ໃນປີ 2026 ເສັ້ນທາງພະລັງງານໃໝ່ ໄດ້ຜ່ານພົ້ນຍຸກທອງຂອງການເຕີບໂຕແບບກະຈາຍທົ່ວທຸກແຫ່ງຫຼາຍປີກ່ອນແລ້ວ. ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດສະຕັອກເພີ່ມຄວາມຮຸນແຮງ, ນະໂຍບາຍອຸດໜູນຖອນຕົວຢ່າງເປັນລະບຽບ, ການແຂ່ງຂັນພາຍໃນອຸດສາຫະກຳຮຸນແຮງ, ຮອບຄັດເລືອກເຂົ້າສູ່ໄລຍະຮ້ອນແຮງ, ຕະຫຼອດປີມີລົດໃໝ່ຫຼາຍກວ່າ 500 ລຸ້ນອອກສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງໜາແໜ້ນ, ຜູ້ບໍລິໂພກຖືເງິນລໍຖ້າເບິ່ງສະຖານະການຢ່າງຫຼາຍ, ຕະຫຼາດສະຕັອກກໍ່ຄ່ອຍໆອີ່ມຕົວ, ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຄີຍຮຸ່ງເຫຼືອງໃນອະດີດໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດຢ່າງງຽບໆ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ກຽມຊື້ລົດຫຼາຍຄົນຮູ້ສຶກກັງວົນ.
ຮາວປອ ໄອອານ ເຕີບໂຕສວນທາງ, ໂຄງສ້າງຍອດຂາຍປ່ຽນໄປສູ່ C ເອນຢ່າງສົມບູນ
ໃນຂະນະທີ່ທົ່ວອຸດສາຫະກຳຕ້ອງຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ, ຮາວປອ ໄອອານ ໄດ້ປະກາດຂໍ້ມູນຍອດຂາຍປາຍທາງເດືອນ 7 ຢ່າງເປັນທາງການ: ຍອດສົ່ງມອບໃນເດືອນນັ້ນສູງເຖິງ 34987 ຄັນ, ເຕີບໂຕ 31.74% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ເຕີບໂຕ 3.87% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ, ບັນລຸການເຕີບໂຕບວກສອງຫຼັກຕິດຕໍ່ກັນ 5 ເດືອນ. ສະມາຄົມລົດນັງແຫ່ງຊາດຄາດຄະເນວ່າ, ຍອດຂາຍຍ່ອຍລົດນັງທົ່ວປະເທດເດືອນ 7 ຫຼຸດລົງ 16.8% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ແຕ່ຮາວປອ ໄອອານ ສາມາດແລ່ນສວນທາງອອກມາເປັນເສັ້ນໂຄ້ງການເຕີບໂຕຂຶ້ນຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ກາຍເປັນ "ນັກແລ່ນທາງໄກ" ທີ່ຜ່ານຫຼາຍຮອບວົງຈອນອຸດສາຫະກຳທີ່ຫາຍາກໃນອຸດສາຫະກຳ. ຜົນງານທີ່ໂດດເດັ່ນນີ້, ບໍ່ແມ່ນມາຈາກການຂາຍຖິ້ມລາຄາຕໍ່າໄລຍະສັ້ນເພື່ອແລກກັບຄວາມສຳເລັດຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ເປັນຄຳຕອບທີ່ໝັ້ນຄົງທີ່ ໄອອານ ໃນຖານະຍີ່ຫໍ້ລຸ້ນທຳອິດຂອງປະເທດທີ່ວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຫຼັງຈາກແລ່ນທາງໄກສິບປີຜ່ານຫຼາຍຮອບວົງຈອນອຸດສາຫະກຳ, ຍັງໄດ້ລົບລ້າງຄວາມກັງວົນຫຼັກຂອງຜູ້ໃຊ້ສ່ວນຕົວນັບບໍ່ຖ້ວນທີ່ວ່າ "ຊື້ລົດພະລັງງານໃໝ່ແລ້ວຢ້ານຍີ່ຫໍ້ຫາຍໄປ".
ຫຼາຍຄົນຍັງມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບ ໄອອານ, ຕົວຈິງແລ້ວ ຮາວປອ ໄອອານ ໃນປັດຈຸບັນ, ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນໃໝ່ທັງລະບົບເພື່ອສຳເລັດການປ່ຽນກົນໄກການເຕີບໂຕຢ່າງສົມບູນ. ອາໄສການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ "ແຜນປານຢູ່" ຂອງກວາງຊີ່ທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດ ຮາວປອ ໄອອານ ໄດ້ສຳເລັດການປະຕິຮູບໂຄງສ້າງອົງກອນ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບການຈັດການຂະບວນການທັງໝົດ IPD ແລະ IPMS ຢ່າງຮອບດ້ານ, ເຊື່ອມຕໍ່ການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາ, ການຜະລິດ, ການຂາຍ, ການບໍລິການທັງສາຍ, ບວກກັບຍຸດທະສາດສອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ປ່ຽນໃໝ່ຢ່າງຊັດເຈນ — ຮາວປອ ຍຶດໝັ້ນ "ຊີວິດອັດສະລິຍະ | Living Empowered", ໄອອານ ຍຶດໝັ້ນ "ຊີວິດອັດສະລິຍະສຸກ | Easy Life", ຮູບແບບການເຕີບໂຕປ່ຽນໄປສູ່ເສັ້ນທາງສຸຂະພາບທີ່ເອົາຜູ້ໃຊ້ສ່ວນຕົວ C ເອນເປັນແກນກາງຢ່າງສົມບູນ. ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2026, ສັດສ່ວນຜູ້ໃຊ້ C ເອນຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ບັນລຸ 81% ແລ້ວ, ຍອດຂາຍລວມຕໍ່ເດືອນຂອງລົດລຸ້ນເກົ່າ AION Y, AION S ທີ່ເຄີຍເນັ້ນຕະຫຼາດປະຕິບັດການຫຼຸດລົງເຫຼືອບໍ່ຮອດ 3000 ຄັນ, "ປ້າຍລົດຮັບຈ້າງ" ໄດ້ຖືກດຶງອອກຢ່າງສົມບູນ, ການເລືອກຊື້ຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້ສ່ວນຕົວກາຍເປັນແກນສະໜັບສະໜູນຫຼັກຂອງການເຕີບໂຕຂອງຍີ່ຫໍ້.
ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ລົດຄູ່ i60 ແລະ N60 ຂາຍດີຄືກັບດາວຮຸ່ງ
ຄຸນນະພາບຂອງການຫັນປ່ຽນຈາກ B ເອນສູ່ C ເອນນີ້, ໄດ້ຖືກພິສູດຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໂດຍລົດຮຸ່ນຮັກສາດສອງລຸ້ນ. ໄອອານ i60 ທີ່ຜູ້ໃຊ້ເອີ້ນວ່າ "ສິນຄ້າໃຫຍ່ແບບລ້ຽງດູ", ໄດ້ນຳເອົາເຕັກໂນໂລຢີຂະຫຍາຍພະລັງງານດາວກວາງຊີ່ທີ່ເຄີຍສະເພາະລະດັບ 200,000 ລົງມາສູ່ລະດັບລາຄາຫຼັກ, ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃຫ້ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຄອບຄົວຈີນ, ຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວອາຍຸ 26-35 ປີຄິດເປັນ 42%, ຍອດຂາຍຕໍ່ເດືອນໝັ້ນຄົງທະລຸສິບພັນ, ຢູ່ໃນອັນດັບ TOP 2 ຂອງຍອດຂາຍ SUV ສອງພະລັງງານລະດັບ A; ສ່ວນ ໄອອານ N60 ໄດ້ນຳເອົາລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະດ້ວຍເລເຊີໄລດາຣ໌ທີ່ມາຈາກ Robotaxi ລະດັບ L4 ລົງມາສູ່ລະດັບລາຄາ 100,000-150,000 ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຜູ້ໃຊ້ໜຸ່ມອາຍຸ 25-35 ປີຄິດເປັນສູງເຖິງ 79.8%, ຄວ້າອັນດັບໜຶ່ງຍອດຂາຍລົດ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດລະດັບ 100,000-150,000 ທີ່ມີລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະດ້ວຍເລເຊີໄລດາຣ໌. ການຂາຍດີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສອງລົດຮຸ່ນໃຫຍ່ນີ້, ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ "ຮັບຟັງຄຳແນະນຳ", ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້, ຍຶດໝັ້ນສ້າງລົດດີເພື່ອປະຊາຊົນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອກຢຳພື້ນຖານການເຕີບໂຕສຸຂະພາບຂອງຍີ່ຫໍ້, ຍັງໃຊ້ຜົນງານຕະຫຼາດພິສູດວ່າ "ລົດຮັກສາດສ້າງຕົວຈິງບໍ່ໄດ້ອາໄສການຂາຍຖິ້ມລາຄາຕໍ່າ, ແຕ່ອາໄສການເຂົ້າໃຈຢ່າງແມ່ນຍຳທີ່ເອົາຜູ້ໃຊ້ເປັນໃຈກາງ".
