ວັນທີ 31 ສິງຫາ, ພິທີເປີດຕົວລົດໃໝ່ BYD Ocean Network ສາຍພັນພູດອຍ-ເສສວນ-ກຸ້ຍໂຈ່ວ ລຸ້ນ 2027 Seal 06 ທີ່ນະຄອນກຸ້ຍຢາງ, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ສູນການຄ້າ Guiyang Century Jinyuan. ລົດໃໝ່ທີ່ເປີດຕົວໃນຄັ້ງນີ້ມີສອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ ຄື ໄຟຟ້າລ້ວນ ແລະ ໄຮບຣິດເສີມໄຟ, ລວມທັງໝົດ 12 ລຸ້ນ, ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 9.99 ໝື່ນຢວນ ຫາ 15.59 ໝື່ນຢວນ, ໃນນັ້ນລຸ້ນໄຮບຣິດເສີມໄຟເລີ່ມ 9.99 ໝື່ນຢວນ, ລຸ້ນໄຟຟ້າລ້ວນເລີ່ມ 10.99 ໝື່ນຢວນ.

ດ້ານສິດທິປະໂຫຍດ, ປັດຈຸບັນຊື້ລົດສາມາດຈ່າຍດອກເບ້ຍ 0%, ດອກເບ້ຍ 0%, ເງິນອຸດໜູນປ່ຽນລົດສູງສຸດ 4,000 ຢວນ, ທຸກລຸ້ນແຖມບໍລິການຄລາວຟຣີ 2 ປີ ແລະ ອິນເຕີເນັດລົດຟຣີ 2 ປີ; ຖ້າຊື້ລຸ້ນໄຟຟ້າລ້ວນ, ຍັງແຖມການສາກໄຟໄວຟຣີອີກໜຶ່ງປີ. ດ້ານການຮັບປະກັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຄົນທຳອິດທີ່ບໍ່ໃຊ້ເພື່ອທຸລະກິດ ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນລະບົບສາມໄຟຕະຫຼອດຊີວິດ, ຕົວລົດຮັບປະກັນ 6 ປີ ຫຼື 15 ໝື່ນກິໂລແມັດ.

ຮູບລັກສະນະພາຍນອກ: ການປ່ຽນແປງເນັ້ນຢູ່ທີ່ໜ້າລົດ

ການປ່ຽນແປງຂອງລຸ້ນ 2027 Seal 06, ຈຸດທີ່ເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາແມ່ນຢູ່ທີ່ໜ້າລົດ. ສ່ວນຫົວລົດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຕາໜ່າງໃຫຍ່ແບບເກົ່າອີກຕໍ່ໄປ, ປ່ຽນເປັນແຜງປິດສະໜິດແຜ່ນດຽວ, ໄຟໜ້າລົດໄດ້ຮັບການເຄືອບສີດຳ, ສາຍຕາເຫຼັມຄົມກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ໜ້າລົດເບິ່ງສະອາດຂຶ້ນຫຼາຍ.

ດ້ານຂ້າງຍັງເປັນຮູບຊົງຄູເປຄູທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຄວາມຍາວລົດ 4870 ມິນລິແມັດ, ຄວາມກວ້າງລົດ 1890 ມິນລິແມັດ, ຄວາມຍາວຖານລໍ້ຍືດອອກເຖິງ 2820 ມິນລິແມັດ, ຍາວກວ່າລຸ້ນເກົ່າ 30 ມິນລິແມັດ, ນັ່ງແຖວຫຼັງກວ້າງສະບາຍຂຶ້ນ. ສີລົດມີທັງໝົດ 5 ສີ, ຂາວແສງອາທິດອົບອຸ່ນ, ຂຽວທ່າເກົ່າເອກຊີ, ສີເທົາໝອກທະເລ, ຂາວທະເລຫິມະ, ສີເທົາອັດລັງຕິສ, ມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເລືອກ.

ພາຍໃນ: ວັດຖຸ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຄ່ອນຂ້າງຄົບ

ດ້ານພາຍໃນ, ດ້ານເທິງຂອງແຜງຄວບຄຸມກາງເປັນການຫຸ້ມດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນເປັນພື້ນທີ່ກວ້າງ, ສຳຜັດແລ້ວໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຄືໜັງ, ແຜງປະຕູ ແລະ ແຜງເຄື່ອງມືໄດ້ເຮັດສີດຽວກັນ, ຕອນກາງຄືນໄຟບັນຍາກາດສ່ອງແສງຂຶ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ເບິ່ງຖືກ; ສີພາຍໃນສີຟ້າເວລາແລງ ແລະ ສີເທົາເກືອທະເລ ສອງຊຸດລ້ວນແຕ່ເບິ່ງໄດ້ດົນ.

