Doubao ເລີ່ມຜະລິດລົດແລ້ວບໍ? ເຫັນຫົວຂໍ້ນີ້ ຫຼາຍຄົນອາດຈະຄິດແບບນີ້ເປັນອັນດັບທຳອິດ. ຢ່າເຂົ້າໃຈຜິດກ່ອນ, Doubao ບໍ່ໄດ້ລົງມາເຮັດເອງ, ຄົນທີ່ດັນ "Doubao" ຂຶ້ນລົດແທ້ໆແມ່ນ Roewe.
ວັນທີ 23 ຕຸລາ, Roewe Jiayue 07 ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ເປັນ SUV ຂະໜາດກາງ 5 ບ່ອນໃໝ່ທີ່ມີຄວາມຍາວລົດ 4.9 ແມັດ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 11.98 ໝື່ນຢວນຫຼັງຫັກສິດ, ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານດ້ວຍຊິບລະບົບລົດ高通 8295, ໃນ 4 ລຸ້ນມີ 3 ລຸ້ນທີ່ມີ LiDAR, ແລະເປັນລົດຄັນທຳອິດທີ່ໃຊ້ຫ້ອງໂດຍສານ Doubao ຮູບແບບ AI ພື້ນເມືອງ. ຫ້ອງໂດຍສານ AI, LiDAR, 5 ບ່ອນໃຫຍ່ ແລະລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 11.98 ໝື່ນຖືກຍັດໃສ່ໃນລົດຄັນດຽວກັນ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ງຽບສະຫງັດມາດົນນີ້ ເບິ່ງຄືວ່າສຸດທ້າຍກໍ່ພົບໄພ້ທີ່ຈະຂຶ້ນໂຕະໄດ້ແລ້ວ.
ຂໍ້ມູນການຈອງກ່ອນກໍ່ບໍ່ຍອມຫຼຸດ: ເປີດຈອງກ່ອນໃນວັນທີ 21 ກັນຍາ, 1 ຊົ່ວໂມງຍອດສັ່ງຊື້ທະລຸ 1 ໝື່ນ, 48 ຊົ່ວໂມງທະລຸ 2 ໝື່ນ, ປັດຈຸບັນລວມແລ້ວກວ່າ 4 ໝື່ນຄັນ, ມີທ່າທາງຈະເປັນສິນຄ້າຮັອດແຮງ.
ການອອກແບບພາຍນອກ: ເປົ້າໝາຍໃຊ້ໃນຄອບຄົວ, ເດີນແບບເປັນທ່າເປັນທີ່ໝັ້ນຄົງໜ້າເບິ່ງດົນ
ໜ້າລົດຂອງ Jiayue 07 ໃຊ້ການອອກແບບປິດທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດໄຟຟ້າ, ໄຟສາຍຕໍ່ເນື່ອງ Star Chain ດຶງຄວາມກວ້າງທາງສາຍຕາຂອງທັງໜ້າລົດ, ໜ້າລົດຈັດວາງຊຸດໄຟດອກລາຍນູນສູງເກືອບ 3000 ດວງ, ພ້ອມກັບກະບອກອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ມາມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ໜ້າລົດມີມິຕິຫຼາຍຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງຈຸດໜັກທາງສາຍຕາສູງຂຶ້ນ, ເບິ່ງແລ້ວມີອຳນາດ.
ຫັນມາເບິ່ງດ້ານຂ້າງ, Jiayue 07 ໃຊ້ເສັ້ນສາຍຕັ້ງຕາມລວງນອນຫຼາຍ, ມືຈັບປະຕູແບບເຄິ່ງເຊື່ອງ ແລະລໍ້ແບບກົງຫຼາຍກ້ານແມ່ນການຈັບຄູ່ທີ່ນິຍົມໃນປັດຈຸບັນ, ແຖບໂຄຣມຽມຂອບປ່ອງຢ້ຽມຮັບຜິດຊອບເພີ່ມຄວາມລະອຽດລະອໍ, ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກເປັນລົດໃຫຍ່ໄດ້ດີ. ດ້ານຂະໜາດ, ຍາວ 4900mm, ກວ້າງ 1910mm, ສູງ 1745mm (ພ້ອມຊັ້ນວາງສຳພາລະ 1753mm), ຖານລໍ້ 2908mm, ຂະໜາດນີ້ບໍ່ດ້ອຍກວ່າ SUV ຂະໜາດກາງ-ໃຫຍ່ບາງລຸ້ນ.
