ວັນທີ 25 ຕຸລາ, ໃນງານເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ “ພາສິ່ງທີ່ຮັກ ໄປສູ່ພູຜາ”, ລົດໃໝ່ລຸ້ນທຳອິດຂອງຊຸດ X ຂອງ M-Hero — ລົດ SUV ອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະພາບທຸກພື້ນທີ່ M-Hero X700 ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ພ້ອມນຳສະເໜີ 4 ລຸ້ນຄື: 325KM ຂັບຫຼັງ Pro, 285KM ຂັບສີ່ລໍ້ Max, 285KM ຂັບສີ່ລໍ້ Max+, ແລະ 360KM ຂັບສີ່ລໍ້ Ultra, ລາຄາແນະນຳເປີດຕົວ 219,800 ຢວນ – 279,800 ຢວນ.

ອີງໃສ່ປະສົບການດ້ານເຕັກນິກລົດອອບຣອດມືອາຊີບ 57 ປີຂອງ Dongfeng ແລະການຮ່ວມມືສ້າງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບລະບົບປັນຍາທັງໝົດຂອງ Huawei Qiankun, M-Hero X700 ດ້ວຍຄວາມສາມາດຜະລິດຕະພັນ “ອອບຣອດກວ່າລົດຄອບຄົວ, ອັດສະລິຍະກວ່າລົດອອບຣອດ” ເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວຫຼາຍຂຶ້ນສາມາດມີຄວາມສຸກກັບຊີວິດໃໝ່ແບບອອບຣອດອັດສະລິຍະຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ລົດໃໝ່ເປີດຕົວພ້ອມສິດທິປະໂຫຍດການຊື້ລົດຫຼາຍຢ່າງ, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ສັ່ງຈອງ ແລະ ຢືນຢັນຄຳສັ່ງຊື້ກ່ອນວັນທີ 30 ພະຈິກ ຈະໄດ້ຮັບເພີ່ມເຕີມຂອງຂວັນປ່ຽນໃໝ່ພິເສດ 10,000 ຢວນ, ລາຄາປ່ຽນໃໝ່ພາຍໃນໄລຍະເວລາຈຳກັດເລີ່ມຕົ້ນ 209,800 ຢວນ. ລົດໃໝ່ຍັງມີສ່ວນຫຼຸດອຸປະກອນເສີມສູງສຸດ 21,000 ຢວນພາຍໃນໄລຍະເວລາຈຳກັດ, ແຖມອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອຄວາມສະບາຍມູນຄ່າ 25,000 ຢວນພາຍໃນໄລຍະເວລາຈຳກັດ, ພ້ອມດ້ວຍຂອງຂວັນການຊື້ລົດ 10 ຢ່າງ ເຊັ່ນ ຂອງຂວັນການເງິນ, ຂອງຂວັນປັນຍາ, ຂອງຂວັນການສາກໄຟ, ຂອງຂວັນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ອື່ນໆ. ເມື່ອລວມສິດທິປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຂົ້າກັນ, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄຸນສົມບັດສາມາດໄດ້ຮັບສິດທິປະໂຫຍດມູນຄ່າລວມສູງສຸດ 65,000 ຢວນ. ຫຼັງງານແຖະແຫຼງ, M-Hero ໄດ້ຈັດພິທີມອບລົດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ກຸ່ມທຳອິດ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດເຕັມຮ້ອຍສ່ວນ ແລະ ຄວາມຈິງໃຈ, ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ໃຊ້.

ຜູ້ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ 4 ທ່ານທົດສອບຕົວຈິງ, ກວດສອບຄວາມສາມາດຜະລິດຕະພັນກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມແທ້ດ້ວຍປະສົບການຕົວຈິງ

