ຊູຈືຈຸນຄຸມທັບ, ໄພ່ຕີ້ເຊີ່ງລົງສະໜາມ: ອີຈິ່ງ X9 ສາມາດສ້າງຕຳນານຊຸດ 9 ຄືນໄດ້ຫຼືບໍ່?
ໃນປີ 2026, ໄຊຊະນະຂອງລົດຍົນ Huawei ບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ “ຄວາມມະຫັດສະຈັນ HarmonyOS”, ແຕ່ຢູ່ທີ່ “ບົດໃໝ່ Qiankun”.
ວັນທີ 19 ພຶດສະພາ, ປະທານຜູ້ບໍລິຫານຫວຽນວຽນຂອງ Huawei ທ່ານ Xu Zhijun ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ Dongfeng Motor, ໄດ້ລົງນາມສັນຍາການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຮອບດ້ານທີ່ເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນລະຫວ່າງ Qiankun ກັບ Yijing ສະບັບ 2.0, ແລະ ໄດ້ມອບລາງວັດ “ທີມງານຮ່ວມສ້າງແບບ Full-stack Native ລະດັບຄຳ” ໃຫ້ແກ່ທີມງານຮ່ວມສ້າງ. ການໄປຢ້ຽມຢາມທາງທຸລະກິດທີ່ສຳຄັນຄັ້ງໜຶ່ງ, ໄດ້ກາຍເປັນການວາງໝາກຮຸກທີ່ສຳຄັນຂອງຍຸດທະສາດ Qiankun ຂອງ Huawei. ຕໍ່ຈາກຄວາມສຳເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ AITO M9 ພາຍໃຕ້ການບໍລິຫານຂອງ Yu Chengdong ໃນ HarmonyOS Intelligent Mobility, Qiankun ພາຍໃຕ້ການກຳກັບຂອງ Xu Zhijun ກຳລັງເປີດຕົວການແຂ່ງຂັນ “ເສັ້ນໂຄ້ງການເຕີບໂຕທີສອງ” ຂອງລົດຍົນ Huawei ຜ່ານ Yijing X9.
ຈາກຜົນງານທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ HarmonyOS Intelligent Mobility, ຈົນເຖິງການຮ່ວມສ້າງທີ່ເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງ Qiankun ແລະ Yijing, Yijing X9 ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບຜິດຊອບວິໄສທັດຂອງ Dongfeng ໃນການບຸກເຂົ້າຕະຫຼາດລະດັບສູງ, ແຕ່ຍັງຮັບຜິດຊອບໜ້າທີ່ອັນສຳຄັນຂອງ Qiankun ໃນການສ້າງຕົ້ນແບບການແກ້ໄຂລົດຍົນອັດສະລິຍະລະດັບມາດຕະຖານ.
ພາຍໃນ Huawei, ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງ Xu Zhijun ແລະ Yu Chengdong ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານຄຳທີ່ເປັນທັງຄູແລະໝູ່, ແລະ ຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມສາມັກຄີຈາກເທິງລົງລຸ່ມ. ໃນຖານະບຸກຄົນ “ລະດັບອາວຸໂສ” ຂອງ Huawei, Xu Zhijun ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຂອງ Yu Chengdong, ແລະ ຍັງເປັນຜູ້ນຳທາງໃນເສັ້ນທາງອາຊີບຂອງລາວ, Ren Zhengfei ໄດ້ຕີລາຄາລາວວ່າ “ດັງຍາວ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກທາງທຸລະກິດທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດ”. ສ່ວນ Yu Chengdong ແມ່ນ “ນັກຮົບເກັ່ງ” ຂອງອຸປະກອນປາຍທາງ Huawei, ກ້າຕໍ່ສູ້ກ້າເຮັດ, ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດສູງທີ່ສຸດ.
ທັງສອງສົມທົບກັນໄປຂ້າງໜ້າ, ເຄີຍນຳພາອຸປະກອນປາຍທາງ Huawei ຂຶ້ນສູ່ອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກໃນຍຸກ 3G, ສ້າງຄວາມມະຫັດສະຈັນໃນອຸດສາຫະກຳ; ປັດຈຸບັນໃນສາຍທາງລົດຍົນອັດສະລິຍະ, ທັງສອງຕ່າງຮັບຜິດຊອບໜ້າທີ່ຂອງຕົນ, ຮ່ວມມືກັນອອກແຮງ, ສ້າງຮູບແບບ “HarmonyOS Intelligent Mobility + Huawei Qiankun” ທີ່ເດີນໜ້າໄປພ້ອມກັນສອງລໍ້. Yu Chengdong ຂຸດຄົ້ນ HarmonyOS Intelligent Mobility ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ສ້າງ AITO M9 ເປັນມາດຕະຖານຂອງ SUV ລະດັບ 500,000; Xu Zhijun ຈັບຄູ່ກັບ Jin Yuzhi ຄຸ້ມຄອງ Qiankun, ເລັ່ງໃສ່ການແກ້ໄຂລົດຍົນອັດສະລິຍະລະດັບສູງ, ແລະ Yijing ກໍ່ແມ່ນແບຣນທຸງທີ່ສຳຄັນໃນການວາງແຜນຍຸດທະສາດຂອງ Qiankun.
