ວານນີ້, ລົດໃໝ່ Dongfeng Nissan Sylphy ໄດ້ລົງສາຍການຜະລິດຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ໂຮງງານ Huadu ໃນເມືອງກວາງໂຈວ. ໃນຖານະທີ່ເປັນລຸ້ນປັບປຸງກາງຮຸ່ນ, ລົດໃໝ່ໄດ້ຮັບການອັບເກຣດຮູບລັກສະນະພາຍນອກແລະພາຍໃນຢ່າງຫຼາຍ, ແຕ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນຍັງຄົງເດີມ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ, ລົດໃໝ່ຄາດວ່າຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງເປັນທາງການໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026.
ສ່ວນໜ້າຂອງ Sylphy ໃໝ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນກະບອງອາກາດຮູບສີ່ຫຼ່ຽມຄີງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ກວ້າງທາງເທິງ, ພາຍໃນຕົກແຕ່ງດ້ວຍແຖບໂຄຣມຽມແບບກະຈາຍຕົວຄ້າຍຄືຮູບ "V", ພ້ອມກັບໄຟໜ້າ LED ແບບ matrix. ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວລົດຍັງຮັກສາເສັ້ນຫຼັງຄາລົດແບບລຽບລື່ນ, ລົດໃໝ່ມີຄວາມຍາວ, ກວ້າງ, ສູງ ຕາມລຳດັບ 4656/1825/1448mm, ໄລຍະຖານລໍ້ 2712mm, ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ຄວາມຍາວລົດເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ 4mm, ຄວາມກວ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ 10mm, ຄວາມສູງຂອງຕົວລົດຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ທ່າທາງໂດຍລວມເບິ່ງຕ່ຳລົງກວ່າເກົ່າ.
ສ່ວນທ້າຍລົດ, Sylphy ໃໝ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຊຸດໄຟທ້າຍແບບຕໍ່ເນື່ອງທີ່ກຳລັງເປັນທີ່ນິຍົມໃນປັດຈຸບັນ, ພາຍໃນໂຄງໄຟໄດ້ຜ່ານການເຄືອບສີດຳເພື່ອເນັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກກິລາ. ທາງດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນຫຼັງຍັງໄດ້ເພີ່ມແຖບຕົກແຕ່ງແບບຄາບອນໄຟເບີປອມ, ສ່ວນທໍ່ໄອເສຍເປັນແບບເຊື່ອງ.
ພາຍໃນລົດແມ່ນຈຸດເດັ່ນຫຼັກຂອງການປ່ຽນລຸ້ນໃນເທື່ອນີ້, Sylphy ໃໝ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນຈໍຄູ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍແຜງວັດແທກແບບດິຈິຕອນເຕັມຮູບແບບແລະຈໍມັລຕິມີເດຍກາງ, ພ້ອມກັບພວງມາໄລແບບສອງກ້ານທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍຢ່າງຮູບແບບໃໝ່ ແລະ ຊ່ອງລົມແອຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ; ທາງດ້ານລຸ່ມຂອງແຜງຄວບຄຸມກາງໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນສາກໄຟໂທລະສັບແບບໄຮ້ສາຍ; ເບາະນັ່ງຍັງສືບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະຄວາມສະບາຍແບບ "ໂຊຟາຍາວ Nissan", ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບມີຟັງຊັນປັບໄຟຟ້າແບບຫຼາຍທິດທາງ.
ດ້ານກຳລັງຂັບເຄື່ອນ, Sylphy ໃໝ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຍັງຄົງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເບັນຊິນສີ່ສູບ 1.6L ທຳມະຊາດທີ່ມີລະຫັດ HR16, ກຳລັງສູງສຸດ 99kW (135 ແຮງມ້າ), ແຮງບິດສູງສຸດ 159N·m. ລະບົບສົ່ງກຳລັງຍັງຄົງເປັນຫ້ອງສົ່ງກຳລັງແບບ CVT ທີ່ບໍ່ມີຂັ້ນ.
