ມື້ນີ້ (ວັນທີ 11 ຕຸລາ), ອາວີຕາ T09 ສະບັບແນວຄວາມຄິດໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດທົ່ວໂລກຢູ່ປາຣີ, ແລະຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ທຸກຄົນເຫັນເປັນຄັ້ງທຳອິດອີກດ້ວຍ. ລົດຄັນນີ້ເປັນຜົນງານເປີດສາຍລົດທົດລອງລະດັບທັບຂອງອາວີຕາ, ຖືກຈັດຕຳແໜ່ງໃນຕະຫຼາດລົດ SUV ຫຼູຫຼາລະດັບທັບລາຄາ 5 ແສນຢວນ, ແລະຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປີນີ້.
ຊາງອານ + ຫົວເວີຍ + ນິງເດີເອີເວລາ ສາມຝ່າຍຮ່ວມມືກັນ, ອາວີຕາ T09 ຊິພຽງແຕ່ຢາກເປັນ "ລົດ 6 ບ່ອນນັ່ງຄັນໃໝ່ອີກຄັນໜຶ່ງ" ເທົ່ານັ້ນບໍ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສິ່ງທີ່ໜ້າຈັບຕາເບິ່ງທີ່ສຸດຂອງລົດຄັນນີ້, ແມ່ນອາວີຕາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ "ຄວາມທັນສະໄໝ" ເພື່ອເລົ່າເລື່ອງອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເລີ່ມເລົ່າເລື່ອງ "ຄວາມສະຫງ່າລາສີ" ຢ່າງຈິງຈັງ.
ໃນອະດີດເມື່ອຄົນເວົ້າເຖິງອາວີຕາ, ໃນຫົວຄິດຈະນຶກເຖິງອາວີຕາ 11 ກ່ອນ, ແລ້ວຈຶ່ງນຶກເຖິງອາວີຕາ 12 — ຫຼັງຄ້ອຍ, ຄົມຄະເຫຼັມ, ຄືກັບຂັບອອກມາຈາກຄລິບແນວຄວາມຄິດ. ງາມ, ແຕ່ອອກໄປທາງ "ທັນສະໄໝ". ແຕ່ເມື່ອເຈົ້າຕ້ອງການຂາຍໃນລາຄາ 5 ແສນຢວນ, ແລະແຂ່ງກັບເວີນຈຽງ M9, ລີຊຽງ L9, ຈີຄຣັດ 9X ເພື່ອຊີງຜູ້ໃຊ້ລົດ 6 ບ່ອນນັ່ງ, ພຽງແຕ່ທັນສະໄໝບໍ່ພຽງພໍ, ສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການແມ່ນ "ຂ້ອຍຂຶ້ນລົດແລ້ວຖືກໃຫ້ກຽດ". ອາວີຕາ T09 ແມ່ນນັກບຸກເບີກທີ່ພະຍາຍາມຍ່າງເສັ້ນທາງໃໝ່!
ຄັ້ງນີ້, ໜ້າລົດອາວີຕາ T09 ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນສາຍທີ່ມີແຕ່ຄວາມຮຸກຮານແບບທຳມະດາອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ໃຊ້ອົງປະກອບໂລໂກ້ 362 ອັນທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳຕ່າງກັນເປັນກະຈົກສະຫຼັກນູນ, ໂຄມໄຟໄດມອນຕັດເປັນເພັດສອງຊັ້ນ, ຝາກະໂປງໜ້າແບບຫອຍຍາວ 2.1 ແມັດປິດລົງ, ບັນຍາກາດອັບເກຣດຈາກ "ຂ້ອຍເທ່ຫຼາຍ" ໄປເປັນ "ຂ້ອຍເທແລະໝັ້ນຄົງ". ຂ້າງລຳຕົວແບບໃບມີດຮັດແອວ, ແຜ່ນອາລູມິນຽມ D-column, ມືຈັບປະຕູໄປເຊິ່ງແກ້ວຄຣິສ�ตัล, ລ້ວນແລ້ວແຕ່ມຸ່ງໄປຫາແນວທາງຂອງລົດຫຼູຫຼາແບບດັ້ງເດີມ "ເບິ່ງໄກໆມີສະຫງ່າລາສີ, ເບິ່ງໃກ້ໆມີຝີມື".
ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າຈຸດທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດຂອງອາວີຕາ T09, ຍັງແມ່ນ Vortex ຄວາມຮູ້ສຶກວະວົນໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຖືກແລ້ວ, ການອອກແບບທີ່ດີເລີດນີ້ໄດ້ຮັບການສືບທອດມາ, ແລະຍັງຂຶ້ນໄປຢູ່ SUV ລະດັບທັບອີກດ້ວຍ! ຫຼູຫຼາພຽງພໍ!
ດຽວນີ້ລົດຫຼາຍຄັນເຮັດຄວາມຫຼູຫຼາ, ກໍ່ແມ່ນ "ຈໍຍິ່ງໃຫຍ່ຍິ່ງເທ່, ຊື່ວັດສະດຸຍິ່ງຍາວຍິ່ງລະດັບສູງ". ອາວີຕາບໍ່ໄດ້ເຮັດພຽງແຕ່ແນວນັ້ນ. ມັນໃຫ້ກົກຈອມກາງມີກົນໄກວະວົນທີ່ຍົກຂຶ້ນ-ລົງໄດ້, ພື້ນຜິວໂຄ້ງກົງກັນຂ້າມ 360°, ພາຍໃນມີ RGB LED 118 ດອກ, ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟບັນຍາກາດຂອງລົດທັງຄັນ: ຕ້ອນຮັບ, ເຕັ້ນຕາມຈັງຫວະເພງ, ເຕືອນລົດທາງຫຼັງ, ລ້ວນແລ້ວບໍ່ແມ່ນເພື່ອອວດເທ່, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ລົດ "ມີສາຍຕາ". ບວກກັບຈໍສາມອັນລວມກັນ 10.25 ນິ້ວ + ຈໍໃຫຍ່ຄູ່ 17.2 ນິ້ວ, NFC ແຕະຕິດຕໍ່, ໂລຈິກຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ແມ່ນ "ຂ້ອຍສະສົມຫຍັງໄວ້", ແຕ່ແມ່ນ "ເຈົ້າໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງໃນລົດຄັນນີ້ຫຼືບໍ່". ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມັນກັບລົດລະດັບທັບທີ່ສະສົມວັດສະດຸທຳມະດາ: ຄວາມຫຼູຫຼາໃໝ່ແບບອາລົມຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ແມ່ນຄຳຂວັນ, ແຕ່ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ແສງໄຟ, ການຍົກຂຶ້ນ-ລົງ, ມໍເຕີງຽບ, ກັນໜີບ ແລະສິ່ງນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້, ກາຍເປັນຊຸດການໂຕ້ຕອບທີ່ຕອບສະໜອງຄົນ.
ແນ່ນອນ, ອາວີຕາກໍ່ບໍ່ໄດ້ຂາດຂອງແຂງ: ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງຫົວເວີຍ Qiankun, ຫ້ອງໂດຍສານ HarmonyOS, ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ Taixing, 2.0T + ມໍເຕີສາມຕົວກຳລັງກວ່າພັນແຮງມ້າ, ແບັດເຕີຣີປະສົມພະລັງງານສູງສຸດ Xiaoyao ຂອງນິງເດີເອີເວລາ 71.24kWh, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC ກວ່າ 400km. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ວາງໃນລະດັບ 5 ແສນຢວນກໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສູ້ໄດ້, ແຕ່ເວົ້າຕົງໆ, ລາຄາລະດັບນີ້ດຽວນີ້ບໍ່ຂາດ "ກະສັດພາລາມິເຕີ". ເວີນຈຽງມີລະບົບນິເວດຫົວເວີຍ, ລີຊຽງມີສະຖານະການຄອບຄົວ, ຈີຄຣັດມີສົມປະສິດທິພາບແລະການສະສົມວັດສະດຸ, ອາວີຕາ T09 ຖ້າຢາກຢືນໝັ້ນ, ອາໄສ "ຂ້ອຍກໍ່ມີ" ແນ່ນອນບໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ແມ່ນ "ຂ້ອຍຄືຂ້ອຍ"!
