ວັນທີ 23 ຕຸລາ, ທີ່ເມືອງຈິງເຕີເຈິນ ເມືອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາແຫ່ງພັນປີ, ຈີລີໄດ້ຈັດ "ງານວັນເກີດ" ໃຫ້ລົດຄັນໜຶ່ງທີ່ຂາຍມາໄດ້ສິບປີ. ລຸ້ນ 2027 ຂອງ ປ່ອຢູເີ້ ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ທີ່ນີ້: ລຸ້ນຫຼູຫຼາ, ລຸ້ນກຽດຕິຍົດ, ລຸ້ນທັອບ, ບວກກັບລຸ້ນພິເສດຄຣາວນາມະລັດສະໝີພາບທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາເປັນພິເສດເນື່ອງໃນໂອກາດຄົບຮອບ 10 ປີ, ລວມທັງໝົດ 4 ລຸ້ນ, ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 8.59 ໝື່ນ—10.69 ໝື່ນຢວນ; ເມື່ອລວມກັບສິດທິປ່ຽນລົດແບບຈຳກັດເວລາ, ລາຄາຫຼຸດລົງຮອດ 7.89 ໝື່ນ—9.99 ໝື່ນຢວນ — ລາຄານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດຖ້າຊື້ລົດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2026.

ຕາມຈິງແລ້ວໃນກຸ່ມລົດ SUV ຄອບຄົວລາຄາ 10 ໝື່ນມີຄວາມລັບທີ່ເປີດເຜີຍ: ການຕັ້ງຄ່າລຸ້ນເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະເປັນພຽງລຸ້ນພື້ນຖານ, ຢາກໄດ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງເຊັ່ນ ຈໍໃຫຍ່, ກ້ອງວົງຈອນ, ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ? ກະລຸນາເພີ່ມເງິນຂຶ້ນລຸ້ນສູງ. ແຕ່ການມາຮອດຂອງລຸ້ນ 2027 ປ່ອຢູເີ້ ເລີ່ມຕົ້ນຈາກລຸ້ນຫຼູຫຼາທີ່ຖືກທີ່ສຸດ, ກ້ອງວົງຈອນຄວາມລະອຽດສູງ 540°, ຈໍສຳຜັດຄວາມລະອຽດສູງ 14.6 ນິ້ວ, ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ Flyme Auto, ການຄວບຄຸມທາງໄກຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນໂທລະສັບ, ກະແຈບູລູທູດດິຈິຕອນ, ຫຼັງຄາມີກັນຕຳອັດສະລິຍະ ຫົກລາຍການເຕັກໂນໂລຊີນີ້ມາພ້ອມທຸກລຸ້ນເປັນມາດຕະຖານ.

ເອົາສະຖາປັດຕະຍະກຳສະຫຼວງອານຸລັກສ໌ມາໃສ່ທາງໜ້າລົດ, ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງການປັບປຸງຄັ້ງນີ້ໄປຕາມເສັ້ນທາງ "ຈີນໃໝ່", ຊື່ເອີ້ນກໍ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທາງວັດທະນະທຳ: ທາງໜ້າແມ່ນກະແຈງ "ສີ່ນ້ຳກັບຄືນຫໍ" (ຮູບແບບທີ່ນ້ຳຝົນໄຫຼເຂົ້າພາຍໃນຂອງລານກາງແຈງສະຫຼວງອານຸລັກສ໌), ພ້ອມກັບກຸ່ມໄຟ "ຊາຍຄາຈົ່ງ" ແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ກັນຊົນທາງໜ້າຍັງມີແຖບຕົກແຕ່ງ "ນ້ຳສະທ້ອນລະບຽງສວນ"; ທາງຫຼັງປ່ຽນເປັນໄຟທ້າຍແບບຕໍ່ເນື່ອງ "ມ້ວນຍາວສາຍສີລຸ່ງ". ສີລົດມີສີເງິນທາງຊ້າງ, ສີຂາວຫຍົກ, ສີເທົານ້ຳໝຶກ, ສີຟ້າຈິ່ງໄທລານ ສີ່ສີ, ພາຍໃນມີສີສົ້ມຢູ່ອີ້, ສີເທົາຟູລູ, ສີເຂົ້າຈີ່ມຸງຄຸນ ສາມສີ — ການເລືອກສະຖານທີ່ຈັດງານທີ່ຈິງເຕີເຈິນ ກໍ່ແມ່ນເພື່ອສະພາບຄວາມງາມຕາເວັນອອກນີ້ໂດຍກົງ.

