ວັນທີ 10 ຕຸລາ 23, ລົດ Dongfeng Fengshen L8+ ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ລາຄາແລກປ່ຽນແບບຈຳກັດເວລາ 12.99 ລ້ານຢວນ — 15.99 ລ້ານຢວນ. ພາຍໃຕ້ການເປັນພະຍານຂອງການຖ່າຍທອດສົດທາງ CCTV, ລົດຜະລິດຈາກໂຮງງານຄັນນີ້ໄດ້ສຳເລັດການເດີນທາງຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຜ່ານ 108 ໂຄ້ງພູເຂົາເອເວີເຣສດ້ວຍການບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມດ້ວຍມືຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ປັກກິ່ງໄດ້ປະກາດລາຄາ, ທັງຫ້ອງກໍ່ຄຶກຄັກ — ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນລາຄາຖືກ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າໃນລະດັບລາຄານີ້, ອຸດສາຫະກຳໄດ້ເຫັນການລວມກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງ "ພະລັງປະມວນຜົນ 700TOPS + ເລເຊີເຣດາ + ໂມເດລໂລກ" ເປັນຄັ້ງທຳອິດ.
"ຈຸດອ້າງອີງລາຄາ" ຂອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງກຳລັງຖືກຕັ້ງຄ່າໃໝ່
ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຫດຜົນຂອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງແມ່ນຊັດເຈນ: ພະລັງປະມວນຜົນສູງກວ່າ, ປະສົບການດີກວ່າ, ລາຄາແພງກວ່າ. ລົດລະດັບ 30 ລ້ານຢວນຂຶ້ນໄປທີ່ຕິດຕັ້ງຊິບພະລັງປະມວນຜົນສູງແລະເລເຊີເຣດາ, ເກືອບຈະເປັນ "ຂັ້ນໄດການຕັ້ງຄ່າ" ທີ່ອຸດສາຫະກຳຍອມຮັບໂດຍປົກກະຕິ. ລົດ SUV ຄອບຄົວລະດັບ 15 ລ້ານທີ່ມີການຊ່ວຍຂັບຂີ່ລະດັບ L2 ກໍ່ຖືວ່າດີແລ້ວ.
ສິ່ງທີ່ Dongfeng Fengshen L8+ ເຮັດ, ແມ່ນຕັດຂັ້ນໄດນີ້ລົງໂດຍກົງ. ມັນຕິດຕັ້ງຊິບ NVIDIA Thor-U, ພະລັງປະມວນຜົນ 700TOPS, ເປັນ SUV ດຽວໃນລະດັບຕ່ຳກວ່າ 15 ລ້ານທີ່ບັນລຸລະດັບພະລັງປະມວນຜົນນີ້, ສູງເຖິງ 3.5 ເທົ່າຂອງພະລັງປະມວນຜົນຫຼັກໃນລະດັບດຽວກັນ, ພ້ອມກັບເລເຊີເຣດາ 1 ໜ່ວຍແລະຮາດແວຮັບຮູ້ 26 ຢ່າງ, ຮາດແວສຳຮອງພຽງພໍທີ່ຈະຮອງຮັບການອັບເດດຊອບແວໃນ 5 ປີຂ້າງໜ້າ.
ສິ່ງສຳຄັນກວ່າແມ່ນຂັ້ນຕອນວິທີ, Tianyuan ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ T800 ລວມກັບໂມເດລໂລກ Momenta R7, ເປັນລົດຜະລິດຊຸດທຳອິດທີ່ບັນລຸຟັງຊັນ R7 ສະບັບສົມບູນ, ບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າ OTA. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເດັ່ນຊັດທີ່ສຸດລະຫວ່າງ R7 ແລະ R6 ແມ່ນການບັນລຸ "ຈາກບ່ອນຈອດລົດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດໂດຍບໍ່ມີການຂາດຕອນ" ຢ່າງແທ້ຈິງ — Dongfeng Fengshen L8+ ເຮັດໄດ້: ຈາກບ່ອນຈອດລົດເລີ່ມຕົ້ນເປີດການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະດ້ວຍການກົດດຽວ, ຂັບອອກຈາກລານຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ຜ່ານ NOA ໃນເມືອງ, NOA ເທິງທາງດ່ວນ, NOA ໃນຊົນນະບົດ, ຈົນຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຈອດລົດເຂົ້າບ່ອນດ້ວຍຕົນເອງ, ບໍ່ມີການຄວບຄຸມດ້ວຍມືຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ.