ອາວີຕາ T09 ແມ່ນລົດຫຼັກທີ່ອາວີຕາໃຊ້ເພື່ອຂາຍໃຫ້ໄດ້ປະລິມານ, ຫຼືແມ່ນດິນຈີ່ທີ່ໃຊ້ເພື່ອດັນເພດານແບຣນໃຫ້ສູງຂຶ້ນ, ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ຕະຫຼາດໃຫ້ຄຳຕອບກັບພວກເຮົາ. ການເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດທົ່ວໂລກຢູ່ປາຣີ, ກໍ່ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສະແດງລົດ, ແຕ່ແມ່ນບອກໂລກລ່ວງໜ້າ — ພະລັງງານໃໝ່ຈີນບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ຖືກ, ສະຫຼາດ, ແຂ່ງຂັນການຕັ້ງຄ່າ, ແຕ່ຍັງສາມາດເລົ່າເລື່ອງຄວາມງາມແບບຕົ້ນສະບັບແລະ "ຄວາມຫຼູຫຼາໃໝ່".
ແຕ່ຢ່າຕື່ນເຕັ້ນເກີນໄປ. ສະບັບແນວຄວາມຄິດງາມຕະລຶງບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າສະບັບຜະລິດຈິງຈະບໍ່ຫຼຸດມາດຕະຖານ. Vortex ສະບັບຜະລິດຈິງຈະຮັກສາກົນໄກໄດ້ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່, ພາຍໃນສີແດງໄວນ໌ແລະຄວາມຮູ້ສຶກໄມ້ແທ້/ແກ້ວຄຣິສຕັນຈະຖືກຕັດຕາມຕົ້ນທຶນຫຼືບໍ່, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເວລາໄຟໝົດຂອງລະບົບປະສົມພັນແຮງມ້າແລະການກັນສຽງຈະເຮັດແນວໃດ, ຜູ້ໃຊ້ລະດັບ 5 ແສນຢວນຈະຊື້ "ຄວາມສະຫງ່າລາສີຂອງອາວີຕາ" ຫຼືບໍ່…… ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄຳຖາມຈິງຫຼັງລົດອອກສູ່ຕະຫຼາດ.
ອີກຢ່າງ, ອາວີຕາ T09 ຍັງຈະຮ່ວມກັບລົດດາດຄົນດັງຢ່າງອາວີຕາ 06T, ອາວີຕາ 07L ແລະອື່ນໆ, ປະກົດຕົວໃນງານມະຫາກຳລົດປາຣີທີ່ຈັດຂຶ້ນແຕ່ວັນທີ 12-18 ຕຸລາ, ສະແດງຜົນງານເປັນລະບົບຂອງລົດຈີນໃນດ້ານການອອກແບບຕົ້ນສະບັບແລະເຕັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະຕໍ່ເວທີໂລກ. ເບື້ອງຫຼັງການຂະຫຍາຍແຜນທີ່ຕ່າງປະເທດ, ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ອາວີຕາປັດຈຸບັນໄດ້ເປີດຕົວລົດຫຼາຍລຸ້ນເຊັ່ນ ອາວີຕາ 11, ອາວີຕາ 12, ອາວີຕາ 06/06T, ອາວີຕາ 07/07L ແລະອື່ນໆ. ໃນນັ້ນ, ອາວີຕາ 06T ແລະ 07L ຈະເປັນຜະລິດຕະພັນຫຼັກຊຸດທຳອິດທີ່ເຂົ້າສູ່ນໍເວ ແລະສະເປນກ່ອນ.
