອກະລັກ, ແຕ່ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍ. 07L ໄດ້ປັບປ່ຽນຮູບຊົງຕົວຖັງຢ່າງປະຕິບັດຕົວຈິງ — ຂະໜາດຕົວຖັງ 4910×1980×1650mm, ໄລຍະຖານລົດ 2990mm, ເມື່ອທຽບກັບ Avatr 07 ລຸ້ນມາດຕະຖານແລ້ວ ໄລຍະຖານລົດເພີ່ມຂຶ້ນ 50mm. 50mm ນີ້ຖືກໃຫ້ກັບພື້ນທີ່ຂາຂອງແຖວຫຼັງທັງໝົດ, ພື້ນທີ່ຂາທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງຂອງແຖວຫຼັງສູງເຖິງ 985mm, ເມື່ອປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າງໜ້າໄປທາງໜ້າສຸດສາມາດຮອດ 1060mm.
ສິ່ງສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, 07L ຍຶດໝັ້ນ "ຫ້າບ່ອນນັ່ງໃຫຍ່" ແທນທີ່ຈະຕາມກະແສຫົກບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ເຈັດບ່ອນນັ່ງ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ມີຄວາມຍັບຍັ້ງ, ແຕ່ກໍ່ສະຫຼາດ — ມັນບໍ່ໄດ້ໄປແຂ່ງຂັນຄວາມຄຶກຄື້ນດ້ານ "ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ" ພາຍນອກ, ແຕ່ກັບຄືນສູ່ສະຖານະການການເດີນທາງປະຈຳວັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄອບຄົວສ່ວນໃຫຍ່: ສີ່ຄົນນັ່ງກວ້າງຂວາງ, ຫ້າຄົນນັ່ງບໍ່ແໜ້ນ, ສຳລັບສຳພາລະມີບ່ອນວາງ. ປັດຊະຍາຜະລິດຕະພັນແບບ "ໜ້ອຍຄືຫຼາຍ" ນີ້, ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ເຊື່ອງຢູ່ທີ່ຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ທ່ານ ຫວາງຮຸ້ຍ ປະທານບໍລິສັດ Avatr Technology ໄດ້ເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາໃນງານແຖລະຂ່າວວ່າ: "ແຕ່ລະຄອບຄົວ, ລ້ວນມີຮູບແບບຊີວິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Avatr 07L ໃຊ້ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບທີ່ງາມເຫຼື້ອມ, ຮອງຮັບລົດນິຍົມຂອງແຕ່ລະຄົນ, ໃຊ້ລະບົບອັດສະລິຍະ ແລະ ຄວາມປອດໄພລະດັບສູງສຸດ, ຮອງຮັບຄວາມສະຫງົບໃຈໃນການເດີນທາງ, ໃຊ້ພື້ນທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນສະບາຍໃຈ, ຮອງຮັບຄວາມສຸກຂອງຄອບຄົວ."
ສອງ
ການອອກແບບພາຍນອກ: ອັດຕາສ່ວນຮ່າງກາຍເກົ້າຫົວ, ເລືອກຄັ້ງດຽວຫຼົງໄຫຼສິບປີ
ໃນຍຸກທີ່ການອອກແບບໃນຕະຫຼາດ SUV ຫ້າບ່ອນນັ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ລະດັບ 250,000 ຫຼີນມີທ່າອ່ຽງຄ້າຍຄືກັນ, Avatr 07L ຍຶດໝັ້ນການອອກແບບຕົ້ນສະບັບດ້ວຍຄວາມງາມແຫ່ງອະນາຄົດ. ໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາສ່ວນຄວາມສູງລໍ້ຄຳ, ເສັ້ນແບ່ງຄຳ ແລະ ອັດຕາສ່ວນກວ້າງຕໍ່ຄວາມສູງທີ່ດີເລີດ, 07L ສ້າງອັດຕາສ່ວນລະດັບສູງ "ເກົ້າຫົວ", ຫຼຸດພົ້ນຈາກຄວາມອ້ວນທີ່ຍາກທີ່ຈະຫຼີກລ້ຽງຂອງ SUV ຂະໜາດກາງ-ໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ.
ໜ້າກະຈົກແບບປີກຈານທີ່ເປັນເອກະລັກມີການຈຳແນກສູງ, ເສັ້ນສາຍຫຼັງຄ້ອຍລຽບລື່ນປະກອບກັບຕົວຖັງຕ້ານລົມ, ມີສີທາສີຫ້າສີ: ເງິນພະຈັນ, ຂາວທະເລຊາຍ, ດຳໝຶກ, ເທົາຫີນ, ມ່ວງດາວ. ທ່າທີຕົວຖັງໝັ້ນຄົງຮຽວຍາວ, ເສັ້ນສາຍສະອາດຮຽບຮ້ອຍ, ບໍ່ມີການອອກແບບຟຸ່ມເຟືອຍເກີນເຫດ. ມັນໄດ້ປັດອາກາດກິລາແບບຂ້າມຊະນິດເດີມຂອງ Avatr 07 ອອກໄປ, ແລ້ວຫັນເຂົ້າຫາຮູບແບບ SUV ຫ້າບ່ອນນັ່ງແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍຂຶ້ນ — ນີ້ແມ່ນການ "ຫຼຸດຄວາມຮຸນແຮງ" ທາງດ້ານຄວາມງາມ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວຫຼາຍຂຶ້ນສາມາດຍອມຮັບ ແລະ ມັກໄດ້.