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ໃຊ້ລົດຄອບຄົວລະດັບ 15 ລ້ານ, ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງທີ່ "ກ້າໃຊ້, ໃຊ້ງ່າຍ" ດ້ວຍລາຄາທີ່ "ຊື້ໄດ້". Dongfeng ໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ດີທີ່ສຸດແລະໃໝ່ທີ່ສຸດແກ່ Fengshen, ໂດຍແກ່ນແລ້ວແມ່ນເຮັດສິ່ງໜຶ່ງ: ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະປ່ຽນຈາກ "ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີລາຄາເພີ່ມ" ໄປເປັນ "ການຕັ້ງຄ່າສຳລັບປະຊາຊົນ". ຄວາມໝາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກຳຂອງການເຄື່ອນໄຫວນີ້, ບໍ່ຫຼຸດກວ່າຕອນທີ່ ESP ຖືກຫຼຸດລົງຈາກລົດຫຼູຫຼາໄປສູ່ລົດຂະໜາດນ້ອຍ.
108 ໂຄ້ງພູເຂົາເອເວີເຣສ, ການ "ທົດສອບສາທາລະນະຂີດຂອບເຂດ" ທີ່ບໍ່ມີການຊ້ອມ
ລາຄາສາມາດກຳນົດໄດ້, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີບໍ່ສາມາດໂອ້ອວດໄດ້. Dongfeng Fengshen L8+ ເລືອກສະຖານທີ່ສອບເສັງທີ່ບໍ່ເໝາະສຳລັບ "ການເລົ່າເລື່ອງ" ທີ່ສຸດ — 108 ໂຄ້ງພູເຂົາເອເວີເຣສ.
ຄວາມສູງສະເລ່ຍໃກ້ 5000 ແມັດ, ໂຄ້ງຕໍ່ເນື່ອງ, ລົດບັນທຸກແລ່ນຕິດ, ງົວແລະແກະອາດພຸ່ງອອກມາໄດ້ທຸກເວລາ, ຍັງມີການກໍ່ສ້າງກີດຂວາງເສັ້ນທາງ, ບໍ່ມີເສັ້ນຂີດ, ບໍ່ມີແຜນທີ່ຄວາມລະອຽດສູງ. ລົດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການທົດສອບແມ່ນລົດຜະລິດຈາກໂຮງງານ, ຄືກັນກັບລຸ້ນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຊື້, CCTV ຄຸມການທົດສອບຕະຫຼອດ, ຖ່າຍທອດດຽວ, ບໍ່ມີການຊ້ອມ, ບໍ່ມີການຖ່າຍຄືນ, 73 ກິໂລແມັດຕະຫຼອດເສັ້ນທາງບໍ່ມີການຄວບຄຸມດ້ວຍມື.
ຄຸນຄ່າຂອງຊຸດຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນ: ມັນບໍ່ໄດ້ພິສູດຄ່າສູງສຸດທາງທິດສະດີໃນຫ້ອງທົດລອງ, ແຕ່ເປັນຄວາມສາມາດລວມຂອງການທີ່ພະລັງບໍ່ຫຼຸດລົງ, ການຄວບຄຸມບໍ່ສູນເສຍ, ການຮັບຮູ້ບໍ່ເສຍປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມອົກຊີເຈນຕ່ຳເທິງພູສູງ. ຄວາມສາມາດຮັບຮູ້, ພະລັງປະມວນຜົນ, ຄວາມສາມາດຕັດສິນໃຈຂອງໂມເດລໂລກ R7 ຂອງ Tianyuan ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ T800, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພະລັງງານຂອງລະບົບໄຮບຣິດໄຟຟ້າ Mach 4 ສະປີດ, ພື້ນຖານການປັບແຕ່ງຂອງລະບົບລຸ່ມລົດລະດັບແຂ່ງຂັນ, ທັງໝົດຖືກຜັກດັນໃຫ້ເຖິງຂີດຈຳກັດໃນການທົດສອບຄັ້ງດຽວ.
