ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າລ້ວນສະປອດຄູເປີໃນປະເທດຈີນໃນຊຸມປີມ່ານມາຍັງສືບຕໍ່ຮ້ອນແຮງ, ບັນດາກຳລັງໃໝ່ພາຍໃນປະເທດໄດ້ວາງແຜນກ່ອນໜ້າໃນເສັ້ນທາງນີ້, ອາໄສຂໍ້ໄດ້ປຽບຈາກການເລີ່ມກ່ອນເພື່ອຍຶດຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາ, ສ່ວນຍີ່ຫໍ້ຮ່ວມທຶນກ່ອນໜ້ານີ້ມັກຈະຊ້າກວ່າໜຶ່ງກ້າວໃນດ້ານການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະ ແລະ ປະສົບການທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ຮອດທຸກວັນນີ້, ສະຖານະການນີ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງແລ້ວ. ໄລ່ມານີ້ຫຼາຍບໍລິສັດລົດຍົນໄດ້ຍຶດຄອງຕະຫຼາດດ້ວຍວິທີການຊ້ອນການຕັ້ງຄ່າ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດຕອບສະໜອງທັງການຂັບຂີ່ແບບເຢຍລະມັນ, ປະສົບການອັດສະລິຍະທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລາຄາທີ່ມີຄວາມຈິງໃຈຢ່າງແທ້ຈິງມີບໍ່ຫຼາຍ, ແລະ ມື້ນີ້ (24 ຕຸລາ). ການເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າລ້ວນສະປອດຄູເປີອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະພາບ ຍູໂຈ່ວ 09 ພາຍໃຕ້ Volkswagen Anhui ໄດ້ເຕີມເຕັມຊ່ອງຫວ່າງນີ້ຢ່າງພໍດີ.
ການເປີດຕົວຍູໂຈ່ວ 09 ໃນຄັ້ງນີ້, ສຳລັບ Volkswagen Anhui ແມ່ນຂັ້ນຕອນສຳຄັນໃນການປັບປຸງແຜນຜັງຜະລິດຕະພັນໃຫ້ສົມບູນ. ກ່ອນໜ້ານີ້ ຍູໂຈ່ວ 06, 07, 08 ໄດ້ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ລົດຂອງຜູ້ໃຊ້ຕ່າງໆແລ້ວ, ຫຼັງຈາກຍູໂຈ່ວ 09 ເຂົ້າມາໃນຄັ້ງນີ້, ຄອບຄົວຜະລິດຕະພັນລົດໄຟຟ້າຂອງ Volkswagen Anhui ກໍ່ໄດ້ຮູບເປັນທາງການ. ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດໃໝ່ແມ່ນ 17.99 ໝື່ນ—24.99 ໝື່ນຢວນ, ພ້ອມກັນນັ້ນຍັງມີລາຄາເຊີງພິເສດວັນຊອບປິ່ງສິບເອັດຂອງລຸ້ນ Ultra 16.99 ໝື່ນຢວນ, ພ້ອມກັບສິດທິປະໂຫຍດການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຟຣີຕະຫຼອດຊີວິດທັງຄັນ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າສາມສ່ວນ, ເງິນດາວນ໌ເບີກຕົ້ນຕ່ຳພິເສດ, ຄ່າຜ່ອນຕໍ່ເດືອນຕ່ຳພິເສດ ແລະ ອື່ນໆ, ໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນປັດຈຸບັນ, ການຕັ້ງລາຄາ ແລະ ສິດທິປະໂຫຍດປະກອບນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງໃຈຢ່າງພຽງພໍ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນຜົນງານສຳຄັນຂອງ Volkswagen Anhui, ຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຍູໂຈ່ວ 09 ໄດ້ຜ່ານການຂັດເກົາຢ່າງຮອບດ້ານ, ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງຢ່າງເດັ່ນຊັດໃນຊ່ວງລາຄາດຽວກັນ.
