ທຸກມື້ນີ້ ເມື່ອເລືອກຊື້ລົດໄຟຟ້າຄັນໜຶ່ງ ທຸກຄົນບໍ່ໄດ້ເບິ່ງແຕ່ລາຄາໃນໜ້າກະດາດອີກຕໍ່ໄປ. ພວກເຮົາຄ່ອຍໆຮູ້ສຶກວ່າ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນລັງເລໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ ມັກຈະບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕອນຊື້ລົດ ແຕ່ແມ່ນຊີວິດການໃຊ້ລົດໃນຫຼາຍປີຂ້າງໜ້າ. ຫຼັງຈາກແບັດເຕີຣີເສື່ອມສະພາບແລ້ວຈະເຮັດແນວໃດ, ອົງປະກອບຫຼັກເກີດຄວາມຜິດພາດແລ້ວໃຜຈະຮັບຜິດຊອບ, ລົດໃຊ້ດົນແລ້ວຄ່າສ້ອມແປງຈະສູງບໍ່ຢຸດບໍ?

ຈາກມຸມມອງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ພວກເຮົາແນ່ນອນດີໃຈກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ລົດທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ໃຈບໍ່ໝັ້ນຄົງແມ່ນ ຄວາມສ່ຽງໃນການໃຊ້ລົດ ກຳລັງຖືກໂອນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເອງຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ຄວາມສ່ຽງໄລຍະຍາວທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນເຫຼົ່ານີ້ ກຳລັງກາຍເປັນຕົ້ນຕໍຂອງການລັງເລໃຈຂອງຫຼາຍຄົນ.

ໃນສະພາບຕະຫຼາດແບບນີ້ ວັນທີ 29 ກັນຍາ ປັກກິ່ງຮຸ່ນໄດ້ທັນສະໄໝອີນີຢົນ V ໄດ້ພົບປະກັບສາທາລະນະຊົນຢ່າງເປັນທາງການ ມີຫ້າລຸ້ນການຕັ້ງຄ່າ ລາຄາສິດທິພິເສດຈຳກັດເວລາຢູ່ໃນຊ່ວງ 9.99 ໝື່ນ‑13.19 ໝື່ນຢວນ ເຊິ່ງພໍດີເປັນຊ່ວງງົບປະມານທີ່ຄອບຄົວທົ່ວໄປສ່ວນຫຼາຍຈະໃຫ້ນ້ຳໜັກພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກຊື້ລົດໄຟຟ້ານັ່ງ.

ໃນຕະຫຼາດບໍ່ຂາດລົດລາຄາຕ່ຳ ແຕ່ບໍລິສັດຜະລິດລົດທີ່ຍິນດີຈະນຳເອົາຄວາມສ່ຽງໃນການໃຊ້ລົດໃນອະນາຄົດຂອງຜູ້ໃຊ້ມາພິຈາລະນານຳນັ້ນ ບໍ່ໄດ້ມີຫຼາຍປານໃດ.

ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດທີ່ນະໂຍບາຍສິດທິປະໂຫຍດໃນການເປີດຕົວຂາຍອີນີຢົນ V ຄັ້ງນີ້ ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະອ່ານຢ່າງລະອຽດເປັນພິເສດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ກັບການຫຼຸດລາຄາໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຢ່າງງ່າຍໆ ແຕ່ພະຍາຍາມຈາກສາມມິຕິ ຄື ຕົ້ນທຶນການຊື້ລົດ, ປະສົບການການຕັ້ງຄ່າ, ແລະ ການຮັບປະກັນການໃຊ້ລົດໄລຍະຍາວ ເພື່ອຂ�จัดຄວາມກັງວົນຂອງຄົນທົ່ວໄປໃນການຊື້ລົດໄຟຟ້າ.

