ຖ້າບໍ່ໄດ້ກະກຽມຕົວມາກ່ອນ ວັນທີ 10 ຕຸລາ 12 ຖ້າຂ້ອຍກ້າວເຂົ້າໄປໃນຫໍວາງສະແດງປະຕູແວຊາຍ ປາຣີ ສິບສ່ວນເກົ້າແນ່ນອນວ່າຂ້ອຍຈະຢືນງຶກ —— ທົ່ວສາຍຕາເຫັນແຕ່ໂລໂກ້ຈີນ、ຫູໄດ້ຍິນແຕ່ສຽງຣີວິວລົດແບບຈີນ、ຜູ້ຊົມຈີນທົ່ວຫໍວາງສະແດງອ້ອມລົດໄຟຟ້າໃໝ່ຈີນຄັນແລ້ວຄັນລ່າ ຖ່າຍຮູບກັກໆ。
ຂ້ອຍຂູດຕາ ຢືນຢັນວ່າຕົນເອງບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຜິດປະຕູ。ນີ້ແມ່ນງານວາງສະແດງລົດນານາຊາດປາຣີ ຄັ້ງທີ 91 ໜຶ່ງໃນງານວາງສະແດງລົດທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນທາງການທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ ແຕ່ທ່າທີແບບນີ້ ເວົ້າວ່າມັນເປັນ "ງານວາງສະແດງລົດຈີນ" ກໍ່ບໍ່ເກີນເລີຍ。
ເບິ່ງຊຸດຂໍ້ມູນກ່ອນ ໃຫ້ພວກເຈົ້າຮູ້ສຶກຈັກໜ່ອຍ: ງານຄັ້ງນີ້ມີບໍລິສັດລົດຈີນເຂົ້າຮ່ວມທັງໝົດ 16 ແຫ່ງ ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ 25 ຍີ່ຫໍ້ຂຶ້ນເວທີພ້ອມກັນ。ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 9 ແຫ່ງໃນປີ 2024 ເປັນສອງເທົ່າກວ່າ ຍັງຫຼາຍກວ່າຝຣັ່ງເອງ 10 ແຫ່ງ ແລະ ເຢຍລະມັນ 7 ແຫ່ງລວມກັນອີກ。ສື່ບາງແຫ່ງນັບແລ້ວ 22 ບໍລິສັດລົດ / ຍີ່ຫໍ້ຈີນຄິດເປັນສັດສ່ວນໃກ້ສີ່ສິບເປີເຊັນຂອງຜູ້ວາງສະແດງທັງໝົດ。ເບິ່ງທົ່ວຫໍວາງສະແດງ ຕຳແໜ່ງຄຳໃນຫໍຫຼັກຢ່າງຫໍ 6、ຫໍ 5.1 ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຖືກ BYD、Chery、Geely、Changan ຍີ່ຫໍ້ຈີນເຫຼົ່ານີ້ຍຶດໄປ ເວທີໃຫຍ່ກວ່າກັນໄປໝົດ。
BYD ຄັ້ງນີ້ລົງທຶນໜັກແທ້ ຍີ່ຫໍ້ຫຼັກພາເອົາ Denza、Fangchengbao ບຸກສາມທາງ ເນື້ອທີ່ເວທີລວມຂຶ້ນໄປ 1600 ຕາແມັດ ໃກ້ຄຽງກັບມາດຕະຖານງານວາງສະແດງລົດລະດັບ A ໃນປະເທດ。
ຝ່າຍ Changan ກໍ່ຂະບວນການບໍ່ໜ້ອຍ 启源 ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ເອີຣົບຢ່າງເປັນທາງການ 深蓝 S05、S07 ກໍ່ມາ ຕີຄອນເຊັບ "ພະລັງອັດສະລິຍະດິຈິຕອນໄຟຟ້າໃໝ່"。GAC ຮ້ອງວ່າ "ລົງເລິກເອີຣົບ 8 ປີ" 昊铂、传祺、埃安 ບໍ່ຂາດຈັກອັນ。ສະຫຼຸບເປັນຄຳດຽວ: ແຕ່ກ່ອນແມ່ນພວກເຮົາລວມກຸ່ມໄປຕ່າງປະເທດ "ເບິ່ງລົດ" ຕອນນີ້ແມ່ນລວມກຸ່ມໄປ "ຖືກເບິ່ງ"。
ຝ່າຍກຳລັງໃໝ່ຄຶກຄື້ນກວ່າອີກ。G9L ຂອງ XPeng ຂຶ້ນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຢູ່ປາຣີເລີຍ ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນໃນຝຣັ່ງ 74990 ເອີໂຣ ຄິດເປັນເງິນຢວນປະມານ 56 ໝື່ນ ແພງກວ່າໃນປະເທດຫຼາຍໂພດ ແຕ່ໄຮ້ການຂາດສິ່ງທີ່ຄວນມີ: ຊິບ AI Turing、NGP ຂັບອັດສະລິຍະ、ສອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ ຈັດໃຫ້ໝົດ。
问界 ຍິ່ງດຸເດືອດ 问界 6、7、8、9 ມາຄົບທັງສີ່ລຸ້ນ ສະແດງເຈດຕະນາຊັດເຈນວ່າເປັນການປຸກລະດົມກ່ອນເຂົ້າເອີຣົບຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 2027。Li Auto ນຳມາລົດໄຟຟ້າລ້ວນຄັນທຳອິດລະດັບໂລກ i6 零跑 ອາໄສການຜູກພັນເລິກກັບ Stellantis ເປີດຕົວ B03、A05、D19 ຕໍ່ເນື່ອງກັນ。