ການທີ່ Xu Zhijun ໄປ Dongfeng ດ້ວຍຕົນເອງໃນຄັ້ງນີ້, ສົ່ງສັນຍານທີ່ຊັດເຈນແລະເປັນບວກ: Qiankun ຈະໃຊ້ປະສົບການທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ເປັນພື້ນຖານ, ສືບຕໍ່ເສັ້ນທາງຄວາມສຳເລັດຂອງທຸລະກິດລົດຍົນ Huawei, ແລະ ຈະຜ່ານນະວັດຕະກຳຮູບແບບແລະການຍົກລະດັບທາງເຕັກໂນໂລຢີ, ຄົ້ນຫາພື້ນທີ່ການພັດທະນາໃນລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ. HarmonyOS Intelligent Mobility ໃຊ້ຮູບແບບ “ລົດຄັດເລືອກອັດສະລິຍະ” ທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່, Huawei ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການກຳນົດຜະລິດຕະພັນ, ການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາ ແລະ ການຕະຫຼາດ, ພາຍໃຕ້ການໜູນຊ່ວຍທົ່ວສາຍງານ, AITO M9 ໄດ້ເປີດຕະຫຼາດລະດັບສູງຢ່າງໄວວາ, ສ້າງມາດຕະຖານລົດອັດສະລິຍະລະດັບສູງຂອງຈີນ.
ແຕ່ໃນທັດສະນະຂອງ Xu Zhijun, “all in” ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບການຮ່ວມມືລະດັບສູງທີ່ສຸດ. Huawei Qiankun ພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງລາວ, ໄດ້ຄົ້ນຫາຮູບແບບ “Jing” ທີ່ມີຄວາມເລິກເຊິ່ງກວ່າ — ການກຳນົດຮ່ວມ, ການພັດທະນາຮ່ວມ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມ, ການຕະຫຼາດຮ່ວມ, ການຜູກພັນແບບເລິກເຊິ່ງຕະຫຼອດວົງຈອນ, ການຮ່ວມມືທົ່ວສາຍງານ, ຈາກພື້ນຖານເຕັກໂນໂລຢີຈົນເຖິງການຈັດການອົງກອນ, ບັນລຸການຮ່ວມສ້າງ “super fusion”.
ເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບການໜູນຊ່ວຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ HarmonyOS Intelligent Mobility, ການຮ່ວມສ້າງຮອບດ້ານລະຫວ່າງ Qiankun ແລະ Yijing ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຮ່ວມມືທີ່ເປັນເອກະລັກ. Yijing X9 ແມ່ນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ “ເຕັກໂນໂລຢີ Full-stack ຂອງ Huawei + ປະສົບການການຜະລິດລົດຍົນ 57 ປີຂອງ Dongfeng”, ມີທັງເຕັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະລະດັບສູງສຸດ ແລະ ພື້ນຖານການຜະລິດລົດຍົນທີ່ເລິກເຊິ່ງ.
Dongfeng ໃນຖານະ “ທີມຊາດ” ລັດວິສາຫະກິດ, ມີຜູ້ໃຊ້ 64 ລ້ານຄົນ, ຈຳນວນສິດທິບັດການປະດິດສ້າງຢູ່ໃນອັນດັບໜຶ່ງຂອງກຸ່ມຜະລິດລົດຍົນອິດສະຫຼະຕິດຕໍ່ກັນ 4 ປີ, ປະສົບການການຜະລິດລົດຍົນ 57 ປີ, ລະບົບຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ສົມບູນ, ເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ຍາກທີ່ຈະທຽບທຽມໄດ້ກັບບໍລິສັດລົດຍົນອື່ນໆທີ່ Huawei ເຄີຍຮ່ວມມືມາກ່ອນ. ທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, Dongfeng ຂຸດຄົ້ນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດມາຫຼາຍປີ, ມີເຄືອຂ່າຍການຂາຍແລະລະບົບບໍລິການຜູ້ໃຊ້ທົ່ວປະເທດ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດບວກທີ່ສຳຄັນຂອງ Yijing X9 ໃນປາຍທາງການຕະຫຼາດ.
ຈາກມຸມມອງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ, Yijing X9 ມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຈະ “ສ້າງຄວາມມະຫັດສະຈັນຂຶ້ນໃໝ່”, ທຸກການຕັ້ງຄ່າລ້ວນແຕ່ເລັ່ງໃສ່ “ມາດຕະຖານທຸງ”, ຄວາມແຂງແກ່ນເຕັມທີ່, ເລັ່ງໃສ່ຈຸດສູງສຸດຂອງລົດຈີນຊຸດ 9 ໃໝ່.
ໃນການອອກແບບ, Yijing X9 ສ້າງທ່າທາງທຸງດ້ວຍ “ຄວາມງາມຂອງການອອກແບບແສງເຄືອຂ່າຍ”, ຄວາມຍາວລົດ 5301mm, ໄລຍະຖານລໍ້ 3120mm, ອັດຕາສ່ວນຄວາມສູງຫົວລົດຄຳ 0.618 ຈັບຄູ່ກັບເສັ້ນນ້ຳຮາບພຽງທີ່ສຸດ, ອາກາດສະຫງ່າງາມທຽບເທົ່າລົດຫຼູຫຼາລະດັບລ້ານ; ຊຸດໄຟ “ທາງຊ້າງຟ້າ” ທີ່ຄິດຄົ້ນເອງ, ຈັບຄູ່ກັບໄຟໃຫຍ່ອັດສະລິຍະ HUAWEI XPIXEL ລະດັບລ້ານພິກເຊວ, ສີລົດສັ່ງພິເສດ 6 ແບບໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ 5C2B ຂອງລົດຫຼູຫຼາລະດັບລ້ານ, ຄວາມງາມແລະຄຸນນະພາບຢູ່ໃນລະດັບສູງທັງສອງດ້ານ.
ໃນຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ, ເປັນຊຸດທຳອິດທີ່ຕິດຕັ້ງຫ້ອງໂດຍສານ HarmonyOS HarmonySpace 6, ເປີດຕົວຈໍຄູ່ Butterfly Wing ຂະໜາດ 17.2 ນິ້ວຄູ່ທຳອິດ, ຈໍແສງອ່ອນຕິດເພດານດ້ານຫຼັງ, ຈັບຄູ່ກັບໂປເຈັກເຕີເລເຊີລົດຍົນ HUAWEI XSCENE, ລະບົບຮັບຮູ້ຫຼາຍຮູບແບບ AI, ການເຊື່ອມຕໍ່ສິບຈໍ, ປະສົບການຄວາມສະບາຍນຳໜ້າລົດປະເພດດຽວກັນ.
ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ລະບົບປ້ອງກັນການຊົນຫົກມິຕິ CAS 5.0 ທຳອິດໃນອຸດສາຫະກຳ, ຕົວຖັງລົດໃຊ້ເຫຼັກກ້າແຂງພິເສດ 2400MPa, ເກາະປ້ອງກັນກະສຸນສາມຊັ້ນທີ່ຢູ່ກົ້ນແບັດເຕີຣີທຳອິດໃນອຸດສາຫະກຳ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍຊັ້ນ, ຈາກຄວາມປອດໄພເຊິ່ງໜ້າຈົນເຖິງຄວາມປອດໄພຖືກເຄື່ອນ, ສ້າງກຳແພງປ້ອງກັນທົ່ວສະພາບການ, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພເຕັມທີ່.
ໃນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານຕິດຕັ້ງ Huawei Qiankun ADS 5, ເລເຊີລິດາແບບສອງເສັ້ນທາງຮູບພາບລະດັບ 896 ເສັ້ນ, ແພລດຟອມ Qiankun Chitu, ຂີດຈຳກັດການເຮັດວຽກ AEB ຫຼຸດລົງເຖິງ 1km/h, ຮອງຮັບການຈອດລົດຈາກບ່ອນຈອດຫາບ່ອນຈອດ 3.0, ການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນເມື່ອຄົນຂັບຂາດຄວາມສາມາດ, ຄວາມສາມາດຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຢູ່ໃນກຸ່ມທຳອິດຂອງອຸດສາຫະກຳ.
AITO M9 ອາໄສຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງເຕັກໂນໂລຢີແລະການດຳເນີນງານທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຂອງ HarmonyOS Intelligent Mobility, ໄດ້ກາຍເປັນຜົນງານມາດຕະຖານຂອງ SUV ລະດັບ 500,000, ຊື່ສຽງແລະຄວາມນິຍົມໃນຕະຫ
