ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຈີນ, ລົດກະບະເຄີຍຖືກເຫັນເປັນພຽງ "ລົດເຄື່ອງມື" ປະເພດດຽວ, ຮັບຜິດຊອບໜ້າທີ່ພື້ນຖານເຊັ່ນການຂົນສົ່ງ, ການວຽກວິສະວະກຳ ແລະ ອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການຜ່ອນຄາຍນະໂຍບາຍ, ການຍົກລະດັບການບໍລິໂພກ ແລະ ກະແສພະລັງງານໃໝ່ທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍໃນຊຸມປີຜ່ານມາ, ຕະຫຼາດລົດກະບະກຳລັງຜ່ານການປ່ຽນແປງອັນເລິກເຊິ່ງ, ຈາກຄຸນລັກສະນະການຄ້າລ�้วນໆ, ກ້າວໄປສູ່ການຫັນເປັນລົດໃຊ້ສ່ວນຕົວ, ລະດັບສູງ ແລະ ພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງໄວວາ. ໃນສະພາບການນີ້, ບໍລິສັດລົດການຄ້າ Chery ໄດ້ນຳພາຜະລິດຕະພັນໃໝ່ RELY 威麟 R08 EV ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດການຄ້າພະລັງງານໃໝ່ເຫີເຟີ 2026, ໃນຖານະ "ລົດກະບະໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ມີໂຄງສ້າງຄານ", ເຈາະເຂົ້າຕະຫຼາດສີຟ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍທ່າແຮງນີ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ແຂງແກ່ນກາຍເປັນຈຸດສົນໃຈຂອງທັງງານ.

"ຄຳຕອບຂອງ Chery" ຕໍ່ການຫັນເປັນພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ອັດສະລິຍະຂອງລົດກະບະ

ໃນຊຸມປີຜ່ານມາ, ຕະຫຼາດລົດກະບະຈີນສະແດງແນວໂນ້ມ "ສອງຂົ້ວ" ຢ່າງຊັດເຈນ: ດ້ານໜຶ່ງ, ລົດກະບະເຄື່ອງຍັງຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງການຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ, ແຕ່ປະເຊີນກັບແຮງກົດດັນທັງຈາກການປ່ອຍມົນລະພິດ ແລະ ການສິ້ນເປືອງນ້ຳມັນ; ອີກດ້ານໜຶ່ງ, ລົດກະບະໄຟຟ້າລະດັບສູງເຖິງແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ, ແຕ່ມັກປະເຊີນກັບບັນຫາເຊັ່ນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຕ່ຳ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຕ່ຳ, ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການຕ່ຳ, ຍາກທີ່ຈະດຶງດູດກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄຸນຄ່າການນຳໃຊ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ບໍລິສັດລົດການຄ້າ Chery ຈັບຈຸດເຈັບຂອງຕະຫຼາດນີ້ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ການເປີດຕົວ 威麟 R08 EV ແມ່ນການຕອບສະໜອງທີ່ມີພະລັງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະນີ້.

ຢູ່ບ່ອນຈັດງານວາງສະແດງ, 威麟 R08 EV ດ້ວຍສີ່ຈຸດແຂງຫຼັກ "ຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ອັດສະລິຍະແທ້, ສາກໄຟໄວ, ປະຢັດໃນການວຽກ" ໄດ້ດຶງດູດວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍ, ຜູ້ປະກອບການສ່ວນຕົວ ແລະ ຜູ້ປະກອບອາຊີບວິສະວະກຳໃຫ້ຢຸດຊົມ ແລະ ທົດລອງ. ລົດຄັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຕີມເຕັມຊ່ອງຫວ່າງຂອງ Chery ໃນດ້ານລົດກະບະພະລັງງານໃໝ່, ແຕ່ຍັງດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າແຂງແກ່ນຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງແບບບໍ່ຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄານລຸ່ມ, ນິຍາມ "ຂອບເຂດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື" ຂອງລົດກະບະໄຟຟ້າໃນສະຖານະການການຄ້າໃໝ່.

ໃຫ້ລົດກະບະພະລັງງານໃໝ່ "ເຮັດວຽກໜັກໄດ້ແທ້"

ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດກະບະ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກແມ່ນມາດຕະຖານຫຼັກໃນການວັດແທກຄຸນຄ່າຂອງລົດ. 威麟 R08 EV ຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງຕົວຖັງ "ມີຄານ" ທີ່ຫາຍາກໃນແພລດຟອມໄຟຟ້າ, ຄານໂຄງສ້າງສີ່ຫຼ່ຽມຮັບແຮງກົດດັນຈາກນ້ຳໜັກໂດຍກົງ, ເຖິງແມ່ນປະເຊີນກັບສະພາບການທີ່ໜັກໜ່ວງເຊັ່ນການບັນທຸກເຕັມຄວາມສາມາດເປັນເວລາດົນ, ພື້ນຜິວທີ່ຂຸຂະເປັນຕົ້ນ, ກໍຍັງສາມາດຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວຖັງ, ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະບິດເບື້ອນ. ພ້ອມກັບການປະສົມຂອງລະບົບຊະບູງໜ້າແບບສອງງ່າມອິດສະຫຼະ ແລະ ລະບົບຊະບູງຫຼັງແບບເພົາລວມກັບແຜ່ນເຫຼັກສະປຣິງ, ລົດຍັງມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານທາງທີ່ຂຸຂະເມື່ອຢູ່ໃນສະພາບຮັບນ້ຳໜັກໜັກ.

