Great Wall Ora ໄດ້ຈັດງານແຖລະຂ່າວທີ່ແຕກຕ່າງຢູ່ຈັດຕະຫຼາດຄວາມຮັກເມືອງບາວຕິ້ງ, ຕົວລະຄອນຫຼັກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ໂຕ, ແຕ່ແມ່ນ "ຄວາມຈິງຈັງ". Ora 5 ລຸ້ນຈຳກັດລົດໄຟຟ້າລ້ວນໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ຈຳກັດ 99 ຄັນ, ລາຄາແນະນຳ 13.38 ໝື່ນຢວນ, ເທົ່າກັບລຸ້ນປົກກະຕິ 580km ລິດດາເລດາ, ແຕ່ເພີ່ມສີລົດຕຸ່ນຫວາງສີຂຽວ, ປ້າຍທ້າຍສະເພາະ, ການປັກຢູ່ກ່ອງເກັບຂອງກາງ ແລະ ອື່ນໆ ຊຸດການຕັ້ງຄ່າສະເພາະ, ປະຕິບັດໄດ້ຈິງ "ເພີ່ມປະລິມານໂດຍບໍ່ເພີ່ມລາຄາ". ໃນງານ, ຕົວແທນຍີ່ຫໍ້ ໂຫວມິງຮາວ ໄດ້ມອບລົດຊຸດທຳອິດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ດ້ວຍມືຕົນເອງ, ບັນຍາກາດຄຶກຄື້ນ, ແມ່ນແຕ່ແຟນຄລັບກໍ່ເດີນທາງມາບາວຕິ້ງຈາກໄກ.

ຈາກ "ການຕະຫຼາດເຕັກໂນໂລຊີດ້ວຍຄຳຂະຫຍາຍ" ສູ່ການທົດສອບຕົວຈິງເທິງຖະໜົນ

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ປະທານ Great Wall Motor ເວີ້ຍຈ້ຽນຈຸນ ໄດ້ວິພາກວິຈານຕໍ່ບັນຫາການໂຄສະນາ "ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ 2L" ຢ່າງເປີດເຜີຍ, ກ່າວຊື່ໆວ່າ "ການຕະຫຼາດເຕັກໂນໂລຊີດ້ວຍຄຳຂະຫຍາຍແມ່ນການຫຼອກລວງຜູ້ໃຊ້, ແມ່ນແຕ່ເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນການສໍ້ໂກງ". ຄຳກ່າວນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມສະທ້ານໃນອຸດສາຫະກຳບໍ່ໜ້ອຍ. ແລະໃນງານແຖລະຂ່າວຄັ້ງນີ້, ໂຫວມິງຮາວ ພ້ອມກັບ ຈ້າງໝິງ ຜູ້ອຳນວຍການຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກຂອງ Ora ແລະ ພິທີກອນ ຈ້າວຊວາງ ໄດ້ຮ່ວມກັນທົດສອບການຂັບຂີ່ຕົວຈິງໂດຍບໍ່ມີບົດ.

ຫຼັງຈາກລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ສຽງລະບົບລົດໄດ້ກະຕຸ້ນວຽກ "ການສ້າງປັນຍາດ້ວຍທັກສະ" ໂດຍອັດຕະໂນມັດ: "ວຽກມື້ນີ້ Action! ເສັ້ນທາງຕົວຈິງຂອງຄົນເຮັດວຽກໄດ້ເປີດໃຊ້ແລ້ວ, ກະລຸນາຜູ້ທົດສອບ ໂຫວມິງຮາວ ກຽມພ້ອມ." ປະສົບການອັດສະລິຍະໄດ້ເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ຂຶ້ນລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ທາງຍົກ, ໂຫວມິງຮາວ ໄດ້ໃຫ້ຄຳຕິຊົມໂດຍກົງຕໍ່ການສະແດງພະລັງຂອງ Ora 5 ລຸ້ນໄຮບຣິດ: ການເລີ່ມຕົ້ນເບົາແລະລຽບ, ເວລາເລັ່ງກະທັນຫັນຮູ້ສຶກດັນຫຼັງຢ່າງຊັດເຈນແຕ່ບໍ່ມີອາການກະຕຸກ.