ສືບຕໍ່ຈາກມາດຕະຖານ “ຫົກເບິ່ງ” ຄື “ຂັບສະບາຍ, ລຸຍຈິງ, ສະບາຍດີ, ອັດສະລິຍະແຮງ, ຫຼິ້ນໄດ້, ທົນທານ” ແລະ ແນວຄິດຜະລິດຕະພັນ “ເຈັດຄະແນນເຕັມ” ທີ່ສະເໜີໃນງານແຖະແຫຼງການກ່ອນການຂາຍ, M-Hero ໄດ້ມອບສິດໃນການຕັດສິນໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຕື່ມອີກໃນໂອກາດເປີດຕົວ, ເປີດຕົວແຜນ “ກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມແທ້, ກວດສອບໃຫ້ເຫັນ” ສຳລັບທຸກຄົນ, ເຊີນຜູ້ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ 4 ທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຜ່ານການຮັບສະໝັກ ແລະ ການປະເມີນຜົນຢ່າງເປີດເຜີຍ, ຜ່ານປະສົບການໃຊ້ລົດຕົວຈິງ, ກວດສອບຄວາມສາມາດຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄຸນຄ່າຂອງກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມແທ້ລະດັບລ້ານ.

ຄຸນແມ່ Nian Gao ອິນຟລູເອັນເຊີລະດັບ 10 ລ້ານໃນວົງການແມ່ ແລະ ເດັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກທົດສອບດ້ວຍມາດຕະຖານຄວາມສະບາຍຂອງການນັ່ງ MPV ກັບເດັກ, ໄດ້ປະເມີນ X700 ວ່າເປັນ “ກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະບາຍດີທີ່ສຸດ”. ຫ້ອງທ້າຍຄວາມຈຸ 850L, ພື້ນທີ່ເກັບຂອງ 56 ຈຸດ, ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໃສ່ໄດ້ ແລະ ຫຍິບໄດ້ສະດວກ; ເບາະ Cloud Sensation Magic Carpet ດ້ວຍທີ່ຮອງຫຼັງ 4 ທິດທາງ ແລະ ຟັງຊັນນວດ, ເບິ່ງແຍງຫຼັງ ແລະ ແອວ; ຫ້ອງໂດຍສານສຸຂະພາບຜ່ານການກັ່ນຕອງສອງຊັ້ນດ້ວຍທາດອິອອນນ້ຳ ແລະ ທາດອິອອນອົກຊີເຈນລົບ ພ້ອມວັດສະດຸເປັນມິດກັບຜິວໜັງ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄຳນຶງທັງອາກາດ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກສຳຜັດ; ກະຈົກກັນສຽງສອງຊັ້ນສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ງຽບສະຫງັດ, ມ່ານລົມຂ້າງທີ່ຮັກສາຄວາມດັນດົນ 30 ວິນາທີ ໃຫ້ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ; ເວທີຂະຫຍາຍຄວາມມ່ວນແບບທຳມະຊາດພ້ອມກັບໄຟຟ້າ 220V ແລະ ຕຽງນອນຍາວສອງແມັດ, ສະດວກສຳລັບຄອບຄົວໃນການຮັບປະທານອາຫານ ແລະ ພັກຜ່ອນ. ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ນາງຮູ້ສຶກວ່າ “X700 ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງ”.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດອອບຣອດອາວຸໂສໃນວົງການລົດ Han Lu ເລີ່ມຈາກພື້ນຖານລົດ, ກຳລັງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານທາງ, ກວດສອບວ່າສາມາດສົມດຸນການຂັບຂີ່ໃນເມືອງ ແລະ ຄວາມສາມາດກາງແຈ້ງໄດ້ຫຼືບໍ່. M-Hero X700 ຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວງລຸ່ມຊຸບເປີ Panshi 2.0 ທີ່ປະກອບດ້ວຍໂຕດູດຊັບສັ່ນ MRC magnetorheological ແລະ ລະບົບລົມສອງຫ້ອງ, ເວລາຕອບສະໜອງ 0.001 ວິນາທີ, ສາມາດປັບແຕ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ 1000 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ, ສົມດຸນຄວາມສະບາຍໃນການກັ່ນຕອງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການລ້ຽວ, ເຮັດໃຫ້ລາວກ່າວວ່າການຄວບຄຸມ “ເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງຂ້ອຍ”. ມໍເຕີຄູ່ໜ້າ-ຫຼັງ ແລະ ກຳລັງຜະລິດໄຟຟ້າ 100kW, ໃຫ້ການເລັ່ງທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນກຳລັງໃນເວລາໄຟໜ້ອຍ. ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນສູງສຸດ 328.8mm, ຄວາມເລິກໃນນ້ຳສູງສຸດ 800mm, ລັອກແຕກຕ່າງກົນຈັກເພລາຫຼັງ, ແລະ ລະບົບອອບຣອດອັດສະລິຍະທຸກພື້ນທີ່ AI ທີ່ມີໂໝດ “AUTO ແທ້” ດ້ວຍການກົດປຸ່ມດຽວ, ໄດ້ຜ່ານການກວດສອບໃນສະຖານະການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ ຂອບຂຶ້ນ, ຄ້ອຍຫີນກ້ອນ ແລະ ແກນຕັດກັນ. ຈາກເມືອງສູ່ກາງແຈ້ງ, Han Lu ໄດ້ສະຫຼຸບວ່າ “ໃນເມືອງຂັບງ່າຍ, ອອບຣອດແທ້ແຂງແກ່ນ”.