ໃນລາຍລະອຽດ, ພື້ນທີ່ອຸປະກອນຮັບຮູ້ຢູ່ປີກລົດຂ້າງໜ້າໄດ້ປ່ຽນໂຄງສ້າງຕົກແຕ່ງໃໝ່; ມືຈັບປະຕູປ່ຽນຈາກແບບເຊື່ອງທັງໝົດເປັນແບບເຊື່ອງເຄິ່ງ, ໄຟທ້າຍປ່ຽນເປັນແບບຕໍ່ເນື່ອງທັງແຖວ, ຫຼັງຄາມີລາວວາງສຳພາລະເພີ່ມ; ລະຫວ່າງເສົາ B ເພີ່ມສັນຍາລັກສະເພາະຂອງ Huawei Qiankun. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແລ້ວແຕ່ຜັກດັນຮູບແບບລວມຂອງລົດໃຫ້ເຂົ້າຫາ "ຄົວເຮືອນ", ໃນຂະນະດຽວກັນ ການອອກແບບລ່ວງໜ້າເຊັ່ນ ກະຈົກຂ້າງເອເລັກໂຕຣນິກ ກໍ່ຍັງຮັກສາບັນຍາກາດທາງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຍີ່ຫໍ້ເນັ້ນໜັກມາໂດຍຕະຫຼອດຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
ສາມ
ລາຄາ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ: ບໍ່ສູ້� Slam ລາຄາ, ສູ້ Slam ມູນຄ່າ
Avatr 07L ເປີດຕົວທັງໝົດສາມລຸ້ນ: ລຸ້ນ Elite ໄຟຟ້າລ້ວນ ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 229,900 ຫຼີນ, ລາຄາສິດທິພິເສດແບບຈຳກັດເວລາ 219,900 ຫຼີນ; ລຸ້ນ Max+ ໄຟຟ້າລ້ວນ ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 249,900 ຫຼີນ, ລາຄາສິດທິພິເສດແບບຈຳກັດເວລາ 239,900 ຫຼີນ; ລຸ້ນ Ultra ສາມມໍເຕີໄຟຟ້າລ້ວນ ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 279,900 ຫຼີນ, ລາຄາສິດທິພິເສດແບບຈຳກັດເວລາ 269,900 ຫຼີນ. ສັ່ງຊື້ກ່ອນວັນທີ 6 ກັນຍາ 2026, ສາມາດຮັບສິດທິປະໂຫຍດການຊື້ລົດແບບຈຳກັດເວລາທີ່ມີມູນຄ່າສູງເຖິງ 610,000 ຫຼີນ.
ລາຄາສິດທິພິເສດແບບຈຳກັດເວລາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 219,900 ຫຼີນ, ເມື່ອວາງໃນຕະຫຼາດລະດັບດຽວກັນກໍ່ມີຜົນກະທົບແທ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າບໍ່ແມ່ນຕົວເລກລາຄາເອງ, ແຕ່ແມ່ນຄວາມຍັບຍັ້ງທີ່ Avatr ສະແດງອອກຫຼັງລາຄາ — ມັນບໍ່ໄດ້ກົດພື້ນທີ່ຢູ່ລອດຂອງ 11 ແລະ 12 ຂອງຕົນເອງລົງ, ແຕ່ໃຊ້ 07L ເປີດສະໜາມຮົບໃໝ່.
ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່າແມ່ນຍຸດທະສາດການຕັ້ງຄ່າ. ລຸ້ນ Max+ ຂັບຫຼັງ ແລະ ລຸ້ນ Ultra ສາມມໍເຕີ ມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນທັງໝົດໃນດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ຫ້ອງໂດຍສານ, ລະບົບຊ່ວງລຸ່ມ, ຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ມີການແບ່ງລຸ້ນສູງຕ່ຳ. ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານມາພ້ອມ Huawei Qiankun ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ ADS 5, ເລເຊີເລດາ 896 ເສັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານ HarmonyOS ລຸ້ນໃໝ່, ແບັດເຕີຣີຊາດໄວພິເສດ 5C Shenxing ຂອງ CATL 89.33kWh, ຕົວດັບສັ່ນສະເທືອນ CDC ແບບປ່ຽນແປງໄດ້. ວິທີການນີ້ບໍ່ຄ່ອຍພົບໃນລະດັບລາຄາດຽວກັນ — ຄູ່ແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມັກໃຊ້ຂັ້ນບັນໄດການຕັ້ງຄ່າເພື່ອດຶງລາຄາຕໍ່ຄົນ, ແຕ່ Avatr ເລືອກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂີດຈຳກັດຕ່ຳສຸດສະເໝີພາບ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງຈ່າຍສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານກຳລັງ, ບໍ່ຕ້ອງປະນີປະນອມດ້ານການຕັ້ງຄ່າ.
ຄວາມຫ
