ວັນທີ 13 ຕຸລາ, ລົດຕະກູນ BYD Dynasty ລົດທະຍານຫຼູຫຼາໄຟຟ້າໄວສູງລຸ້ນໃໝ່ "ຕາຮັນ" ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນຖານະເປັນລົດທະຍານລຸ້ນ 9 ຄັນທຳອິດທີ່ເປີດຕົວຫຼັງຈາກຊຸດ Dynasty ກ້າວເຂົ້າສູ່ຈຳນວນຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍສິບລ້ານຄົນ, ລົດໃໝ່ນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສຳລັບກຸ່ມຊົນຊັ້ນສູງທີ່ກ້າວໜ້າ, ດ້ວຍຕຳແໜ່ງລົດທະຍານລະດັບ D ມາດຕະຖານ, ລວມທັງໄລຍະທາງພະລັງງານໄຟຟ້າໜຶ່ງພັນກິໂລແມັດ, ການສາກໄຟໄວສູງ, ພວງມະໄລຫຼັງ, ລະບົບຊ່ວງລົມອາກາດສອງຫ້ອງ Yunian-A, ລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂັ້ນສູງ Tian Shen Zhi Yan B ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນນຳອື່ນໆ, ອຸປະກອນທັງໝົດ 196 ລາຍການມາພ້ອມກັບລົດທຸກລຸ້ນ, ກຳນົດມາດຕະຖານຄຸນຄ່າໃໝ່ສຳລັບລົດທະຍານຫຼູຫຼາຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຍຸກພະລັງງານໃໝ່.

ໃນການເປີດຕົວຄັ້ງນີ້, ຕາຮັນໄດ້ເປີດຕົວສາມລຸ້ນ, ຄອບຄຸມທັງລະບົບຂັບເຄື່ອນຫຼັງໄລຍະທາງໄກ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ປະສິດທິພາບສູງ, ລາຄາຂາຍຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ລະຫວ່າງ 235,900 ຫາ 275,900 ຢວນ, ປະກອບມີ 1008KM ຂັບເຄື່ອນຫຼັງ ລິດດາ ລຸ້ນພິເສດ, 1008KM ຂັບເຄື່ອນຫຼັງ ລິດດາ ລຸ້ນທັອບ, 880KM ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ ລິດດາ ລຸ້ນທັອບ. ໃນໄລຍະເປີດຕົວ, ຜູ້ຊື້ລົດສາມາດໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດສິບສາມປະເພດ, ຄອບຄຸມທຸກຂະບວນການຕະຫຼອດວົງຈອນການໃຊ້ງານ ເຊັ່ນ: ການຊື້ລົດ, ການໃຊ້ລົດ, ການບຳລຸງຮັກສາ.

ພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມງາມລະດັບ D ທີ່ເປັນລົດທະຍານຊັ້ນນຳ, ສ້າງຫ້ອງໂດຍສານຫຼູຫຼາແບບເຄື່ອນທີ່