ນັກວິເຄາະໃນອຸດສາຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນຍຸກທີ່ການຄັດເລືອກໃນອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໃໝ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ການເຕີບໂຕສວນທາງຂອງ ຮາວປອ ໄອອານ ຕິດຕໍ່ກັນຫຼາຍເດືອນ, ໃນແກ່ນແລ້ວແມ່ນການປ່ອຍອອກມາແບບເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການສະສົມແບບຍືນຍາວສິບປີ. ປັດຈຸບັນຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງຍອດຂາຍມາຈາກຜູ້ໃຊ້ສ່ວນຕົວ C ເອນ, ວັນທີ 28 ເດືອນ 7 ວັນຄົບຮອບສິບປີຂອງຍີ່ຫໍ້, ໄອອານ ກໍ່ໄດ້ປະກາດຊຸດລົດ Ray ໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການ, ລົດຮຸ່ນທຳອິດ Ray7 ກຳນົດຕົວເປັນ "ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຊຸບເປີຄັນທຳອິດຂອງຄົນໜຸ່ມ", ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກສີ່ຢ່າງຄື ຮູບຮ່າງສວຍງາມພິເສດ, ຕົວຖັງຊຸບເປີ, ລະບົບໄຟຟ້າສາມສ່ວນຊຸບເປີ, ຄວາມອັດສະລິຍະຊຸບເປີ, ຕອບໂຈນຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍດ້ານຂອງຜູ້ໃຊ້ໜຸ່ມທີ່ມີຕໍ່ຄວາມເປັນເອກະລັກ, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມອັດສະລິຍະຢ່າງແມ່ນຍຳ.
ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອປະໂຫຍດສ່ວນລວມສ້າງລົດດີ, ຮາວປອ ໄອອານ ສຳເລັດການຫັນປ່ຽນສູ່ຄວາມໜຸ່ມ
ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງຕັ້ງ, ຮາວປອ ໄອອານ ກໍ່ຍຶດໝັ້ນເສັ້ນທາງຫຼັກ "ສ້າງລົດດີເພື່ອປະຊາຊົນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອປະໂຫຍດສ່ວນລວມ": ເປີດຕົວແພລດຟອມສະເພາະລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດແຫ່ງທຳອິດຂອງປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດມີປະສົບການ "ພື້ນທີ່ກວ້າງ, ໄລຍະທາງໄກ" ຢ່າງແທ້ຈິງ; ໂຮງງານໄຟສູງລົດພະລັງງານໃໝ່ແຫ່ງດຽວໃນໂລກ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງລົດຜະລິດທຸກຄັນດ້ວຍການຜະລິດອັດສະລິຍະດິຈິຕອນ; ເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີກະສັບປືນຕິດຕັ້ງແລ້ວຫຼາຍກວ່າ 1,500,000 ຄັນ, ຂັບຂີ່ປອດໄພຫຼາຍກວ່າ 160 ຕື້ກິໂລແມັດ, ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີຂອງຜູ້ໃຊ້ຈາກຮາກຖານ. ກ່ອນໜ້ານີ້ 27 ລຸ້ນ ຂອງ ໄອອານ RT ຍັງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກກິນເນສສຳລັບການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່າເທົ່າທີ່ 8.571 ອົງສາຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ພິສູດຄວາມສາມາດຂອງເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອປະໂຫຍດສ່ວນລວມດ້ວ
