ວັນທີ 8 ມີນາ, AION i60 ສະບັບ ປະຊາຊົນເພີ່ມໄລຍະ 210 ມ້າສຳເລັດທັນທີ, ໄດ້ສຳເລັດການເປີຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນພື້ນທີ່ຈີນານ, ລາຄາຂາຍຢ່າງເປັນທາງການ 10.28 ໝື່ນ. ລົດໃໝ່ຮັກສາການຕັ້ງຄ່າແລະປະສົບການລະດັບ 20 ໝື່ນໄວ້ທັງໝົດ, ພ້ອມທັງປັບປຸງຄຸ້ມຄ່າໃຫ້ດີຂຶ້ນຕື່ມ, ເຮັດໃຫ້ "ປະຊາຊົນເພີ່ມໄລຍະ" ກ້າວໜ້າເປັນ "ທົ່ວປະຊາຊົນເພີ່ມໄລຍະ", ນຳພາຜູ້ບໍລິໂພກໃນເມືອງຊວນເຈີນທາງເລືອກໃນການເດີນທາງທີ່ຄຸ້ມຄ່າຍິ່ງຂຶ້ນ.

ສຳລັບຄອບຄົວໃນຈີນານແລະບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ, ການເດີນທາງປະຈຳວັນ, ການທ່ອງທ່ຽວໃກ້ໆໃນວັນພັກ, ແລະການກັບບ້ານຢາມພໍ່ແມ່ໃນວັນພັກບຸນໃຫຍ່ແມ່ນສະຖານະການໃຊ້ລົດຕົ້ນຕໍ. ຕ້ອງການໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ກໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ນ້ຳມັນເພື່ອບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງໄລຍະທາງ; ຕ້ອງການນັ່ງກວ້າງສະບາຍ, ກໍ່ຕ້ອງການບັນຈຸກະເປົາຂອງທັງຄອບຄົວ; ຕ້ອງການນັ່ງສະບາຍ, ກໍ່ຕ້ອງການຂັບຂີ່ລ່ອງໄຫຼ. ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ "ຢາກໄດ້ທັງໝົດ" ນັ້ນ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ລົດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວທົ່ວໄປ.

AION i60 ສະບັບ ມ້າສຳເລັດທັນທີ, ອາໄສ ລະບົບເພີ່ມໄລຍະດາວຕົ້ນກຳເນີດດຽວກັນກັບ SUV ຫຼູຫຼາລະດັບ 20 ໝື່ນ, ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງເກີນລະດັບ, ລະບົບຊ່ວຍການແຂວນຫຼັງແບບຫ້າຂໍ້ຕໍ່ລະດັບລົດຫຼູຫຼາ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄຸ້ມຄ່າສູງອື່ນໆ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ກາຍເປັນ "ຄຳຕອບທີ່ດີທີ່ສຸດ" ຂອງ SUV ໄຮບຣິດລະດັບ 10 ໝື່ນ.

ໃຊ້ນ້ຳມັນກໍ່ໄດ້ ໄຟຟ້າກໍ່ໄດ້, ປະຢັດເງິນປະຢັດເວລາ

ສຳລັບຄົນເຮັດວຽກໃນຈີນານທີ່ເດີນທາງໄປມາຕາມຖະໜົນຈິງສິບແລະທາງດ່ວນເປີຍຢວນທຸກວັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ລົດແມ່ນເລື່ອງສຳຄັນອັນດັບໜຶ່ງ. AION i60 ສະບັບ ມ້າສຳເລັດທັນທີ ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ 29.165 ອົງສາທີ່ນຳໜ້າໃນລະດັບດຽວກັນ, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 210 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທາງລວມ 1240 ກິໂລແມັດ, ທັງສອງລ້ວນແຕ່ຍາວທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ. ການເດີນທາງປະຈຳວັນສາມາດໃຊ້ເປັນລົດໄຟຟ້າລ້ວນໄດ້ເລີຍ, ໜຶ່ງອາທິດຊາດດຽວ, ຄ່າໄຟຟ້າມື້ໜຶ່ງບໍ່ຮອດ 2 ຢວນ, ເງິນຊື້ຊາໝົກໜຶ່ງແກ້ວກໍ່ແລ່ນໄດ້ຫ້າວັນ.