ຕາຮັນມີຂະໜາດຕົວຖັງລະດັບ D ທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 5.2 ແມັດ ແລະ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພລາຜ່ານ 3.1 ແມັດ, ສ້າງພື້ນຖານລະດັບທັອບຈາກຂະໜາດ. ການອອກແບບພາຍນອກໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກຄວາມງາມສະຖາປັດຕະຍະກຳຕາເວັນອອກ, ໄຟສະຫວ່າງກາງເວັນແບບຕໍ່ເນື່ອງຂະໜາດ 2.41 ແມັດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ສ້າງຜົນທາງສາຍຕາ "ຊາຍຄາປະຕູເບິ່ງຟ້າແຈ້ງ", ມີຄວາມຈຳແນກທີ່ເປັນເອກະລັກ; ໂລໂກ້ລົດ "ຮັນ" ແບບລອຍຕົວຍັງຄົງຢືນຊື່, ພ້ອມກັບລໍ້ 21 ນິ້ວ ຊານເຮີໝິງຈິ່ງ, ສະແດງຄວາມສະຫງ່າຜ່າເຜີຍ ແລະ ຄວາມງາມແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຕົວເລືອກສີປະກອບມີສີຄູ່ສີ່ແບບ ແລະ ສີດ່ຽວຫ້າແບບ, ເຊັ່ນ: ສີແດງຊິຕີ, ສີຂຽວຊຽນຊານ, ສີເຂົ້າຍຸ່ນໄຮ, ສີເງິນຊິງຮັນ ແລະ ອື່ນໆ, ຕອບສະໜອງລົດນິຍົມຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ພິທີການແຊກຊ້ອນຕະຫຼອດຂະບວນການຂຶ້ນລົງລົດ. ປົດລັອກຜ່ານບຼູທູດໂດຍບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ, ໄຟຕ້ອນຮັບເປີດອັດຕະໂນມັດ; ເປີດປະຕູລົດ, ເບາະນັ່ງ ແລະ ພວງມະໄລຖອຍກັບອັດຕະໂນມັດ, ສະດວກໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ນັ່ງ; ເມື່ອປິດປະຕູ ປະຕູໄຟຟ້າດູດປິດຢ່າງອ່ອນໂຍນ, ການໂຕ້ຕອບທັງໝົດລື່ນໄຫຼ ແລະ ສະຫງ່າງາມ. ອັດຕາການໃຊ້ປະໂຫຍດພື້ນທີ່ພາຍໃນລົດດີເດັ່ນ, ອັດຕາການໃຊ້ພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານ 90.8% ຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງລະດັບດຽວກັນ, ສ້າງເປັນຫ້ອງໂດຍສານຫຼູຫຼາແບບພື້ນຮາບໃຫຍ່ເຄື່ອນທີ່. ເບາະນັ່ງຄູ່ແບບບໍ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງມາພ້ອມຢູ່ແຖວໜ້າ, ສາມາດເປີດໂໝດພັກຜ່ອນໄດ້ທຸກເວລາ; ແຜ່ນໄມ້ແທ້ປາຍສະຫຼັກຜ່ານຂະບວນການຂັດຝີມື, ຕົ້ນທຶນວັດຖຸດິບສູງ, ລາຍລະອຽດໄມ້ຂອງແຕ່ລະຄັນມີເອກະລັກສະເພາະ, ມອບຄຸນນະພາບພິເສດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານ.

ລົດຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງ Devialet 7.1.4 ຈຳນວນ 31 ຫົວໜ່ວຍ, ພ້ອມກັບລຳໂພງໝອນຫົວແຍກ 8 ອັນ, ສ້າງສະໜາມສຽງແບບດູດດຳ່. ຫ້ອງໂດຍສານຕິດຕັ້ງລະບົບໂຕ້ຕອບໜ້າຈໍຫຼາຍອັນ, 40 ນິ້ວ AR-HUD, ໜ້າຈໍຜູ້ໂດຍສານຂ້າງ 12.3 ນິ້ວ, ໜ້າຈໍໃຫຍ່ຕິດເພດານຫຼັງ 17.3 ນິ້ວ, ລວມທັງໝົດ 8 ໜ້າຈໍແບ່ງວຽກກັນ, ຄອບຄຸມທັງການຂັບຂີ່ແຖວໜ້າ ແລະ ຄວາມບັນເທີງແຖວຫຼັງ. ເບາະນັ່ງປະທານທາງຂວາຫຼັງແມ່ນຈຸດເດັ່ນຫຼັກຂອງຫ້ອງໂດຍສານທັງໝົດ, ຕິດຕັ້ງທີ່ວາງຂາສີ່ທິດ, ຕີນຢຽບ 90° ແລະ ພະນັກພິງປັບໄດ້ 12 ອົງສາ, ນຳປະສົບການນັ່ງທຽບເທົ່າລົດທະຍານລະດັບສູງສຸດ. ລົດໃໝ່ຕິດຕັ້ງກະຈົກໄຟຟ້າປັບແສງອັດສະລິຍະ PDLC ທີ່ມາຈາກຕະກູນດຽວກັນກັບ Yangwang U8L, ປ່ຽນສະພາບໂປ່ງໃສ/ຂຸ່ນໝອກດ້ວຍການກົດດຽວ, ຊ້ອນກັບໂລ້ປ້ອງກັນສຽງສ່ວນຕົວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມງຽບ ແລະ ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວໃນສະຖານະການທຸລະກິດ.

ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກແຫຼັງເສີມພະລັງຢ່າງຮອບດ້ານ, ບຸກທະລຸຫຼາຍມິຕິທັງໄລຍະທາງ, ການສາກໄຟ, ລະບົບຊ່ວງລົມ ແລະ ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ

ໃນດ້ານກຳລັງ ແລະ ໄລຍະທາງ, ຕາຮັນຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີແຜ່ນໃບມີດຸ້ນທີສອງ, ລຸ້ນຂັບເຄື່ອນຫຼັງມີໄລຍະທາງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC 1008 ກິໂລແມັດ, ເປັນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບໄລຍະທາງເປັນອັນດັບຕົ້ນໆໃນກຸ່ມລົດທະຍານໄຟຟ້າບໍລິສຸດລະດັບ D ໃນປັດຈຸບັນ. ຄ່າຕ້ານທານອາກາດຕໍ່າ 0.197Cd ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ໄລຍະທາງຍາວ, ລົດລຸ້ນນີ້ຍັງໄດ້ຮັບລາງວັນລົດທີ່ມີຄ່າຕ້ານທານອາກາດຕໍ່າປະຈຳປີ 2026 ຈາກສະມາຄົມອາກາດສາດຍານຍົນ. ເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟໄວສູງແມ່ນຈຸດເດັ່ນຫຼັກ, 5 ນາທີສາມາດສາກໄດ້ 10%-70%, 9 ນາທີສາກຈາກ 10% ຫາ 97%; ແມ່ນແຕ່ໃນສະພາບອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ -30°C, ເວລາສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນພຽງເລັກນ້ອຍ 3 ນາທີ. BYD ວາງແຜນສ້າງສະຖານີສາກໄຟໄວສູງ 20,000 ແຫ່ງພາຍໃນທ້າຍປີ 2026, ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນເລື່ອງໄລຍະທາງ ແລະ ການສາກໄຟຢ່າງເປັນລະບົບ.

ໃນດ້ານລະບົບຊ່ວງລົມ, ລົດໃໝ່ຕິດຕັ້ງພວງມະໄລຫຼັງ ±7°, ລັດສະໝີລ້ຽວຕໍ່າສຸດພຽງ 4.95 ແມັດ, ລົດທະຍານຂະໜາດໃຫຍ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການລ້ຽວຄືກັບລົດຂະໜາດນ້ອຍ. ລະບົບຊ່ວງລົມອາກາດສອງຫ້ອງ Yunian-A ມາພ້ອມກັບລົດທຸກລຸ້ນ, ໄລຍະການເຄື່ອນທີ່ຂອງຊ່ວງລົມສາມາດຍົກລົງໄດ້ໃນຊ່ວງກວ້າງ 100 ມິນລິແມັດ, ເມື່ອພົບກັບຄວາມໄວຊ້າ ຫຼື ພື້ນຜິວບໍ່ຮາບພຽງ, ທ່າທາງຕົວຖັງຍັງຄົງໝັ້ນຄົງ ແລະ ສະຫງົບ.

ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຕິດຕັ້ງລຸ້ນລິດດາ Tian Shen Zhi Yan B, ມີຟັງຊັນຄົບຄືນທັງການນຳທາງໃນເມືອງ, ການນຳທາງເທິງທາງດ່ວນ, ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດທຸກສະຖານະການ, ທາງການຍັງໃຫ້ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພການຈອດລົດອັດສະລິຍະ ແລະ ການປ້ອງກັນການນຳທາງໃນເມືອງເປັນເວລາໜຶ່ງປີ. ຕົວຊ່ວຍອັດສະລິຍະ AI ທີ່ພັດທະນາເອງຂອງ BYD "ດີດີເຊຍ" ມາພ້ອມກັບລົດທຸກລຸ້ນ, ມີຄວາມສາມາດລວມທັງການຈື່ຄວາມມັກຂອງຜູ້ໃຊ້, ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ການຈອງທຸລະກິດ ແລະ ການເດີນທາງ; ປຸ່ມກົດທາງກາຍະພາບທີ່ຄ່ອງແຄ້ວພາຍໃນລົດຮອງຮັບການຄວບຄຸມລົດດ້ວຍການກົດດຽວ ແລະ ບິດດຽວ, ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດໃນລົດສາມາດດຳເນີນການຟັງຊັນລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພກໍເຕັມທີ່, ລຸ້ນຂັບເຄື່ອນຫຼັງເລັ່ງ 0-100 ໃນ 4.9 ວິນາທີ, ລຸ້ນສີ່ລໍ້ປະສິດທິພາບສູງເລັ່ງ 0-100 ພຽງ 3.3 ວິນາທີ, ການຕອບສະໜອງກຳລັງຄົມຊັດ. ໃນດ້ານການເ