ທາງດ້ານຮູບລັກສະນະ, ລົດໃໝ່ສືບຕໍ່ປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງຄອບຄົວ, ໄດ້ຍົກລະດັບອັດສະລິຍະສາຍຫມາປ່າຂອງ Volkswagen ຢ່າງຮອບດ້ານ. ສອງເສັ້ນສັນຂອງຝາກະໂປງດ້ານໜ້າແຜ່ກະຈາຍຈາກໂລໂກ້ສີຄຳໄປຫາເສົາ A, ສ້າງທ່າທາງທີ່ພ້ອມຈະໂຜ່ລົງ; ຊຸດໄຟຮູບມີດ, ໜ້າຈໍໄຟແບບຕອບໂຕ້ແນວນອນ ແລະ ໂລໂກ້ VW ທີ່ເປີດໄຟໄດ້, ປະກອບເປັນແກນທັດສະນະດິຈິຕອນແບບຕໍ່ເນື່ອງ. ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວຖັງໃຊ້ການອອກແບບປະຕູບໍ່ມີຂອບ, ຄວາມຍາວຕົວຖັງ 5081mm ພ້ອມກັບຖານລໍ້ 3030mm, ປະສົມກັບໂຄງຮ່າງຫຼັງຄົດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງລົດຄູເປີ GT ແບບເຢຍລະມັນເຕັມທີ່. ໂລໂກ້ຫົວຫມາປ່າທາງຫຼັງລົດປະສົມກັບທ້າຍລົດແບບກວ້າງ ແລະ ໄຟທ້າຍແບບປະສົມປະສານ, ມີຄວາມຈຳແນກສູງຫຼາຍ, ຕອບສະໜອງລັກສະນະຄອບຄົວຂອງ Volkswagen ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມຂອງຜູ້ໃຊ້ໜຸ່ມໄດ້ຢ່າງດີ.
ການສະແດງພື້ນທີ່ກໍ່ໜ້າສົນໃຈເຊັ່ນກັນ, ຖານລໍ້ 3030mm ປະສົມກັບການອອກແບບຕົວຖັງກວ້າງ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມມັກພື້ນທີ່ກວ້າງຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນປະເທດຢ່າງສົມບູນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວ ຫຼື ການບັນທຸກສິ່ງຂອງຫຼາຍຄົນກໍ່ສາມາດຮັບມືໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ທຳລາຍຈຸດອ່ອນດ້ານພື້ນທີ່ທີ່ພົບເຫັນເລື້ອຍໆໃນລົດຄູເປີ, ການສະແດງຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດແມ່ນເດັ່ນຊັດພຽງພໍ.
ທາງດ້ານການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະ, ຍູໂຈ່ວ 09 ໄດ້ສະແດງຄວາມຈິງໃຈທີ່ເກີນກວ່າລະດັບດຽວກັນຢ່າງຫຼາຍ: ໄຟໜ້າສະເໝືອນດິຈິຕອນ DLP, ສາມາດສະທ້ອນຂໍ້ມູນເຊັ່ນ ຄຳແນະນຳການປ່ຽນເສັ້ນທາງເທິງທາງດ່ວນ, ການແຈ້ງເຕືອນການຊົນກັບລົດຂ້າງໜ້າ ໂດຍກົງລົງເທິງພື້ນຜິວຖະໜົນ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງຕອນກາງຄືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຕິດຕັ້ງ AR-HUD ຂະໜາດໃຫຍ່ 85 ນິ້ວ, ຄວາມສະຫວ່າງສູງ 12000nits ບໍ່ຢ້ານແສງແດດຈ້າຕອນກາງເວັນ, ການນຳທາງແບບ AR ລະດັບເສັ້ນທາງສາມາດສະທ້ອນເສັ້ນທາງລົງເທິງພື້ນຜິວຖະໜົນຈິງ, ການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນລະດັບການຂັບຂີ່ຊ່ວຍ, ລົດໃໝ່ຕິດຕັ້ງລະບົບການຂັບຂີ່ຊ່ວຍອັດສະລິຍະສິງຫຢູນ, ໃຊ້ແບບຈຳລອງປາຍທາງ VLA ລະດັບແຖວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳ, ມາດຕະຖານຊິບ AI Turing, ກຳລັງປະມວນຜົນລວມ 750 TOPS, ປະສົມກັບຮາດແວຮັບຮູ້ 26 ຊິ້ນ, ສະໜັບສະໜູນ NOA ທາງດ່ວນ ແລະ ໃນເມືອງຢ່າງຮອບດ້ານ, ຍັງສາມາດບັນລຸການຂັບຂີ່ຊ່ວຍແບບ "ຈາກບ່ອນຈອດລົດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ" ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຈື່ຈຳ. ໜ້າທີ່ຈອດລົດອັດຕະໂນມັດສະໜັບສະໜູນການຮັບຮູ້ບ່ອນຈອດແບບຕັ້ງສາກ, ຂະໜານ ແລະ ທະແຍງ, ຍັງສະໜັບສະໜູນການຈອດລົດຕາມຄວາມຈື່ຈຳຂ້າມຊັ້ນ, ການອອກຈາກບ່ອນຈອດຢ່າງສະຫຼາດ ແລະ ການຖອຍຫຼັງຕາມເສັ້ນທາງ 100 ແມັດ, ແກ້ໄຂບັນຫາການຈອດລົດໃນການເດີນທາງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການສະແດງການຂັບຂີ່ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບແບບດັ້ງເດີມຂອງຍູໂຈ່ວ 09. ລົດໃໝ່ຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບອາກາດສອງຫ້ອງຂອງ Vibracoustic, ການຄວບຄຸມພື້ນຖານແບບເຄື່ອນໄຫວ DCC ແລະ ລະບົບ AI Magic Carpet ຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າແບບອັດສະລິຍະ, ຜ່ານການປັບແຕ່ງທ້ອງຖິ່ນໂດຍທີມງານຂັບຂີ່ມືອາຊີບລະດັບໂລກ, ນຳມາເຊິ່ງຄຸນນະພາບການຄວບຄຸມແບບເຢຍລະມັນທີ່ໝັ້ນຄົງແລະຊັດເຈນ. ລຸ້ນຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ມີກຳລັງສູງສຸດ 370kW, ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະສາມາດແຈກຢາຍແຮງບິດໄດ້ໃນລະດັບມິລິວິນາທີ. ທາງດ້ານໄລຍະທາງ, ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດລຸ້ນທຳອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ Volkswagen ທີ່ຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີສາກໄວ 5C, ຍູໂຈ່ວ 09 ສາກໄຟ 10 ນາທີສາມາດເຕີມພະລັງງານໄດ້ 500 ກິໂລແມັດ, ການສາກໄວຈາກ 10% ຫາ 80% ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າ 12 ນາທີ; ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານໃຊ້ເຊລໄຟຟ້າ CATL, ໄລຍະທາງລວມ CLTC ສູງເຖິງ 755 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງປະຈຳວັນ ຫຼື ການເດີນທາງທາງໄກກໍ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນເລື່ອງການເຕີມພະລັງງານ.
ໃນລະດັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບ, Volkswagen Anhui ຍຶດໝັ້ນມາດຕະຖານຄຳຂອງ Volkswagen ສະເໝີ. ໃນຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາ, ທຸກລຸ້ນລົດຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຄວາມປອດໄພການຊົນທີ່ເຂັ້ມງວດ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເກີນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຢ່າງຫຼາຍ; ພ້ອມກັນນັ້ນຕ້ອງສຳເລັດການທົດສອບຄວາມທົນທານໃນທຸກສະຖານະການ 3.5 ລ້ານກິໂລແມັດ, ຜ່ານວົງຈອນສົມບູນສອງລະດູໜາວສອງລະດູຮ້ອນ, ກວດສອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດໃນຫຼາຍມິຕິ, ສາມາດສະໜອງການຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້, ນີ້ກໍ່ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງບໍລິສັດຜະລິດລົດແບບດັ້ງເດີມໃນການສະສົມປະສົບການການຜະລິດລົດ.
ຈາກສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດ, ແ
