ດ້ານຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ໃນຖານະລຸ້ນໃໝ່, ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງລົດໃໝ່ແມ່ນຄືກັນກັບລຸ້ນທີ່ຂາຍຢູ່, ລຸ້ນອອບຣອດໄດ້ປ່ຽນເປັນກັນຊົນໂລຫະ, ທາງຝັ່ງຜູ້ນັ່ງຂ້າງໄດ້ເພີ່ມທໍ່ລຸຍນ້ຳ, ພ້ອມກັບຢາງແບບທຸກພູມປະເທດຂະໜາດ 18 ນິ້ວ ແລະ ແຜ່ນປ້ອງກັນທ້ອງລົດໜາ 3 ມິນລິແມັດ, ຂະໜາດຕົວລົດມີ 5413×1883×1882mm (ລຸ້ນການຄ້າ), 5444×1958×1893mm (ລຸ້ນອອບຣອດ) ສອງແບບ, ລະຍະຫ່າງລໍ້ທັງໝົດ 3230mm.
ດ້ານກຳລັງ, ລົດໃໝ່ມີທາງເລືອກລະບົບກຳລັງ 2.4T ດີເຊນ + 9AT/6MT, 2.0T ນ້ຳມັນແອັດ + 8AT/6MT, ໃນນັ້ນເຄື່ອງຈັກ 2.4T ດີເຊນ ມີກຳລັງສູງສຸດ 137 ກິໂລວັດ, ແຮງບິດສູງສຸດ 480 ນິວຕັນແມັດ; ເຄື່ອງຈັກ 2.0T ນ້ຳມັນແອັດ ມີກຳລັງສູງສຸດ 160 ກິໂລວັດ, ແຮງບິດສູງສຸດ 380 ນິວຕັນແມັດ.
ຄຳຕິຊົມຈາກດາດາ: Great Wall Poer ແມ່ນລົດກະບະໃຫຍ່ແບບໃຊ້ສ່ວນຕົວຄັນທຳອິດຂອງຈີນ, ມີການແບ່ງລຸ້ນຫຼາຍແບບຄື ລຸ້ນໃຊ້ສ່ວນຕົວ, ລຸ້ນອອບຣອດ ແລະ ລຸ້ນການຄ້າ, ລຸ້ນໃຊ້ສ່ວນຕົວມີລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບ L2+, ລຸ້ນການຄ້າມາດຕະຖານມີລະບົບຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ແບບແບ່ງເວລາ, ສ່ວນລຸ້ນອອບຣອດໃຊ້ໂຊກອັບອາກາດໄນໂຕຣເຈນ K-MAN, ມີໂໝດຂັບຂີ່ແບບທຸກພູມປະເທດ 6 ໂໝດ. ນັບແຕ່ເປີດຕົວໃນປີ 2019, Great Wall Poer ມີຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ 750,000 ຄັນ, ຄອງອັນດັບທີ່ໜຶ່ງດ້ານຍອດຂາຍຕະຫຼາດລົດກະບະຈີນມາເປັນເວລາດົນນານ. Great Wall Poer ລຸ້ນພູຜາ ຍັງຄົງແບ່ງເປັນລຸ້ນອອບຣອດ ແລະ ລຸ້ນການຄ້າ, ລຸ້ນການຄ້າໃຊ້ລະບົບຢືດແບບແຜ່ນສະປຣິງທີ່ມີການຮອງຮັບແໜ້ນໜາກວ່າ, ລະບົບຢືດຫຼັງຂອງລຸ້ນອອບຣອດເປັນໂຄງສ້າງຫຼາຍກ້ານ, ບາງລຸ້ນຍັງຕິດຕັ້ງໂຊກອັບອາກາດໄນໂຕຣເຈນ K-MAN. ເຄື່ອງຈັກ 2.4T ດີເຊນ ຂອງ Great Wall Poer ລຸ້ນພູຜາ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມພູສູງ, ໃນສະພາບຄວາມສູງຈາກລະດັບນ້ຳທະເລ 4,700 ແມັດ ຍັງສາມາດໃຫ້ແຮງບິດສູງສຸດ 400 ນິວຕັນແມັດ, ການໃຊ້ງານໃນເຂດພູຜາ ແລະ ພູສູງມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.
