ວັນທີ 25 ກຸມພາ, ບີວາຍດີໄດ້ເປີດເຜີຍຮູບພາບພາຍໃນຂອງລົດ SUV ຂະໜາດກາງລຸ້ນໃໝ່ຂອງຕົນ ຄື ຊົ່ງ Ultra EV. ບ່ອນນັ່ງຂອງ ຊົ່ງ Ultra EV ມີໂໝດຕຽງນອນໃຫຍ່, ສາມາດຕອບສະໜອງການພັກຜ່ອນຊົ່ວຄາວຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້.
ດ້ານພາຍໃນ, ເສັ້ນສາຍຂອງແຜງຄວບຄຸມກາງຂອງ ຊົ່ງ Ultra EV ຂ້ອນຂ້າງຊື່, ມາພ້ອມກັບໜ້າປັດມິເຕີດິຈິຕອນແບບຝັງໃນ ແລະ ຈໍສຳຜັດກາງແບບລອຍ, ພວງມາໄລໃຊ້ການອອກແບບສອງກ້ານ, ບໍລິເວນທີ່ວາງແຂນມີຊ່ອງສາກໄຟໄຮ້ສາຍສຳລັບໂທລະສັບສອງຊ່ອງ, ທີ່ວາງແກ້ວສອງອັນ, ປຸ່ມໝຸນຄວບຄຸມມັນຕິມີເດຍ, ແຜ່ນຕົກແຕ່ງເຄືອບເງົາສີດຳແບບເປຍໂນຢູ່ທາງໜ້າບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານມີລາຍການເລຂາຄະນິດ. ດ້ວຍພື້ນຖານລົດຍາວ 2840mm, ບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າ ແລະ ແຖວຫຼັງຂອງ ຊົ່ງ Ultra EV ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັນສາມາດສ້າງເປັນໂໝດຕຽງນອນໃຫຍ່, ສາມາດເປັນພື້ນທີ່ໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດພັກຜ່ອນຊົ່ວຄາວໄດ້.
ດ້ານກຳລັງ, ບີວາຍດີ ຊົ່ງ Ultra EV ເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າລ້ວນ, ປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ລຸ້ນມໍເຕີດ່ຽວ, ກຳລັງສູງສຸດຂອງມໍເຕີ 270 ກິໂລວັດ, ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອອກແບບ 210km/h. ລົດໃໝ່ມີຊຸດແບັດເຕີຣີສອງຂະໜາດ ຄື 75.616kWh ແລະ 82.732kWh, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນແບບ CLTC ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ 620km ແລະ 710km ຕາມລຳດັບ.
ຄຳຄິດເຫັນຈາກຕາຕາ: ຊົ່ງ Ultra EV ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ e ແພລັດຟອມ 3.0, ເປັນລົດ SUV ໄຟຟ້າລ້ວນລະດັບ B ລຸ້ນທຳອິດຂອງຕາຫວາງລາຊະວົງ, ເນັ້ນພື້ນທີ່ກວ້າງ, ກຳລັງແຮງ, ໄລຍະທາງໄກ, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ, ຈະກາຍເປັນລົດໄຟຟ້າລ້ວນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ຕຳແໜ່ງສູງທີ່ສຸດໃນຄອບຄົວຊົ່ງ. ໂໝດຕຽງນອນໃຫຍ່ຂອງ ຊົ່ງ Ultra EV ແມ່ນ "ຕຽງນອນໃຫຍ່" ທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼັງລົດ, ເມື່ອພັກຜ່ອນໃນລົດສາມາດປະຕິບັດການຜ່ານຈໍສຳຜັດກາງ, ຍິ່ງມີບັນຍາກາດແບບຄອບຄົວ. ຄາດຄະເນລາຄາຂອງ ຊົ່ງ Ultra EV ຢູ່ໃນຊ່ວງ 189,800-229,800 ຢວນ, ລຸ້ນສູງຈະເປັນລຸ້ນຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ມີເລເຊີເຣດາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງໃນລະດັບດຽວກັນ, ເຕັກໂນໂລຢີສາມໄຟຟ້າຂອງ ຊົ່ງ Ultra EV ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ກວ່າ, ໄລຍະທາງໄກ, ພື້ນທີ່ກວ້າງ, ຄຸ້ມຄ່າສູງ, ຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ມີຈຸດອ່ອນທີ່ຊັດເຈນ, ຍອດຂາຍຕໍ່ເດືອນຜ່ານ 20,000 ຄັນບໍ່ເປັນບັນຫາ.
