ລົດຢີ້ຊິງຈີ້ຍວນ ES ປີ 2025 ມີລາຄາຫຼຸດລົງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າ ແລະ ລະດັບການຕິດຕັ້ງໃນເທື່ອນີ້ແມ່ນເລີ່ມຍົກລະດັບຈາກລຸ້ນ PLUS ຂອງລຸ້ນເກົ່າຂຶ້ນໄປ ໂດຍໄດ້ອັບເກຣດການຕິດຕັ້ງຫຼາຍຢ່າງ.
ກ່ອນອື່ນ ແບັດເຕີຣີໄດ້ອັບເກຣດເປັນແບັດເຕີຣີຟອດີ 70 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ, ແບັດເຕີຣີ CATL 5C ເຊີນຊິງ 77 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ ລິເທິຍມຟອສເຟດ ແລະ 100 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ ລິເທິຍມເທຣີເນີຣີ, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລວນຕາມລຳດັບແມ່ນ 605 ກິໂລແມັດ, 680 ກິໂລແມັດ ແລະ 880 ກິໂລແມັດ, ລະດັບໄລຍະທາງຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບເມື່ອກ່ອນ, ແຕ່ເວລາສາກໄຟໄວມີການປັບປຸງ.
ນອກຈາກລຸ້ນເຂົ້າ, ການຕິດຕັ້ງອື່ນໆຍັງເພີ່ມຖົງລົມກາງແຖວໜ້າ, ຈໍສະແດງຜົນ HUD ແລະ ກະຈົກຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແຖວຫຼັງ, ແຖວໜ້າເພີ່ມຟັງຊັນນວດ, ແລະ ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບເພີ່ມທີ່ວາງຂາ ແລະ ການປັບສີ່ທິດທາງແອວ. ຈໍມັນຕິມີເດຍແຖວຫຼັງປັບເປັນລຸ້ນຂັບອັດສະລິຍະ ແລະ ລຸ້ນເຮືອທຸງທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ. ເຄືອຂ່າຍລະບົບລົດທັງໝົດອັບເກຣດເປັນ 5G, ແລະ ທັງໝົດມາດຕະຖານມາພ້ອມກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ, ລຳໂພງຫົວໜອນຄົນຂັບ, ແອຄວາມຮ້ອນປັ໊ມ ແລະ ເຄື່ອງຜະລິດໄອອອນລົບ.
ນອກຈາກນີ້ ໃນດ້ານລະບົບຂັບອັດສະລິຍະເທື່ອນີ້ກໍ່ມີການປັບປຸງບໍ່ໜ້ອຍ, ມາພ້ອມກັບ NEP ຂັບອັດສະລິຍະທາງດ່ວນ, ລຸ້ນຂັບອັດສະລິຍະໃນເມືອງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບສາມຕາ ແລະ ຊິບ NVIDIA Orin-X ຈຳນວນ 2 ອັນ.