UP ຫຼັກດ້ານເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ Hua Sheng Shuo ເນັ້ນໃສ່ວ່າລະບົບອັດສະລິຍະຂອງ M-Hero X700 ໃຊ້ງ່າຍຫຼືບໍ່ ແລະ ລະບົບນິເວດກາງແຈ້ງມ່ວນຫຼືບໍ່. ລົດໃໝ່ຕິດຕັ້ງ Huawei Qiankun ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ ADS 5, ຫ້ອງໂດຍສານ HarmonyOS 6, ພ້ອມເຊັນເຊີປະສິດທິພາບສູງ 27 ໂຕ ລວມທັງເລເຊີໄລດາ 896 ເສັ້ນ. ໃນການທົດສອບຕົວຈິງການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ, ຈຳນວນເທື່ອທີ່ຕ້ອງຮັບໜ້າທີ່ໃນການຂັບຂີ່ຊ່ວຍໜ້ອຍຈົນເຮັດໃຫ້ລາວແປກໃຈ, ການທົດສອບລະບົບຈອດລົດຫາຈອດລົດ 3.0 ຍິ່ງບັນລຸການບໍ່ມີການແຊກແຊງຈາກມະນຸດຕະຫຼອດຂະບວນການ. ເກມຄລາວ ແລະ ການໂຕ້ຕອບສຽງ-ພາບໃນຫ້ອງໂດຍສານ HarmonyOS, ການບັນທຶກຫຼາຍມຸມມອງຂອງ Robo ການຖ່າຍຮູບການເດີນທາງ, ແລະ ການສະແດງຕົວຕົນຜ່ານໜ້າຈໍກະເປົ໋າສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວ “ເຄື່ອງມືສັງຄົມ”, ເຮັດໃຫ້ລາວສະຫຼຸບວ່າ “ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົກແຕ່ງ, ລະບົບນິເວດມ່ວນແທ້”.

ເຈົ້າຂອງລົດຜູ້ບຸກເບີກ A Guo ເລີ່ມຈາກຄວາມຕ້ອງການຊື້ລົດຂອງຄອບຄົວ, ກວດສອບວ່າ M-Hero X700 ສາມາດຮອງຮັບຄວາມຄາດຫວັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງທັງຄອບຄົວໄດ້ຫຼືບໍ່: ສາມີເອົາໃຈໃສ່ລະບົບອັດສະລິຍະ ແລະ ຊ່ວງລຸ່ມ, ລູກເອົາໃຈໃສ່ພື້ນທີ່, ສ່ວນນາງເອົາໃຈໃສ່ຄວາມສວຍງາມ ແລະ ຄຸນນະພາບພາຍໃນ. ຄວາມສະບາຍຂອງຊ່ວງລຸ່ມ, ຄວາມສະດວກຂອງການຂັບຂີ່ຊ່ວຍ ແລະ ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ພ້ອມທັງຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າລ້ວນໃນການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ນາງສະຫຼຸບຄວາມຮູ້ສຶກໃນການໃຊ້ລົດດ້ວຍ “ຄະແນນຄວາມສະບາຍ, ຄະແນນຄວາມອັດສະລິຍະ, ຄະແນນປະສົບການ”. ໃນຄວາມຄິດຂ