ວັນພັກພາຄອບຄົວໄປພັກຜ່ອນຢູ່ພູພາກໃຕ້, ຫຼືວັນພັກບຸນໃຫຍ່ກັບບ້ານເກົ່າຢູ່ລິນຢີ້, ຈີ່ນິງ, ໄລຍະທາງລວມ 1240 ກິໂລແມັດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງໄລຍະທາງອີກຕໍ່ໄປ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕໍ່ຄິວແຍ່ງສາກໄຟຢູ່ສະຖານີພັກລົດ. ພ້ອມກັບການສາກໄວ 3C, ຈາກ 30% ຫາ 80% ໃຊ້ເວລາພຽງ 15 ນາທີ, ດື່ມເຂົ້າໜົມຫວານຖ້ວຍໜຶ່ງກໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ເດີນທາງໄດ້.

ໃນສະພາບໝົດໄຟ, i60 ກໍ່ສະແດງອອກໄດ້ດີເຊັ່ນກັນ. ລະບົບເພີ່ມໄລຍະ ກວາງຊີດາວຕົ້ນກຳເນີດ ທີ່ຕິດຕັ້ງ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນໃນສະພາບໝົດໄຟພຽງ 5.5 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ, ສື່ທົດສອບຕົວຈິງຕ່ຳສຸດຮອດ 4.6 ລິດ. ໝາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນບໍ່ສາກໄຟເລີຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ລົດກໍ່ຕ່ຳກວ່າລົດໃຊ້ນ້ຳມັນລະດັບດຽວກັນຫຼາຍ. ສຳລັບເມືອງຢ່າງຈີນານທີ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດຫຼາຍໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນເຊົ້າແລະແລງ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນ "ຍິ່ງຕິດຍິ່ງປະຢັດ" ນີ້, ແນ່ນອນວ່າເປັນຂ່າວດີສຳລັບຄົນເຮັດວຽກ.

AION i60 ບໍ່ພຽງແຕ່ມີໄລຍະທາງຍາວ, ອັດຕາການບັນລຸກໍ່ສູງຫຼາຍ. ໃນການທົດສອບຕົວຈິງຂອງສື່, ອັດຕາການບັນລຸໄລຍະທາງໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳຂອງ i60 ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສູງກວ່າ 90%.

AION i60 ສະແດງອອກໄດ້ໂດດເດັ່ນເຊັ່ນນີ້, ຈຸດສຳຄັນແມ່ນການຕິດຕັ້ງ ລະບົບເພີ່ມໄລຍະ ກວາງຊີດາວຕົ້ນກຳເນີດ ທີ່ມາຈາກຕົ້ນກຳເນີດດຽວກັນກັບ SUV ຫຼູຫຼາລະດັບ 20 ໝື່ນ, ຢຸດຕິຄວາມຮູ້ສຶກຂາດໄຟຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ SUV ເພີ່ມໄລຍະລະດັບ 10 ໝື່ນມີການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ຳ, ພະລັງຂັບເຄື່ອນແຮງ, ແລະສຽງດັງຕ່ຳ ເຖິງແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບໝົດໄຟ.

ນັ່ງກວ້າງ ບັນຈຸໄດ້ຫຼາຍ, ເບາະຫຼັງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ + ກະເປົາຫຼັງໃຫຍ່ພິເສດ

ຄອບຄົວໃນຈີນານໂດຍທົ່ວໄປໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສາມັກຄີໃນຄອບຄົວ, ວັນພັກພາພໍ່ແມ່ແລະລູກອອກໄປນຳກັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. SUV ລະດັບ A ຫຼາຍລຸ້ນນັ່ງຄົນເຕັມກໍ່ບັນຈຸກະເປົາບໍ່ໄດ້, ແຕ່ i60 ສະບັບ ມ້າສຳເລັດທັນທີ ເຮັດໄດ້ຈິງ "ນັ່ງຄົນກວ້າງສະບາຍ, ເກັບຂອງໄດ້ຫຼາຍ".