ມີລາຍລະອຽດໜຶ່ງໜ້າສັງເກດ: ໃນຍຸກທີ່ມືຈັບປະຕູແບບເຊື່ອງເກືອບຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານຂອງລຸ້ນສູງ, ປ່ອຢູເີ້ ລຸ້ນໃໝ່ຍັງຄົງໃຊ້ມືຈັບປະຕູແບບດັ້ງເດີມ. ລະດູໜາວທາງເໜືອເປັນນ້ຳກ້ານເປີດບໍ່ໄດ້, ຫຼັງອຸບັດເຫດການກູ້ໄພຍາກທີ່ຈະງັດອອກ, ເປັນສະຖານະການທີ່ມືຈັບແບບເຊື່ອງຖືກຕິຕຽນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈີລີຄັ້ງນີ້ເລືອກຄວາມເໝາະສົມໃນການນຳໃຊ້ກ່ອນ.

ນອກຈາກຂະໜາດແລ້ວ, ຈີລີຄັ້ງນີ້ມັກເວົ້າເຖິງ "ອັດຕາການໄດ້ຫ້ອງ": ທາງການກ່າວວ່າອັດຕາການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນລົດສູງເຖິງ 85.4%, ຄວາມຍາວເບາະນັ່ງແຖວຫຼັງ 525mm, ທົ່ວລົດມີ 37 ຈຸດເກັບຂອງ, ຫ້ອງທ້າຍລົດເປັນໂຄງສ້າງສອງຊັ້ນ 585L+75L — ຊັ້ນເທິງໃສ່ກະເປົ໋າ, ຊັ້ນລຸ່ມໃສ່ຂອງນ້ອຍໆ, ການຈັດເກັບແບບແຍກປະເພດເໝາະສົມຫຼາຍສຳລັບຄອບຄົວທີ່ມີລູກນ້ອຍ.

ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແບບໂອບລ້ອມ, ຈໍກາງ 14.6 ນິ້ວທຸກລຸ້ນມາພ້ອມລະບົບຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ Flyme Auto (ຄຳກ່າວຂອງຈີລີຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ Flyme Auto 2, ຕົ້ນສະບັບຂອງສຳນັກຂ່າວຟີນິກຂຽນວ່າ 2.5, ໃຫ້ຖືເອົາການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການເປັນຫຼັກ), ແລະຮອງຮັບຕົວແບບ AI ຂະໜາດໃຫຍ່ ຊິງຣຸ້ຍ, ພ້ອມກັບແຜນທີ່ Gaode 850 ສະບັບກຳນົດເອງໃໝ່. ສຽງ AI ທຸກສະຖານະການອ້າງວ່າຄອບຄຸມ 95% ຂອງສະຖານະການຄວບຄຸມລົດ — ເວົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມື, ຫຼຸດການປະຕິບັດດ້ວຍມືລົງໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍລະບຸໄວ້ຄົບໃນຄັ້ງດຽວ: ເບາະນັ່ງແຖວໜ້າໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ນວດ, ພວງມາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ສາກໄຟໄຮ້ສາຍ 50W. ພວງມາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສຳລັບລະດູໜາວທາງເໜືອ ແລະ ການລະບາຍອາກາດເບາະນັ່ງສຳລັບທາງໃຕ້, ໃນລາຄາລະດັບນີ້ສາມາດໃຫ້ໄດ້ທັງໝົດ, ແມ່ນເລັ່ງໃສ່ຈຸດເຈັບຂອງການໃຊ້ງານໃນຄອບຄົວຢ່າງຊັດເຈນ. ລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ໃຫ້ເຖິງລະດັບ L2, ພ້ອມກັບກ້ອງວົງຈອນ 540° ທີ່ມາພ້ອມທຸກລຸ້ນເປັນມາດຕະຖານ, ຄວາມກົດດັນໃນການສະຫຼັບລົດໃນທາງແຄບ ແລະ ການຈອດລົດຂ້າງທາງຈະໜ້ອຍລົງຫຼາຍ.