ທ້າຍລົດປິດທ້າຍດ້ວຍໄຟສາຍຕໍ່ເນື່ອງ, ການອອກແບບແຄບເທິງກວ້າງລຸ່ມມີຄວາມຮູ້ສຶກວິນເທດໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຈຸດໜັກທາງສາຍຕາທັງໝົດສູງຂຶ້ນ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດຄັນ Roewe Jiayue 07 ນີ້ເວົ້າໄດ້ວ່າບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສະປ໊ອດເລີຍ, ເຕັມໄປດ້ວຍຄຸນສົມບັດໃຊ້ໃນຄອບຄົວ.
ພື້ນທີ່: 5 ບ່ອນໃຫຍ່ໃຊ້ງານໄດ້ແທ້
ພື້ນທີ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຸດແຂງຂອງ Jiayue 07. ຕາມຫຼັກແລ້ວ, ຂະໜາດຂອງມັນສາມາດເຮັດ 6 ບ່ອນໃຫຍ່ໄດ້ເລີຍ, ຄືກັບ Xingguang L ແລະ Leapmotor C16, ແຕ່ Jiayue 07 ທຸກລຸ້ນເປັນການຈັດວາງ 5 ບ່ອນໃຫຍ່, ເນັ້ນຄວາມສະເໝີພາບ, ຕ້ອງການທັງພື້ນທີ່ແຖວຫຼັງ ແລະຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ.
ບ່ອນເກັບຂອງທ້າຍລົດມີປະລິມານປົກກະຕິ 834L, ພື້ນທີ່ແນວຕັ້ງພາຍໃນດີເລີດ, ສາມາດໃສ່ກະເປົ໋າເດີນທາງ 20 ນິ້ວໄດ້ 10 ໜ່ວຍ, ກ້ອງຝາປິດຍັງເຊື່ອງພື້ນທີ່ເກັບສະເພາະ 81L, ລວມແລ້ວ 915L. ແລະຫຼັງຈາກປັບແຖວຫຼັງລົງແລ້ວ, ປະລິມານສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 2174L, ບວກກັບຄວາມເລິກພາຍໃນຍາວພິເສດ ແລະຄວາມກວ້າງລົດ, ປູທີ່ນອນລົງກໍ່ໃຊ້ເປັນຕຽງນອນໄດ້, ເໝາະສຳລັບການເດີນທາງທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍລົດເອງ ແລະຕັ້ງແຄ້ມປິ້ງຫຼາຍ.
ພື້ນທີ່ແຖວຫຼັງໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຢ່າງຂ້ອຍສູງ 178cm, ສາມາດຂັດຂາໄດ້ຢ່າງສະບາຍ, ຄວາມຍາວເບາະນັ່ງດີເລີດ, ບ່ອນນັ່ງຮອງຮັບການປັບໄຟຟ້າ 143 ອົງສາ, ມີຟັງຊັນເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະດູດລົມ, ພ້ອມກັບເບາະນັ່ງຫຼັງສູນຄວາມໜັກແບບຄູ່ ແລະນວດ 16 ຈຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມສະບາຍໃນການນັ່ງທາງໄກ.
"ໂຕະແຕ່ງໜ້າລາຊິນີ" ຢູ່ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບມີໄຟສ່ອງແສງນວນ, ເປັນລາຍລະອຽດທີ່ເອົາໃຈຜູ້ຍິງໃນຄອບຄົວ. ພາຍໃນລົດຍັງມີຕູ້ເຢັນ-ຮ້ອນ 7.5L, ໃຊ້ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ compressor ບວກກັບ semiconductor, ຊ່ວງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄອບຄຸມ -6°C ຫາ 50°C, ຮອງຮັບການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍລົມແຫ້ງ, ກຳຈັດກິ່ນ ແລະແຈ້ງເຕືອນສິ່ງຂອງທີ່ຫຼົງເຫຼືອ, ເຮັດນ້ຳກ້ອນໄດ້ໄວທີ່ສຸດ 10 ນາທີ. ຈາກການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ເຫັນໄດ້ວ່າ, ກຸ່ມເປົ້າໝາຍຂອງ Jiayue 07 ຊັດເຈນຫຼາຍ——ຄືຜູ້ໃຊ້ໃນຄອບຄົວທີ່ທັງຕ້ອງດູແລຄວາມສະບາຍໃນການເດີນທາງຂອງທັງຄອບຄົວ, ແລະບໍ່ຢາກອ່ອນຂໍ້ໃນການຕັ້ງຄ່າ.