ໃນດ້ານກຳລັງ, 威麟 R08 EV ມີລຸ້ນຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້ ແລະ ສີ່ລໍ້, ໃນນັ້ນລຸ້ນສີ່ລໍ້ມີແຮງບິດມໍເຕີສູງເຖິງ 540N·m, ການເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອບັນທຸກເຕັມ, ການປີນພູ ແລະ ການຫຼຸດພົ້ນຈາກອຸປະສັກເຮັດໄດ້ຢ່າງສະບາຍ. ນອກຈາກນີ້, ກະບະຂົນສົ່ງຍາວພິເສດ 1.81 ແມັດໃນລະດັບດຽວກັນ, ຄວາມສາມາດໃນການລາກ 3.1 ໂຕນ ແລະ ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນ 240mm ຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດການນຳໃຊ້ໃນສະຖານະການວິສະວະກຳ, ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງກະເສດ, ການວຽກກາງແຈ້ງ ແລະ ອື່ນໆ. ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຂົນສົ່ງສີຂຽວທີ່ຊອກຫາ "ຖ້ຽວດຽວບັນທຸກຫຼາຍ, ແລ່ນໜ້ອຍປະຢັດຫຼາຍ", ການສະແດງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກແບບນີ້, ແນ່ນອນຈະປ່ຽນເປັນປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຕົ້ນທຶນພະລັງງານທີ່ຕ່ຳລົງໂດຍກົງ.

"ປະສົບການລະດັບລົດໃຊ້ສ່ວນຕົວ" ນອກເໜືອຈາກຄຸນລັກສະນະການຄ້າ

ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການບັນທຸກທີ່ແຂງແກ່ນ, 威麟 R08 EV ກໍບໍ່ໄດ້ມອງຂ້າມການຍົກລະດັບດ້ານອັດສະລິຍະ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານມາພ້ອມກັບຟັງຊັນເຄືອຂ່າຍລົດ ແລະ ການຄວບຄຸມທາງໄກ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກວດສອບສະຖານະພາບລົດໄດ້ແບບເວລາຈິງ, ເປີດ-ປິດແອເຢັນທາງໄກ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກ ແລະ ຄວາມສະບາຍໃນການໃຊ້ງານປະຈຳວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລຸ້ນສູງຍັງຕິດຕັ້ງພາບພາໂນຣາມາ 540° ແລະ ຟັງຊັນເບກສຸກເສີນ, ໃນສະຖານະການສັບສົນເຊັ່ນການສະຫຼຽງລົດໃນທາງແຄບ, ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຈາກການຂູດຂີດ ແລະ ອຸປະຕິເຫດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ລົດຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພຄູ່ ແລະ ລະບົບກວດວັດແຮງດັນຢາງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ປະສົມກັບຕົວຖັງທີ່ມີຄວາມແຂງກະດ້າງສູງຈາກຄານໂຄງສ້າງສີ່ຫຼ່ຽມ, ສ້າງລະບົບຄວາມປອດໄພແບບຫຼາຍມິຕິຕັ້ງແຕ່ການເຕືອນລ່ວງໜ້າໄປຈົນເຖິງການປ້ອງກັນແບບຖືກເຄື່ອນ. ການນຳເອົາການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະ ແລະ ຄວາມປອດໄພລະດັບລົດໃຊ້ສ່ວນຕົວລົງສູ່ລົດກະບະການຄ້າແບບນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງຜູ້ໃຊ້ຕໍ່ "ຄູ່ຮ່ວມງານ", ແຕ່ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຈັບແນວໂນ້ມການຍົກລະດັບການບໍລິໂພກໃນຕະຫຼາດລົດກະບະຂອງບໍລິສັດລົດການຄ້າ Chery ໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ.

ເສີມສ້າງການຂົນສົ່ງສີຂຽວດ້ວຍ "ການວຽກຄາບອນຕ່ຳ"

ໃນຖານະລົດການຄ້າພະລັງງານໃໝ່, 威麟 R08 EV ຍັງສະແດງຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການທີ່ຊັດເຈນໃນດ້ານການສາກໄຟ ແລະ ການໃຊ້ໄຟຟ້າ. ລຸ້ນທີ່ມີແບັດເຕີຣີ 66.5 ອົງສາ ມາດຕະຖານມາພ້ອມກັບການສາກໄຟໄວ 2C, ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ ຈາກ 15% ຫາ 80% ໃຊ້ເວລາພຽງປະມານ 25 ນາທີ, ສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໄລຍະເວລາຫວ່າງໃນການຂົນສົ່ງເພື່ອສາກໄຟໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນເລື່ອງໄລຍະທາງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນີ້, ຟັງຊັນຈ່າຍໄຟຟ້າພາຍນອກກຳລັງສູງ 15kW ດ້ານໜ້າ + 6kW ດ້ານຫຼັງ, ສາມາດຈ່າຍໄຟໃຫ້ອຸປະກອນການວຽກເຊັ່ນໂດຣນປ້ອງກັນພືດ, ເຄື່ອງຕັດ, ເຄື່ອງປັ່ນລົມ ແລະ ອື່ນໆໄດ້ໂດຍກົງ, ໃຊ້ໄຟຟ້າສະອາດທົດແທນການຜະລິດໄຟຟ້າຈາກນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດການປ່ອຍຄາບອນ, ຍັງຊ່ວຍປະຢັດຕົ້ນທຶນການວຽກໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຈາກການວຽກປ້ອງກັນພືດໄປຈົນເຖິງການສ້ອມແປງພື້ນຖານໂຄງສ້າງ, ຈາກການດຳເນີນທຸລະກິດເຄື່ອນທີ່ໄປຈົນເຖິງການລາກອຸປະກອນ, 威麟 R08 EV ກຳລັງໃຊ້ຈຸດຢືນ