ຈ້າງໝິງ ໄດ້ອະທິບາຍເຫດຜົນທາງເຕັກນິກຂອງໂຄງສ້າງໄຮບຣິດອັດສະລິຍະນີ້ໃນງານ: ເຄື່ອງຈັກແລະມໍເຕີໄຟຟ້າສອງຕົວອອກແຮງພ້ອມກັນ, ບັນລຸ "ການເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານທີ່ແຂງແກ່ນ"; ແລະເມື່ອຄວາມໄວລົດເກີນ 75km/h ເຂົ້າສູ່ສະພາບລ່ອງເຮືອ, ເຕັກໂນໂລຊີການປົດມໍເຕີ P3 ແບບເຄື່ອນໄຫວຄັ້ງທຳອິດຂອງໂລກ, ເທົ່າກັບການຖິ້ມນ້ຳໜັກ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເບົາໂຕ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນໃນທາງດ່ວນຫຼຸດລົງອີກ 10%-15%. ຂໍ້ມູນການທົດສອບຕົວຈິງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Ora 5 ລຸ້ນໄຮບຣິດໃນສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເມືອງ, ຮູບແບບອະນຸກົມສາມາດປະຢັດນ້ຳມັນ 35%-50%, ນ້ຳມັນໜຶ່ງຖັງສາມາດແລ່ນໄດ້ເກີນ 1100 ກິໂລແມັດ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ມູນ "ສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ" ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ແຕ່ແມ່ນການທົດສອບສາທາລະນະໃນສະພາບຖະໜົນຕົວຈິງ. ໃນເວລາທີ່ອຸດສາຫະກຳສ່ວນໃຫຍ່ອາໄສ "ຄຳຂະຫຍາຍ" ເພື່ອປັບແຕ່ງການສະແດງອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ, Great Wall Ora ເລືອກທີ່ຈະຂັບລົດອອກສູ່ຖະໜົນ, ໃຫ້ຕົວແທນສຳຜັດດ້ວຍຕົນເອງ, ໃຫ້ສື່ແລະຜູ້ໃຊ້ຮ່ວມເປັນພະຍານ, ຄວາມ "ຈິງຈັງ" ນີ້, ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.

"ນ້ຳມັນໄຟຟ້າປັນຍາເທົ່າກັນ" ບໍ່ແມ່ນຄຳຂວັນອີກຕໍ່ໄປ

ນອກຈາກລະບົບພະລັງ, ການສະແດງດ້ານອັດສະລິຍະຂອງ Ora 5 ກໍ່ໜ້າສົນໃຈ. ລະບົບລົດມີ Coffee GPT ຮູບແບບພາສາຂະໜາດໃຫຍ່, ການແຕ້ມຮູບດ້ວຍແນວຄິດ, ການໂຕ້ຕອບສຽງອັດສະລິຍະທີ່ເຂົ້າໃຈພາສາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ລົດນ້ຳມັນແລະລົດໄຮບຣິດມີປະສົບການຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະທີ່ເຄີຍມີແຕ່ໃນລົດໄຟຟ້າລ້ວນ.

ທີ່ໜ້າລໍຖ້າຍິ່ງກວ່າ, ໃນອະນາຄົດລະບົບຊ່ວຍຂັບຂອງ Great Wall Motor ຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນລົດ Ora 5 ຫຼາຍລຸ້ນພະລັງຄືກັນ, ບັນລຸຟັງຊັນຊ່ວຍຂັບຂັ້ນສູງເຊັ່ນ NOA ທຸກສະຖານະການໂດຍບໍ່ໃຊ້ແຜນທີ່, ການຈອດລົດຈື່ຈຳຂ້າມຊັ້ນ ແລະ ອື່ນໆ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ, Ora 5 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດທີ່ "ໜ້າຕາ", ແຕ່ຍັງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນດ້ານອັດສະລິຍະ.