ການໂຕ້ຕອບລະບົບລົດ: ຫ້ອງໂດຍສານ Doubao ເປັນແກນກາງ, ສ້າງໂຄງສ້າງການໂຕ້ຕອບໃນລົດໃໝ່
ລະບົບລົດແມ່ນສ່ວນທີ່ເປັນຫົວຂໍ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ Jiayue 07. ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານດ້ວຍຊິບຫ້ອງໂດຍສານ高通 Snapdragon 8295P + ແລັມ 24GB + ຄວາມຈຳ 256GB, ພ້ອມກັບຈໍກາງ 15.6 ນິ້ວ 2.5K ແບບລອຍ ແລະໜ້າປັດວັດ 8.88 ນິ້ວແບບຝັງ, ຖ້າເວົ້າເຖິງພື້ນຖານຮາດແວແລ້ວ, ໃນລະດັບດຽວກັນເກືອບບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງ.
ແຕ່ຈຸດເດັ່ນແທ້ໆແມ່ນຜູ້ຊ່ວຍຫ້ອງໂດຍສານ Doubao ທີ່ມັນໃຊ້ເປັນລົດຄັນທຳອິດ. ອັນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກລະບົບລົດຄັນອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໂມເດລສຽງ Doubao, Jiayue 07 ອີງໃສ່ອິນເຕີເຟສບໍລິການ SOA ທົ່ວລະບົບກວ່າ 2000 ລາຍການ, ເຮັດໃຫ້ຮາດແວຂອງລົດທັງໝົດຖືກຈັດການແບບອະຕອມ. ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ເນື່ອງກັນ, ລະບົບສາມາດເຂົ້າໃຈເຈດຕະນາ, ແຍກວຽກ, ເຊື່ອມຕໍ່ການນຳທາງ ແລະການຄວບຄຸມລົດເພື່ອປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ທີ່ພິເສດກວ່ານັ້ນແມ່ນຈໍ Doubao, ຈະປັບທິດທາງ ແລະສາຍຕາຕາມຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ພ້ອມກັບຮູບສະແດງອາລົມ ແລະສຽງ, ສ້າງການສະແດງອອກສາມຊັ້ນ "ການເຄື່ອນໄຫວ + ສີໜ້າ + ສຽງ". ອີງໃສ່ກ້ອງ OMS, DMS ແລະການຮັບຮູ້ສີ່ໂຊນສຽງ, ມັນສາມາດຮັບຮູ້ສະພາບ ແລະອາລົມຂອງຄົນໃນລົດ, ພາສາທ້ອງຖິ່ນ, ການກະຊິບ, ການສະແດງບົດບາດກໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້. ຟັງຊັນເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນເປັນການເພີ່ມສີສັນ, ແຕ່ການປ່ຽນ AI ຈາກເຄື່ອງມືຮັບຄຳສັ່ງແບບຖືກກະຕຸ້ນ ໃຫ້ເປັນເພື່ອນຮ່ວມທາງທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້, ແນວຄິດນີ້ມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງໃນອຸດສາຫະກຳ.
ທາງຫຼັງຍັງມີຈໍບັນເທີງແບບພັບໄດ້ 15.6 ນິ້ວ, ຮອງຮັບການປັບ 110 ອົງສາ, ການແບ່ງສອງຈໍ ແລະການສະເທີມລອຍ, ຜ່ານການຮັບຮອງກັນແສງສີຟ້າ Rheinland, ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານດ້ວຍລຳໂພງ 18+2 ໂຕ.
ແຜນລະບົບຊ່ວຍຂັບ: ການສະໜັບສະໜູນຈາກ Momenta
ໃນດ້ານລະບົບຊ່ວຍຂັບ, Jiayue 07 ກໍ່ລົງທຶນຢ່າງໜັກ. ນອກຈາກລຸ້ນເຂົ້າ, ລຸ້ນຫຼັກມີໂມດູນ LiDAR ຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ, ການແກ້ໄຂແບບລວມຊອບແວ-ຮາດແວປະກອບດ້ວຍໂມເດລໂລກ Momenta R7 ແລະຊິບໂມເດລໃຫຍ່ XHEART X7 ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຊິບໃໝ່. ຫຼັກການແກນກາງຂອງລະບົບນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບຮູ້ລົດ, ຄົນຍ່າງ ແລະສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຢູ່ຕໍ່ໜ້າ, ແຕ່ຍັງປະເມີນທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ຕໍ່ໄປຂອງເປົ້າໝາຍຈາກແນວໂນ້ມການເຄື່ອນໄຫວ. ລົດສອງລໍ້ທີ່ພຸ່ງອອກມາກະທັນຫັນໃນຕອນກາງຄືນ, ສິ່ງຂອງ