ການກວດສອບຂີດຂອບຫຼາຍຂຶ້ນໜຶ່ງສ່ວນ, ຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ສົ່ງເຖິງມືຜູ້ໃຊ້ກໍ່ຫຼາຍຂຶ້ນໜຶ່ງສ່ວນ. ພູເຂົາເອເວີເຣສຍັງຂຶ້ນໄດ້, ຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການເດີນທາງປະຈຳວັນແລະການຂັບລົດທາງໄກກໍ່ມີຢ່າງທຳມະຊາດ.
ໄຮບຣິດໄຟຟ້າ Mach 4 ສະປີດ, SUV ທີ່ເໝາະສຳລັບການແລ່ນທາງໄກທີ່ສຸດ, ບໍ່ແມ່ນຄຳຂວັນ
ນອກຈາກການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ໄພ່ພົນອີກຢ່າງໜຶ່ງຂອງ Dongfeng Fengshen L8+ ແມ່ນໄຮບຣິດໄຟຟ້າ Mach 4 ສະປີດ, ແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ 30.3kWh, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 220 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທາງລວມເກີນ 1500 ກິໂລແມັດ, ຈາກເຊີງຕູໄປລາຊາໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຕີມພະລັງງານກາງທາງ. ເຄື່ອງຈັກໄຮບຣິດເທີໂບ 1.5T ສຳລັບໄຮບຣິດໂດຍສະເພາະ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ 45.18%, ການທົດສອບຈາກຫົວໜ່ວຍງານທີ່ມີອຳນາດສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນລວມຕ່ຳເຖິງ 2.4L/100km.
ໄຮບຣິດແບບອະນຸກຳມະຊາດ 4 ສະປີດ + E-CVT ການແບ່ງປັນພະລັງງານລວມໄຮບຣິດ, ປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍກົງແມ່ນ: ພະລັງງານແຮງກວ່າ, ລຽນກວ່າ, ປະຢັດນ້ຳມັນກວ່າ. ທາງດ່ວນມີເທີໂບພະລັງແຮງ, ໃນເມືອງປະສິດທິພາບສູງປະຢັດນ້ຳມັນກວ່າ, ໃນສະພາບແບັດໝົດກໍ່ຍັງບໍ່ອ່ອນແອ. ພ້ອມກັບການສາກໄວ 3C ແລະການຈ່າຍໄຟອອກ 6.6kW, ການເດີນທາງທາງໄກແລະສະຖານະການກາງແຈ້ງກໍ່ຄຸ້ມຄອງໄດ້.
ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວ, ປ້າຍ "SUV ທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດສຳລັບການແລ່ນທາງໄກ" ນີ້, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຮັບຜິດຊອບຄວາມປອດໄພເຊີງຮຸກ, ແບັດເຕີຣີ Mach ຮັບຜິດຊອບຄວາມປອດໄພເຊີງປ້ອງກັນ. ການປ້ອງກັນລະດັບລົດທະຫານ 1200MPa, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ 5 ເທົ່າຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່, ບໍ່ໄໝ້, ບໍ່ລະເບີດ, ບໍ່ຮົ່ວ, ບວກກັບການຮັບປະກັນການຕິດໄຟໄໝ້ເອງຂອງລະບົບໄຟຟ້າ 3 ພາກ "ບໍ່ຈຳກັດເຈົ້າຂອງລົດຄົນທຳອິດ, ບໍ່ຈຳກັດໄລຍະທາງການແລ່ນ", ພື້ນຖານຂອງລັດວິສາຫະກິດກາງ Dongfeng ສະແດງອອກຢ່າງກົງໄປກົງມາ.
ຫ້ອງໂດຍສານສະດວກສະບາຍຫຼູຫຼາ, ລາຄາລະດັບ 15 ລ້ານ, ຄວາມຮູ້ສຶກລະດັບ 30 ລ້ານ
Dongfeng Fengshen L8+ ແລະ Fengshen L8 ສືບທອດ "ຊຸດ 5 ຢ່າງລົດຫຼູຫຼາ" ມາໃຫ້ຄົບໃນຄັ້ງດຽວ: ໂຊຟານຸ່ມຄືເມກ, ຈໍບັນເທີງຕິດດາດຟ້າຫຼັງ, ຕູ້ເຢັນ-ຮ້ອນຫຼັງ, ໂຕະນ້ອຍແບບຍົນ, ລຳໂພງ WANOS ສຽ