ແກ້ໄຂ 9 ຮອບ ເກີນ 46 ສະບັບ, ລຸ້ນຈຳກັດທີ່ "ສ້າງຮ່ວມກັນ" ຢ່າງແທ້ຈິງ

ຂະບວນການກຳເນີດຂອງ Ora 5 ລຸ້ນຈຳກັດ ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືກວ່າຕົວຜະລິດຕະພັນເອງ. ມັນບໍ່ແມ່ນການ "ຕິດຍີ່ຫໍ້" ຫຼື "ປ່ຽນສີ" ງ່າຍໆ, ແຕ່ແມ່ນຜົນຂອງການສ້າງຮ່ວມກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ Ora, ໂຫວມິງຮາວ ແລະ ແຟນຄລັບ "ໝາກກີວິ". ຈາກແນວຄິດຂອງແຟນຄລັບທີ່ສະເໜີສີລົດສະເພາະ, ສູ່ການພົບປະລະຫວ່າງນັກອອກແບບກັບແຟນຄລັບໃນງານສ້າງຮ່ວມກັນທີ່ຕຸ່ນກວາງ, ຈົນເຖິງລົດຕົວຈິງອອກສາຍການຜະລິດ, ຂຶ້ນຂາຍແລ້ວຂາຍໝົດ, ເສັ້ນທາງການສ້າງຮ່ວມກັນທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້, ພິສູດວ່າ "ການຕາມໃຈແຟນຄລັບ" ບໍ່ແມ່ນຄຳເວົ້າຫວ່າງເປົ່າ.

ລຸ້ນຈຳກັດໃຊ້ສີລົດ "ຕຸ່ນຫວາງສີຂຽວ", ແຮງບັນດານໃຈມາຈາກສີແຮ່ຂຽວຫີນທີ່ບໍ່ຈືດສີມາເປັນເວລາພັນປີໃນຮູບແຕ້ມຖ້ຳໂມກາວ, ພ້ອມກັບຝາປິດລໍ້ຕົກແຕ່ງຈຳກັດ, ປ້າຍທ້າຍສະເພາະ, ການປັກຢູ່ກ່ອງເກັບຂອງກາງ ແລະ ເສື່ອປູພື້ນ "ໝາກກີວິ" ສະເພາະ, ໃນລົດຍັງມີວໍເປເປີສະເພາະຂອງ ໂຫວມິງຮາວ ແລະ ຊຸດສຽງສະເພາະ. ໃນງານມອບລົດ, ໂຫວມິງຮາວ ໄດ້ເຊັນຊື່ໃນຈຸດລາຍເຊັນສະເພາະເທິງຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກເປັນທີ່ລະນຶກ, ແລະຖ່າຍຮູບກັບເຈົ້າຂອງລົດ.

ແລະເບື້ອງຫຼັງທັງໝົດນີ້, ແມ່ນໄລຍະເວລາການສ້າງຮ່ວມກັນທີ່ຍາວນານຫຼາຍເດືອນ, ໂຫວມິງຮາວ ແລະທີມງານ Great Wall Ora ຜ່ານການປະເມີນ 9 ຮອບ, ປະຕິເສດແລະແກ້ໄຂເກີນ 46 ສະບັບ ຂອງການຂັດເກົາ "ຈິງຈັງ" — ຈາກການກຳນົດສີລົດຈົນເຖິງການເລືອກວັດສະດຸປັກພາຍໃນ, ຈາກຮູບຮ່າງປ້າຍທ້າຍສະເພາະຈົນເຖິງທຸກລາຍລະອຽດ, ຕົວແທນບໍ່ພຽງແຕ່ "ຢືນຢັນຕັດສິນ" ອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເຂົ້າຮ່ວມການກຳນົດຜະລິດຕະພັນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ບົດສະຫຼຸບ

ໃນຍຸກທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ "ແຂ່ງຂັນການຕັ້ງຄ່າ, ແຂ່ງຂັນລາຄາ, ແຂ່ງຂັນກະແສ", Great Wall Ora ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງບໍ່ຫຼາຍ: ແຂ່ງ "ຄວາມຈິງຈັງ". ບໍ່ເຮັດການໂຄສະນາແບບຄຳຂະຫຍາຍ, ບໍ່ສ້າງພາບລັກທີ່ໂອ້ອວດ, ແຕ່ເອົາຜະລິດຕະພັນໄປທົດສອບໃນສະພາບຖະໜົນຕົວຈິງ, ເອົາຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ໃຊ້ມາເຮັດເປັນຜະລິດຕະພັນ. Ora 5 ລຸ້ນຈຳກັດ 99 ຄັນຂາຍໝົດຢ່າງໄວວາ, ສະແດງວ່າຕະຫຼາດຍອມຮັບ "ຄວາມຈິງຈັງ" ນີ້.

ເມື່ອຍີ່ຫໍ້ຍິນດີລົດຕົວລົງ, ຂັດເກົາທຸກລາຍລະອຽດຢ່າງ "ຈິງຈັງ" ຮ່ວມກັບຕົວແທນແລະຜູ້ໃຊ້, ຄວາມອົບອຸ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນກໍ່ຈະຖືກຮັບຮູ້ໂດຍທຳມະຊາດ.