ລະບົບຂັບເຄື່ອນສືບຕໍ່ການປະສົມ 1.5TD ສີ່ສູບ turbo ເທີໂບ + 7 ຄວາມໄວຄລັດຄູ່ແຫ້ງແບບປຽກ (7DCT), ກຳລັງສູງສຸດ 133kW (ປະມານ 181 ແຮງມ້າ), ແຮງບິດສູງສຸດ 290N·m, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນລວມ WLTC 6.64L/100km, ຕື່ມນ້ຳມັນແອັດຊັງ 92 ໄດ້. ລະບົບຂັບເຄື່ອນນີ້ຜ່ານການທົດສອບມາຢ່າງຍາວນານໃນຫຼາຍລຸ້ນລົດເຊັ່ນ ປ່ອຢູເີ້, ປິນຢູເີ້, ຈຸດເດັ່ນສຳລັບຄອບຄົວຊັດເຈນ: ບໍ່ແຮງ, ແຕ່ລຽບ, ປະຢັດນ້ຳມັນ, ຄ່າບຳລຸງຮັກສາຖືກ.

ຈຸດທີ່ "ຄິດແບບວິສະວະກອນ" ທີ່ສຸດຂອງການປັບປຸງຄັ້ງນີ້, ແມ່ນການປ່ຽນສະຖາປັດຕະຍະກຳໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກ GEEA 3.0 ລຸ້ນໃໝ່ທັງຄັນ. ເວົ້າແບບງ່າຍໆ: ລະບົບລົດລຽບຫຼືບໍ່, ລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະສາມາດອັບເດດໄດ້ຫຼືບໍ່, ພື້ນທີ່ສຳລັບການອັບເດດ OTA ໃນອະນາຄົດມີຫຼາຍປານໃດ, ພື້ນຖານທັງໝົດຢູ່ໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກ. ການປ່ຽນສະຖາປັດຕະຍະກຳບໍ່ສະແດງອອກໃນຕາຕະລາງພາລາມິເຕີ, ແຕ່ກຳນົດວ່າລົດຄັນນີ້ໃນປີຕໍ່ໆໄປ "ຈະໃໝ່ຂຶ້ນໄດ້ເລື້ອຍໆຫຼືບໍ່", ແລະ ກໍ່ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຫຼັກທີ່ແຍກລຸ້ນ 2027 ອອກຈາກລຸ້ນປັດຈຸບັນ.

ສິບປີ, 2.45 ລ້ານຄັນ, ຫຼາຍກວ່າ 60 ປະເທດ

ປີນີ້ແມ່ນຄົບຮອບ 10 ປີຂອງການເປີດຕົວຊຸດ ປ່ອຢູເີ້ ພໍດີ. ນັບຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ຊຸດລົດນີ້ໄດ້ຂາຍເຂົ້າຫຼາຍກວ່າ 60 ປະເທດ ແລະ ພື້ນທີ່ທົ່ວໂລກ, ຍອດຂາຍສະສົມຫຼາຍກວ່າ 2.45 ລ້ານຄັນ — ມັນແມ່ນ "ຕົ້ນໄມ້ຂຽວຕະຫຼອດປີ" ທີ່ຫາຍາກໃນກຸ່ມ SUV ຂອງຈີລີ, ແລະ ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນແມ່ບົດມາດຕະຖານທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນຕະຫຼາດລົດຄອບຄົວລາຄາ 10 ໝື່ນ.