ຂ່າວວັນທີ 22 ກັນຍາ, MPV ຂະໜາດກາງພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ GAC Honda — Odyssey ລຸ້ນໃໝ່ ຈະເປີດຕົວໃນວັນທີ 28 ກັນຍາ. ລົດໃໝ່ໂດຍລວມສືບຕໍ່ການອອກແບບຂອງລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ແລະໄດ້ອັບເກຣດການຕັ້ງຄ່າ. ເປັນການອ້າງອີງ, ລົດ 5 ລຸ້ນທີ່ຂາຍຢູ່ມີລາຄາລະຫວ່າງ 23.58 ໝື່ນ - 32.88 ໝື່ນຢວນ.
ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງລົດໃໝ່ໂດຍລວມສືບຕໍ່ລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ດ້ານໜ້າໃຊ້ກຣິວຮູບໂລ້ແລະແຖບໂຄຣມຽມແນວນອນ, ກຸ່ມໄຟໜ້າແລະກຣິວສ້າງເປັນຮູບແບບ "ປີກກາງ". ຄວາມຍາວ, ກວ້າງ, ສູງຂອງຕົວຖັງຍັງຄົງເປັນ 4861/1820/1712mm, ໄລຍະຖານລົດ 2900mm. ລົດໃໝ່ໄດ້ອັບເກຣດການຕັ້ງຄ່າ, ພາຍໃນເພີ່ມສີສັນໃໝ່, ເບາະໜ້າມີຟັງຊັນລະບາຍອາກາດ/ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ/ນວດ, ມີຕູ້ເຢັນຢູ່ບ່ອນວາງແຂນ, ໂທລະທັດຕິດເພດານ, ພື້ນອາລູມິນຽມແບບການບິນເປັນອັບຊັນເສີມ, ເບາະວິເສດແຖວທີສາມເມື່ອພັບລົງແລ້ວສາມາດເພີ່ມພື້ນທີ່ຫຼັງລົດ.
ດ້ານກຳລັງ, Honda Odyssey ລຸ້ນໃໝ່ຍັງຄົງໃຊ້ລະບົບໄຮບຣິດ 2.0L, ໃນນັ້ນເຄື່ອງຈັກ 2.0L ມີກຳລັງສູງສຸດ 107 ກິໂລວັດ, ມໍເຕີໄຟຟ້າມີກຳລັງສູງສຸດ 135 ກິໂລວັດ, ກຳລັງລວມຂອງລະບົບ 158 ກິໂລວັດ, ຍັງຄົງຈັບຄູ່ກັບເກຍ E-CVT ແບບໄຟຟ້າບໍ່ມີຂັ້ນ.
ຄຳວິຈານຈາກຕາຕາ: Honda Odyssey ມີຈຸດຢືນເປັນ MPV 7 ບ່ອນນັ່ງຂະໜາດກາງສຳລັບຄອບຄົວ, ເນັ້ນການໃຊ້ໃນເມືອງເປັນຫຼັກ, ແຕກຕ່າງຈາກ GL8 ທີ່ມີລັກສະນະທຸລະກິດ, ຕົວຖັງຕ່ຳ, ຕົວລົດສັ້ນ, ລັດສະໝີລ້ຽວວົງນ້ອຍ, ໃນເມືອງຂັບງ່າຍຈອດງ່າຍ, ກຸ່ມເປົ້າໝາຍແມ່ນຄອບຄົວທີ່ມີລູກສອງຄົນໃນເມືອງ, ຕອບສະໜອງການໄປທ່ຽວໄລຍະສັ້ນ. Odyssey ມີຍອດຂາຍສະສົມໃນປະເທດຈີນຫຼາຍກວ່າ 7.5 ໝື່ນຄັນ, ແຕ່ປີຫຼັງໆມານີ້ຍອດຂາຍຫຼຸດລົງຢ່າງຊັດເຈນ, ຂາຍປົກກະຕິປະມານ 2000 ຄັນຕໍ່ເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ MPV ພະລັງງານໃໝ່ທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຂາຍປົກກະຕິ 5000+ ຄັນຕໍ່ເດືອນ, ຕະຫຼາດຖືກແບ່ງສ່ວນໂດຍ MPV ພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃນປະເທດ. ໂຄງສ້າງໄຮບຣິດ i-MMD ຂອງ Honda ເປັນໂຄງສ້າງທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ຜ່ານການທົດສອບໃນຕະຫຼາດມາເປັນເວລາດົນ, ອັດຕາການເສຍຕ່ຳ, ບໍ່ຕ້ອງເສຍບໍາສາກ, ແຕ່ເມື່ອເລັ່ງກະທັນຫັນສຽງເຄື່ອງຈັກດັງຫຼາຍ, ຂັບຄວາມໄວສູງບໍ່ມີແຮງດັນ, ຂາດຟັງຊັນຈ່າຍໄຟອອກພາຍນອກ, ດ້ານຟັງຊັນບໍ່ທັນ MPV ປະສົມໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດ. Odyssey ລຸ້ນໃໝ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ອັບເກຣດການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນລົດ, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຫຼູຫຼາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທັງໝົດແມ່ນລາຍການອັບຊັນເສີມ, ການປ່ຽນແປງແບບນີ້ຍາກທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຈະເຫັນ, ຍາກທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ຈຸດສູງສຸດໃນອະດີດ.
