ໃນຕອນແລງວັນທີ 16 ກໍລະກົດ, Li Auto ໄດ້ເປີດຕົວ Li L6 ລຸ້ນໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການ, ລາຄາ 249,800 ຢວນ, ມີພຽງລຸ້ນດຽວ, ບໍ່ຕ້ອງຄິດຫຼາຍ, ບໍ່ຕ້ອງເລືອກ, ໄປຮອດລຸ້ນສູງສຸດໂດຍກົງ, ຂ້ອຍຄິດວ່າອັນນີ້ດີຫຼາຍ. ແລະລາຄານີ້ກໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ, ການຕັ້ງຄ່າເກີນລຸ້ນ MAX ເກົ່າ, ແຕ່ລາຄາພັດເທົ່າກັບລຸ້ນ Pro.
ລາຄາ Li L6 ລຸ້ນໃໝ່
ຂະໜາດຕົວຖັງຂອງ Li L6 ລຸ້ນໃໝ່, ຄວາມຍາວ, ກວ້າງ, ສູງຕາມລຳດັບ: 4935mm, 1960mm, 1735mm, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາ 2920mm, ພຽງແຕ່ຍາວກວ່າລຸ້ນເກົ່າ 10mm, ຂະໜາດອື່ນໆບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ຕົວຈິງແລ້ວນີ້ກໍ່ແມ່ນພື້ນຖານໃນການຮັກສາທ່າທາງ SUV ຫຼູຫຼາຄລາສສິກທີ່ມີຫ້ອງເຄື່ອງໜ້າສັ້ນ, ຫ້ອງເຄື່ອງຫຼັງຍາວຂອງມັນ.
Li L6 ລຸ້ນໃໝ່
ສ່ວນຫົວລົດ, ໜ້າລົດມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງກໍ່ສອດຄ່ອງກັບ L9 ອ້າຍໃຫຍ່ຂອງມັນ. ຮູບຊົງທາງຫຼັງ, ໄດ້ຍ້າຍບ່ອນວາງປ້າຍທະບຽນໄປຢູ່ປະຕູຫຼັງ, ເບິ່ງແລ້ວມີມິຕິຫຼາຍຂຶ້ນ. ມາຮອດຂ້າງລົດ, ໄດ້ໃຊ້ມືຈັບປະຕູແບບເຄິ່ງເຊື່ອງລຸ້ນໃໝ່ລ່າສຸດ, ຢູ່ຕຳແໜ່ງປີກລົດດ້ານຂ້າງໄດ້ເພີ່ມ LiDAR ສຳລັບການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອລະດັບສູງ.
Li L6 ລຸ້ນໃໝ່ມີ 7 ສີຕົວຖັງໃຫ້ເລືອກ, ລວມມີສີເຫຼືອງທະເລຊາຍໃໝ່, ສີມ່ວງດອກລິນລີ້, ແລະສີເທົາຊ້າງນ້ອຍ, ສີດຳອອບຊິເດຍ, ສີເທົາອຸກກາບາດ, ສີຂາວໄຂ່ມຸກ, ສີເງິນ GT, ແລະລົດຮຸ່ນນີ້ຍັງສາມາດເລືອກຕິດຊຸດແຕ່ງສີດຳອອບຊິເດຍ, ເຊິ່ງໃຫ້ຜົນທາງສາຍຕາທີ່ດີເລີດຫຼາຍ.
ສາມສີພາຍໃນ
ດ້ານພາຍໃນ, Li L6 ລຸ້ນໃໝ່ກໍ່ເບິ່ງຕາມ "ອ້າຍໃຫຍ່ L9", ພວງມາໄລໄດ້ຍົກເລີກໜ້າຈໍນ້ອຍທີ່ມີກ່ອນໜ້ານີ້, ໜ້າຈໍກາງກໍ່ໄດ້ອັບເກຣດເປັນໜ້າຈໍພາໂນຣາມາແບບລວມ 29 ນິ້ວ 6K, ພ້ອມກັນນີ້ກໍ່ແມ່ນພາສາການອອກແບບພາຍໃນໃໝ່ຂອງ Li Auto. ດ້ານສີສັນໃຫ້ເລືອກສາມແບບ: ສີຂາວທົ່ງຫິມະສອງສີ, ສີນ້ຳຕານທົ່ງກວ້າງສອງສີ, ສີສົ້ມອຳພັນສອງສີ.
ປະສົບການຫ້ອງໂດຍສານ Li L6 ລຸ້ນໃໝ່
ເບາະຂອງ Li Auto, ຕະຫຼອດມາໃຫ້ປະສົບການທີ່ດີຫຼາຍ, ຄັ້ງນີ້ກໍ່ໄດ້ມີການອັບເກຣດ, ໄດ້ໃຊ້ການອອກແບບຫຸ້ມຫໍ່ຮອບດ້ານ. ແຖວໜ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງເບາະ Zero Gravity ຂະໜາດເຕັມສອງຜືນພ້ອມຟັງຊັນນວດ 18 ຈຸດ. ເບາະແຖວທີສອງໃຊ້ເບາະຮອງນັ່ງຍາວພິເສດ 535 ມິນລີແມັດ, ມຸມເອີງສູງສຸດ 140 ອົງສາ, ສາມາດໃຫ້ພວກເຮົາມີທ່ານັ່ງທີ່ສະບາຍ ແລະ ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍ.