ແຕ່ຖ້າຈະເວົ້າເຖິງຈຸດແຕກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງງານຄັ້ງນີ້ ຂ້ອຍຄິດວ່າຍັງບໍ່ແມ່ນລົດ ແຕ່ແມ່ນ "ໝັດໃຫຍ່" ທີ່ XPeng ປ່ອຍອອກມາ。
何小鹏 ປະກາດຢູ່ປາຣີເລີຍ: XPeng ກຳລັງຈະ "ຂາຍເຕັກໂນໂລຢີ" ໃຫ້ພາຍນອກ。ຊຸດແກ້ໄຂລົດອັດສະລິຍະທີ່ເອີ້ນວ່າ "XPENG AI ENGINEERING" ນີ້ ເອົາແພລດຟອມລົດທັງຄັນ、ສະຖາປັດຕະຍະກຳໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກ、ລະບົບຂັບອັດສະລິຍະ、AI BOX、ຊິບ、ແບັດເຕີຣີ、ມໍເຕີໄຟຟ້າ ຈົນເຖິງການຕັ້ງຄ່າລົດທັງຄັນ、ເຄື່ອງມືວິນິດໄສ ຫຸ້ມຫໍ່ເປີດໃຫ້ໝົດ ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍລົດ ແມ່ນແຕ່ຫຸ່ນຍົນ、Robotaxi、ລົດບິນ、ຊິບ AI Turing、ໂມເດລພື້ນຖານໂລກທາງກາຍະພາບ ກໍ່ຍົກມາວາງເທິງໂຕະໝົດ。ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ແມ່ນຍົກລະດັບຈາກ "ສົ່ງອອກລົດທັງຄັນ" ໄປເປັນ "ເຕັກໂນໂລຢີອອກທະເລ、ລະບົບອອກທະເລ"。Volkswagen ໄດ້ເປັນລູກຄ້າລາຍແຮກຂອງລະບົບຂັບອັດສະລິຍະ VLA ລຸ້ນທີສອງຂອງ XPeng ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມ ຊິບ AI Turing ກໍ່ໄດ້ຮັບການກຳນົດຈາກ Volkswagen。ສັນຍານນີ້ຊັດເຈນພໍແລ້ວ —— ບໍລິສັດລົດຈີນເລີ່ມເປັນ "ຜູ້ສະໜອງເຕັກໂນໂລຢີ" ແລ້ວ。
ປະກອບກັບພື້ນຖານໃຫຍ່ອີກຢ່າງໜຶ່ງ: ຈີນ-ເອີຣົບສອງສາມມື້ນີ້ບັນລຸຄວາມເຫັນດີກ່ຽວກັບບັນຫາການຄ້າລົດໄຟຟ້າ ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຂັດແຍ່ງຫຼຸດລົງໄລຍະໜຶ່ງ。ສຳລັບ BYD、Chery、Geely ທີ່ກຳລັງບຸກເອີຣົບ ຂ່າວນີ້ໃຫ້ກຳລັງໃຈກວ່າລົດໃໝ່ລຸ້ນໃດໆ。
ກົງກັນຂ້າມ ກໍ່ໜ້າສົນໃຈຢູ່。BMW、Nissan ບໍ່ມາງານຄັ້ງນີ້ເລີຍ Porsche ຂຸນເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຊັດເຈນ。ອະດີດ "ເຈົ້າຂອງບ້ານ" ຕອນນີ້ກາຍເປັນຜູ້ຊົມ; ອະດີດພວກເຮົາທີ່ "ໄປຮຽນຮູ້ປະສົບການ" ຕອນນີ້ນັ່ງໂຕະຫຼັກແລ້ວ。128 ປີຂອງເວທີເອີຣົບ ເວົ້າປ່ຽນກໍ່ປ່ຽນເລີຍ。
ເວົ້າຈາກໃຈເລີຍ ຈາກຕອນລົດຮ່ວມທຶນ "ສອນພວກເຮົາເປັນຄົນ" ມາຮອດມື້ນີ້ລົດຈີນໄປງານວາງສະແດງລົດເອີຣົບເປັນ "ຕົວລະຄອນຫຼັກ" ເສັ້ນທາງນີ້ລົດຈີນຍ່າງມາຫຼາຍສິບປີ。ການ "ຈີນໄນຊະ" ຂອງງານວາງສະແດງລົດປາຣີຄັ້ງນີ້ ບໍ່ແມ່ນອາໄສລົດຮຸ່ນຮອດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃດໜຶ່ງ ແຕ່ແມ່ນອາໄສທັງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳຍູ້ຂຶ້ນໄປນຳກັນ —— ແບັດເຕີຣີ、ຊິບ、ຂັບອັດສະລິຍະ、ແພລດຟອມ ລ້ວນແຕ່ຄົ້ນຄວ້າຜະລິດເອງ ແລ້ວຫຸ້ມຫໍ່ອອກທະເລ。ຄວາມໝັ້ນໃຈແບບນີ້ ສົງຄາມລາຄາມ້ວນອອກມາບໍ່ໄດ້ ແລະ ຮຽນແບບມາກໍ່ບໍ່ໄດ້。
ງານວາງສະແດງລົດປາຣີຄັ້ງຕໍ່ໄປ ບາງທີອາດຈະປ່ຽນຊື່ເປັນ "ງານວາງສະແດງລົດຈີນ (ສາຂາເອີຣົບ)" ແທ້ແລ້ວ。