ລຸ້ນກາງ-ສູງມີການຕັ້ງຄ່າຄົບກວ່າ: ຈໍຄວບຄຸມກາງຂະໜາດ 15.6 ນິ້ວ, ລະບົບລົດ DiLink 150 (ຜູ້ຊ່ວຍສຽງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂມເດລໃຫຍ່ DeepSeek, ສາມາດສັ່ງດ້ວຍສຽງ, ຍັງມີໂໝດເດັກນ້ອຍ, ໂໝດພັກຜ່ອນ ແລະ ອື່ນໆ), ຈໍ HUD 12 ນິ້ວ, ສາກໄຟໄຮ້ສາຍ 50W, ບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າມີປັບໄຟຟ້າ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບມີຟັງຊັນຈື່ຈຳ ແລະ ຕ້ອນຮັບ. ຕູ້ເຢັນ/ຕູ້ອຸ່ນໃນລົດ, ຫຼັງຄາທັດທະນະພາບພ້ອມຜ້າກັ້ນແດດໄຟຟ້າ, ກະຈົກຫຼັງແບບສ່ວນຕົວ, ລ້ວນແຕ່ຢູ່ໃນລຸ້ນສູງ. ສິ່ງທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນຄອບຄົວ, ໂດຍພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ຂາດຕົກຫຍັງ.

ສະມັດຕະພາບ: ສອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ຮອງຮັບສອງປະເພດນິໄສການໃຊ້ລົດ

ລະບົບຂັບເຄື່ອນແມ່ນຈຸດສຳຄັນຂອງການອັບເກຣດຄັ້ງນີ້, ໄຟຟ້າລ້ວນ ແລະ ໄຮບຣິດເສີມໄຟ ແຍກກັນດູແລສະຖານະການໃຊ້ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລຸ້ນໄຟຟ້າລ້ວນສ້າງບົນພື້ນຖານແພລດຟອມສາກໄຟໄວແບບຕົ້ນກຳເນີດ, ພ້ອມແບັດເຕີຣີ Blade ລຸ້ນທີສອງ, ໄລຍະທາງ CLTC ສູງສຸດ 630 ກິໂລແມັດ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ 10.7 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ; ລຸ້ນມໍເຕີກຳລັງສູງສຸດ 240 ກິໂລວັດ, ເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5.9 ວິນາທີ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງລົດຄັນນີ້, ອຸນຫະພູມປົກກະຕິ ສາກຈາກ 10% ຫາ 70% ໃຊ້ເວລາພຽງ 5 ນາທີ, ສາກຮອດ 97% ປະມານ 9 ນາທີ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມ -30 ອົງສາ, ສາກຈາກ 20% ຫາ 97% ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າອຸນຫະພູມປົກກະຕິພຽງ 3 ນາທີ. ຄວາມໄວຂະໜາດນີ້, ການສາກໄຟໃນຊີວິດປະຈຳວັນໂດຍພື້ນຖານບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າ.

ລຸ້ນໄຮບຣິດເສີມໄຟຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຢີ DM ລຸ້ນທີຫ້າ, ພ້ອມແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ 34 ອົງສາ, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນສູງສຸດ 320 ກິໂລແມັດ, ໄປເຮັດວຽກໄປກັບບ້ານອາທິດໜຶ່ງສາກຄັ້ງດຽວກໍພຽງພໍ; ໃນສະພາບໝົດໄຟ ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ 2.59 ລິດ, ໄລຍະທາງລວມສູງສຸດເມື່ອນ້ຳມັນເຕັມໄຟເຕັມ 2370 ກິໂລແມັດ, ແລ່ນທາງໄກບໍ່ຕ້ອງຄິດຮອດສະຖານີສາກໄຟ.