ສິ່ງທີ່ເປັນແກ່ນສານທີ່ສຸດ ແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທັງໝົດ. ທັງລົດພ້ອມກັບສາມໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດ ໃນໄລຍະ 8 ປີ ຫຼື 160,000 ກິໂລແມັດ ຫາກແບັດເຕີຣີເສື່ອມສະພາບເກີນ 30% ຮອງຮັບການປ່ຽນໃໝ່ບໍ່ສ້ອມ ພ້ອມທັງໃຫ້ການຮັບປະກັນແບັດເຕີຣີຕິດໄຟໄໝ້ໜຶ່ງຊົດເຊີຍໜຶ່ງ. ຫຼາຍຄົນກັງວົນວ່າເມື່ອລົດໄຟຟ້າໃຊ້ໄປຮອດທ້າຍຊ່ວງ ຫຼັງແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍແລ້ວຄ່າສ້ອມແປງປ່ຽນໃໝ່ຈະສູງ ຄຳໝັ້ນສັນຍານີ້ ເທົ່າກັບວ່າໄດ້ໂອນຄວາມສ່ຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງການໃຊ້ງານໄລຍະຍາວ ໃຫ້ບໍລິສັດຜະລິດລົດຮັບໄປ. ການຊື້ລົດເປັນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຊີວິດການໃຊ້ລົດໄລຍະໜຶ່ງ ເມື່ອທຽບກັບສ່ວນຫຼຸດລາຄາໄລຍະສັ້ນແລ້ວ ສິ່ງທີ່ຫາຍາກກວ່າ ແມ່ນການຍິນດີທີ່ຈະຄ້ຳປະກັນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນຫຼາຍປີຂ້າງໜ້າ.

ນອກຈາກຈະໃຫ້ການຮັບປະກັນການໃຊ້ລົດທັງໝົດທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກອຸ່ນໃຈທີ່ສຸດແລ້ວ ການເປີດຕົວຂາຍຄັ້ງນີ້ຍັງມີການອັບເກຣດການຕັ້ງຄ່າຟຣີຫົກລາຍການ ເຊິ່ງໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຮູ້ສຶກໄດ້ໃນຊີວິດປະຈຳວັນຫຼາຍຢ່າງແກ່ຜູ້ໃຊ້ໂດຍກົງ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ແອຄອນປັ໊ມຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຫ້ມາ ໃນລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ຍັງຈະບໍ່ສູບໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປຈົນດຶງໄລຍະທາງການເດີນລົດລົງ ອີກຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ເວລາຂັບລົດບໍ່ຕ້ອງກົ້ມເບິ່ງໜ້າປັດຕະວັດເລື້ອຍໆ ກັບ Cyber Eye PHUD ແລະ ຍັງມີ Dolby Atmos ທີ່ເຮັດໃຫ້ການຟັງເພງ ຟັງໜັງສືໃນລົດມີບັນຍາກາດຫຼາຍຂຶ້ນ ແມ່ນແຕ່ລຸ້ນເລີ່ມຕົ້ນ ກໍ່ສາມາດມີໄດ້ໂດຍກົງ. ຫາກເລືອກລຸ້ນ MAX+ ຈະໄດ້ລໍ້ 19 ນິ້ວ, ປະຕູທ້າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພເກົ້າໜ່ວຍ ຫາກເລືອກລຸ້ນໄລຍະທາງໄກ ຍັງຈະໄດ້ມ່ານກັນແດດຫຼັງຄາ, ສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ປືນຈ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຕັ້ງແຄ້ມປິ້ງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການຕົກແຕ່ງເທິງເຈ້ຍທີ່ສວຍງາມແຕ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ ແຕ່ເປັນໜ້າທີ່ທີ່ສາມາດປັບປຸງປະສົບການໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ ໃນການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກປະຈຳວັນ, ການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວ, ແລະ ການຕັ້ງແຄ້ມປິ້ງທ້າຍອາທິດ ແລະ ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຈ່າຍເງິນເພີ່ມເພື່ອເລືອກຕິດຕັ້ງ.

ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງສະຖານະການທາງດ້ານການເງິນຂອງກຸ່ມຄົນຕ່າງໆ ແຜນການເງິນກໍ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມ. ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ດອກເບ້ຍຊ່ວຍເຫຼືອສູງສຸດ 11,000 ຢວນ ຮອງຮັບການຜ່ອນຊຳລະ 0 ດາວ, ດອກເບ້ຍ 0, ຄ່າງວດລາຍເດືອນ 0 ຫຼາຍວິທີ ເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນທາງດ້ານການເງິນສຳລັບລົດຄັນທຳອິດຂອງຄົນໜຸ່ມ. ຖ້າມີລົດເກົ່າໃນມືເພື່ອແລກປ່ຽນ ສາມາດໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນການແລກປ່ຽນສູງສຸດ 12,000 ຢວນ ຫຼຸດຕົ້ນທຶນການປ່ຽນລົດລົງ.

ເມື່ອເບິ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດປັດຈຸບັນ ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ຜ່ານພົ້ນໄລຍະທີ່ແຂ່ງຂັນພຽງແຕ່ລາຄາຕ່ຳ ແລະ ເຂົ້າສູ່ຍຸກສະຕັອກທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ພາລາມິເຕີ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ ສາມາດຕາມທັນແລະ ລອກແບບໄດ້ງ່າຍ ແຕ່ການກ້າທີ່ຈະໃຫ້ການຮັບປະກັນໄລຍະຍາວທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ຍິນດີທີ່ຈະນຳເອົາຊີວິດການໃຊ້ລົດຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນຫຼາຍປີຂ້າງໜ້າເຂົ້າມາໃນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ ເລື່ອງນີ້ ຕ້ອງການຄວາມໝັ້ນໃຈ.

ແນ່ນອນວ່າ ລົດຄັນໜຶ່ງຈະຖືກຕະຫຼາດຍອມຮັບຫຼືບໍ່ ສຸດທ້າຍກໍ່ຕ້ອງກັບຄືນສູ່ປະສົບການຕົວຈິງໃນຊີວິດປະຈຳວັນ. ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍ, ການປະສານງານອັດສະລິຍະທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ການອອກແບບຄວາມປອດໄພທີ່ມີຫຼາຍຊັ້ນປ້ອງກັນ ຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຢູ່ເທິງເຈ້ຍ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບໄລຍະຍາວຜ່ານຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນເຊົ້າແລງນັບບໍ່ຖ້ວນ, ການເດີນທາງໄກ, ແລະ ການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວ.

ປັກກິ່ງຮຸ່ນໄດ້ທັນສະໄໝຜ່ານມາ 24 ປີ ໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການຂຶ້ນລົງຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ ປັດຈຸບັນໄດ້ອາໄສອີນີຢົນ V ຍື່ນຄຳຕອບທີ່ມຸ່ງໜ້າສູ່ຄອບຄົວທົ່ວໄປ. ຂີດຈຳກັດເລີ່ມຕົ້ນ 9.99 ໝື່ນ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການສູ້ຮົບດ້ານລາຄາເທົ່ານັ້ນ. ມັນກຳລັງໃຊ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຄົນອື່ນບໍ່ກ້າສັນຍາ ເພື່ອປະຕິບັດສິ່ງໜຶ່ງ: ລາຄາລົງແລ້ວ ມາດຕະຖານແລະ ການຮັບປະກັນບໍ່ໄດ້ລົງ. ປັກກິ່ງຮຸ່ນໄດ້ທັນສະໄໝຫວັງໃຫ້ຄົນທົ່ວໄປຫຼາຍຂຶ້ນ ດ້ວຍງົບປະມານທີ່ພໍສົມຄວນ ໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ສົມບູນຂຶ້ນ ພ້ອມທັງມີການຮັບປະກັນການໃຊ້ລົດໄລຍະຍາວທີ່ໝັ້ນໃຈ.

ຂຽນໃນຕອນທ້າຍ

ຕະຫຼາດຈະບໍ່ຖືກປ່ຽນແປງໂດຍງ່າຍໆຈາກລົດພຽງຄັນດຽວ ແຕ່ການມີບ