ລົດມີຖານລໍ້ 2775 ມິນລິແມັດ, ມີເບາະຫຼັງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ພື້ນທີ່ຂາລະຫວ່າງແລະພື້ນທີ່ຫົວລ້ວນແຕ່ເກີນ 1 ແມັດ, ພໍ່ທີ່ສູງ 1 ແມັດ 8 ສາມາດຍືດຂາໄດ້ສະບາຍ, ລູກນ້ອຍອາຍຸ 6 ປີກໍ່ຢືນຊື່ໆໃນເບາະຫຼັງໄດ້ຢ່າງສະບາຍ. ມຸມເປີດປະຕູເບາະຫຼັງໃກ້ 90 ອົງສາ, ເຂົ້າອອກສະດວກກວ່າ; ການອອກແບບຂອບປະຕູລົດແບບຫຸ້ມອ້ອມ, ຂອບປະຕູແຄບກວ່າ, ວັນຝົນບໍ່ເປື້ອນຂາກາງເກງ.

ດ້ານພື້ນທີ່ເກັບຂອງ, ຊ່ອງເກັບຂອງໜ້າລົດ 14.5 ລິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ສາມາດບັນຈຸນ້ຳດື່ມ 12 ຂວດໄດ້ຢ່າງສະບາຍ. ກະເປົາຫຼັງລົດມີຄວາມຈຸສູງເຖິງ 416 ລິດ, ນັ່ງຄົນເຕັມ 5 ຄົນຍັງສາມາດວາງກະເປົາຂະໜາດ 20 ນິ້ວໄດ້ 8 ໜ່ວຍ.

ດ້ານຄວາມສະບາຍ, ທັງລົດມີການຫຸ້ມດ້ວຍໜັງພື້ນທີ່ໃຫຍ່ 9.8 ຕາແມັດ, ວັດສະດຸເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ມີກິ່ນ; ເບາະນັ່ງໃຊ້ວັດສະດຸສະບາຍ 8 ຊັ້ນ, ສຳຜັດດີແລະທົນທານສູງ, ນັ່ງດົນກໍ່ບໍ່ເຈັບແອວເຈັບຂາ. ພະນັກພິງເບາະຫຼັງຮອງຮັບການປັບອົງສາແບບຕໍ່ເນື່ອງ 20 ອົງສາ, ມຸມປັບລົງສູງສຸດ 137 ອົງສາເປັນອັນດັບໜຶ່ງໃນລະດັບດຽວກັນ, ຜູ້ເຖົ້ານອນໃນການເດີນທາງໄກກໍ່ສະບາຍສຳລານ.

ນັ່ງມັນສ໌ ຂັບມ່ວນ, ລະບົບຊ່ວຍການແຂວນຫຼັງແບບຫ້າຂໍ້ຕໍ່ລະດັບລົດຫຼູຫຼາແຫ່ງດຽວໃນລະດັບດຽວກັນ

ນັ່ງສະບາຍແລ້ວຍັງຕ້ອງແລ່ນສະບາຍ. AION i60 ສະບັບ ມ້າສຳເລັດທັນທີ ຍັງຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວຍການແຂວນຫຼັງແບບຫ້າຂໍ້ຕໍ່ລຸ້ນດຽວກັນກັບລົດຫຼູຫຼາ, ດູດຊັບການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ດີກວ່າ, ຕົວລົດໝັ້ນຄົງກວ່າ. ລຸ່ມລົດຍັງເພີ່ມປອກຫຸ້ມໄຮດຣໍລິກ, ຄືກັບຕິດຕັ້ງ "ເບາະກັນກະທົບ" ຊັ້ນໜຶ່ງ, ເວລາແລ່ນຍິ່ງບໍ່ຄ່ອຍວິນຫົວ. ບວກກັບປະສົບການປັບແຕ່ງລຸ່ມລົດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງກວາງຊີ, i60 ສະບັບ ມ້າສຳເລັດທັນທີ ບັນລຸໄດ້ຈິງວ່າຜ່ານຂຸມບໍ່ກະເທືອນ, ຜ່ານໂຄ້ງບໍ່ອຽງຂ້າງ; ປ່ຽນຄວາມໄວບໍ່ວິນຫົວ, ເບ�รกບໍ່ຄົມຫົວ. ລາຄາລະດັບ 10 ໝື່ນ, ໄດ້ຮັບປະສົບການການຂັບຂີ່ສະບາຍລະດັບ 20 ໝື່ນ.

ຄວາມປອດໄພບໍ່ຫຼຸດລົງ, ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະກວ່າ

ໃນຈຸດທີ່ຜູ້ໃຊ້ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, i60 ສະບັບ ມ້າສຳເລັດທັນທີ ກໍ່ຍັງຮັກສາມາດຕະຖານ