ລະບົບຊ່ວງລຸ່ມອາລູມິນຽມທັງໝົດ
ດ້ານລະບົບຊ່ວງລຸ່ມ, ລະບົບຊ່ວງລຸ່ມຂອງ Li L6 ລຸ້ນໃໝ່ໃຊ້ໂຄງສ້າງ double wishbone ໜ້າ ແລະ multi-link ຫຼັງ, ໃຊ້ວັດສະດຸອາລູມິນຽມທັງໝົດ, ແລະ ໄດ້ອັບເກຣດໂຕດູດຊັບຄວາມສັ່ນທີ່ປັບແປລະດັບໄດ້ແບບສອງວາວແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີການຮອງຮັບທີ່ດີຂຶ້ນພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຮັກສາຄວາມສະບາຍໄວ້ໄດ້ຢ່າງດີ. ມໍເຕີໄຟຟ້າຄູ່ໜ້າ-ຫຼັງຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະ, ໃນສະພາບການທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ ຝົນຫິມະ, ຕົມ, ຂຸມບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ທາງຄ້ອຍຊັນ, ໃຫ້ການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານພົ້ນທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ແບັດເຕີຣີຊາດໄວພິເສດສຳລັບລົດໄຟຟ້າແບບຂະຫຍາຍໄລຍະລຸ້ນໃໝ່
Li L6 ລຸ້ນໃໝ່ມາດຕະຖານພ້ອມແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ 51 ກິໂລວັດໂມງ, ໄລຍະທາງແລ່ນລ້ວນໄຟຟ້າ CLTC 300 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທາງລວມ 1250 ກິໂລແມັດ, ສາມາດຕື່ມໄຟຟ້າໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດສຳລັບການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກປະຈຳວັນໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີບັນຫາເລີຍ. ພ້ອມກັບການຊາດໄວພິເສດ 5C ຂອງ Li Auto, ຈາກໄຟ 20% ຫາ 80% ໃຊ້ເວລາພຽງ 12 ນາທີ.
ຊິບ Mach M100
ດ້ານການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອອັດສະລິຍະ, Li L6 ລຸ້ນໃໝ່ຕິດຕັ້ງຊິບ Mach M100 ທີ່ພັດທະນາເອງໂດຍ Li Auto ແລະ ໂມເດລຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບຄົນຂັບ Mach VLA. ລະບົບຮັບຮູ້ຕິດຕັ້ງ LiDAR ປະສິດທິພາບສູງ ATL-P ທາງໜ້າ 1 ໜ່ວຍ, ກ້ອງຮັບຮູ້ 8 ລ້ານພິກະເຊວ 7 ໜ່ວຍ, ກ້ອງມຸມຮອບ 3 ລ້ານພິກະເຊວ 4 ໜ່ວຍ ແລະ ເຣດາຣ໌ໄລຍະໃກ້ຄວາມລະອຽດສູງ UWB, ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຮອບດ້ານ. ການສະໜັບສະໜູນຂອງລະບົບນີ້, ກໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງ Li L6, ກ້າວໜ້າເປັນອັນດັບຕົ້ນໆໃນລົດລະດັບນີ້.
ຊິບ Mach + Qualcomm 8797 + ໜ້າຈໍພາໂນຣາມາ 6K
ໜ້າຈໍພາໂນຣາມາ 29 ນິ້ວ 6K
Li L6 ລຸ້ນທຳອິດຕິດຕັ້ງຊິບຫ້ອງໂດຍສານ Qualcomm Snapdragon 8797, ປະສິດທິພາບ CPU ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.8 ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບຊິບ 8295, ພ້ອມກັບໜ້າຈໍພາໂນຣາມາແບບລວມ 29 ນິ້ວ 6K ນີ້, ສາມາດຕອບສະໜອງປະສົບການການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງທີ່ລື່ນໄຫຼ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການຕັ້ງຄ່າ ລາຄາ ແລະ ສິດທິປະໂຫຍດ Li L6 ລຸ້ນໃໝ່
ສິດທິປະໂຫຍດໃນການເປີດຕົວ Li L6 ລຸ້ນໃໝ່ກໍ່ດີບໍ່ໜ້ອຍ, ລວມມີເບາະ Zero Gravity ຄູ່ໜ້າ, ສີພິເສດ 4 ສີ ແລະ ຊຸດແຕ່ງກິລາສີດຳອອບຊິເດຍ, ການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ມີມູນຄ່າ 28,000 ຢວນ ແມ່ນໃຫ້ຟຣີ. ນອກຈາກນີ້, ຊຸດປັນຍາປະດິດສ້າງ embodied ຄູ່ Mach ທີ່ຫຼາຍຄົນມັກ (ເພີ່ມຊິບ Mach M100 ໜຶ່ງໜ່ວຍ, LiDAR ແບບ solid-state ປັບໂຟກັສໄດ້ ສາມໜ່ວຍ ແລະ ປະຕູໄຟຟ້າແຖວໜ້າ) ການຕັ້ງຄ່າເສີມນີ້ມີມູນຄ່າ 30,000 ຢວນ, ປັດຈຸບັນຕ້ອງການພຽງ 20,000 ຢວນ, ສ່ວນຕົວຂ້ອຍຄິດວ່າອັນນີ້ຄຸ້ມຄ່າຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ຖ້າໃຜທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ການຊື້ SUV ຂັບສີ່ລໍ້ອັນຄົບຄັນນີ້ໃນລາຄາ 249,800 ຢວນກໍ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ.
ປັດຈຸບັນ, Li L6 ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ເປີດໃຫ້ທົດລອງຂັບແລ້ວ, ສຳລັບຜູ້ທີ່ສົນໃຈລົດຮຸ່ນນີ້, ຂ້ອຍຍັງແນະນຳໃຫ້ທຸກຄົນໄປທົດລອງຂັບດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ຮ້ານ, ຍ້ອນວ່າຄວາມຮູ້ສຶກຕໍ່ລົດໜຶ່ງຄັນ, ມີແຕ່ລອງແລ້ວຈຶ່ງຈະຮູ້.