ລະບົບຄວບຄຸມຕົວຖ່າຍຄວາມສະຫຼັບສະຫຼາດ Yunian-C ຢູ່ລຸ່ມລົດ, ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທຸກລຸ້ນ, ເລີ່ມມີຈາກລຸ້ນຊົມຊົມຂຶ້ນໄປ, ພ້ອມລະບົບເບິ່ງລ່ວງໜ້າພື້ນຜິວທາງ. ລະບົບຊະລາງນີ້ຈະປ່ຽນອ່ອນແຂງອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບທາງຂ້າງໜ້າ, ເມື່ອຜ່ານຄົນກະໂດດ ຫຼື ທາງຂຸຂະເສດ, ການເໜັ່ງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຫຼຸດລົງຢ່າງຊັດເຈນ, ນັ່ງແຖວຫຼັງບໍ່ຄ່ອຍວິນຫົວ. ສະເພາະລຸ້ນລົດ: ໄຮບຣິດເສີມໄຟ 230 ຊົມຊົມ (11.99 ໝື່ນ), 320 ຊົມຊົມ (12.89 ໝື່ນ) ແລະ 320 ທຸງເຮືອ (14.19 ໝື່ນ), ໄຟຟ້າລ້ວນ 530 ຊົມຊົມ (12.99 ໝື່ນ), 630 ຊົມຊົມ (14.29 ໝື່ນ) ແລະ 630 ທຸງເຮືອ (15.59 ໝື່ນ) ລ້ວນມີ; ລຸ້ນຊົມຊົມ ແລະ ລຸ້ນປັນຍາຊົມຊົມ ສອງລຸ້ນເຂົ້າ ແລະ ກາງ-ຕ່ຳ ບໍ່ມີ.

ອັດສະລິຍະ: ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແບ່ງເປັນສອງລະດັບ, ກ່ອນຊື້ລົດຄວນເບິ່ງໃຫ້ຊັດ

ດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ລຸ້ນ 2027 Seal 06 ແບ່ງເປັນສອງລະດັບ. ເລີ່ມຈາກລຸ້ນປັນຍາຊົມຊົມ, ມາດຕະຖານຕິດຕັ້ງຕາເທວະດາ C, ຮອງຮັບການນຳທາງທາງດ່ວນ, ຄວບຄຸມຄວາມໄວແບບປັບຕົວ, ຈອດລົດອັດສະລິຍະ ແລະ ອື່ນໆ, ແລ່ນທາງດ່ວນໃນຊີວິດປະຈຳວັນພຽງພໍ; ລຸ້ນຕ່ຳສຸດຊົມຊົມບໍ່ມີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ.

ຕາເທວະດາ B ລຸ້ນເລເຊີລະດັບສູງກວ່າ, ຫຼັງຄາລົດມີເລດາລິເພີ່ມໜຶ່ງອັນ, ຮອງຮັບການນຳທາງໃນເມືອງ, ຈອດລົດໃນທຸກສະຖານະການ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ: ມີພຽງໄຮບຣິດເສີມໄຟ 320 ທຸງເຮືອ (14.19 ໝື່ນ) ແລະ ໄຟຟ້າລ້ວນ 630 ທຸງເຮືອ (15.59 ໝື່ນ) ສອງລຸ້ນສູງສຸດຕິດຕັ້ງມາຈາກໂຮງງານ, ລຸ້ນຊົມຊົມສາມາດເພີ່ມເງິນ 1.2 ໝື່ນຢວນເພື່ອເລືອກຕິດຕັ້ງ. ຕ້ອງສັງເກດວ່າ, ການນຳທາງໃນເມືອງປັດຈຸບັນໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນບາງເມືອງທີ່ເປີດ. ຊື້ຕາເທວະດາ B ຍັງມີນະໂຍບາຍຮັບປະກັນ: ໃນສະຖານະການຈອດລົດອັດສະລິຍະ ແລະ ນຳທາງໃນເມືອງ, ຖ້າເປັນອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກບັນຫາຂອງລະບົບ, ຄ່າສ້ອມແປງຈະຮັບຜິດຊອບໂດຍ BYD, ບໍ່ຜ່ານປະກັນໄພ, ແລະ ບໍ່ຂຶ້ນຄ່າປະກັນໄພ.

ດ້ານຄວາມປອດໄພ, ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານຕິດຕັ້ງລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ໝັ້ນຄົງເມື່ອຢາງແຕກຄວາມໄວສູງ, ເຖິງແມ່ນແລ່ນ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລ້ວຢາງແຕກ, ຕົວລົດກໍຍັງໝັ້ນຄົງ; ອັດຕາສ່ວນເຫຼັກຄວາມແຂງສູງ 75.4%, ຖົງລົມນິລະໄພສູງສຸດ 7 ຖົງ, ໂຄງສ້າງໃຊ້ການລວມຕົວແບັດເຕີຣີກັບຕົວລົດ CTB.

ເບ