ກົດລູກສອນທີ່ຂໍ້ຄວາມ "ສີຟ້າ", ຕິດຕາມພວກເຮົາໄດ້ເລີຍ!!
ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດຕູ້ຂະໜາດເບົາທີ່ຂາຍດີ, SAIC Maxus ໃໝ່ V80 9AT ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຄັ້ງໃໝ່ທັງໝົດ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດກິດຈະກຳສັ່ງຈອງແບບບໍ່ເຫັນລົດ, ບັດສັ່ງຈອງແບບບໍ່ເຫັນລົດລາຄາພິເສດ 9.9 ຢວນ, ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເປັນຮ້ອຍເທົ່າ ຫັກຈາກລາຄາຊື້ລົດ 3000 ຢວນ.
ໃໝ່ V80 9AT ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຮອບດ້ານຕັ້ງແຕ່ຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ກຳລັງຂັບເຄື່ອນ, ພື້ນທີ່, ຄວາມປອດໄພ ຈົນເຖິງເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະ, ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍດີໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ ເຊັ່ນ ເອີຣົບ, ອອສເຕຣເລຍ-ນິວຊີແລນ, ອາເມລິກາ ກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼາຍ, ແລະການຍົກລະດັບຄັ້ງໃໝ່ນີ້ຍິ່ງເພີ່ມສົມທົບພາຫະກຳຂອງລົດທັງຄັນໃຫ້ສູງຂຶ້ນອີກ, ສະໜອງທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າໃຫ້ກັບການເດີນທາງເພື່ອທຸລະກິດ, ການທ່ອງທ່ຽວກັບຄອບຄົວ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ໃໝ່ V80 9AT ມີການປັບໂລກພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກໃໝ່, ລົດທັງຄັນໃຊ້ການອອກແບບສະຕາຍຈີນສະໄໝໃໝ່, ຮູບຊົງໜ້າລົດແບບສີ່ຫຼ່ຽມມົນກວ້າງຂະໜາດໃຫຍ່, ແຮງບັນດານໃຈມາຈາກ "ຫມໍ້ສາມຂາ ຈີນ", ກະດາງລົມຮູບຫົກຫຼ່ຽມທີ່ກວ້າງ ແລະ ສີ່ຫຼ່ຽມກວ່າເກົ່າ, ພ້ອມກັບໄຟໜ້າລົດແບບປະສົມທັງສອງຂ້າງ, ເຂົ້າກັບລົດທັງຄັນໄດ້ຢ່າງສະຫງ່າຜ່າເຜີຍ ແລະ ທັນສະໄໝຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ.
ເມື່ອທຽບກັບຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນຢູ່ທີ່ລະບົບກຳລັງຂັບເຄື່ອນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃໝ່ V80 9AT ຕິດຕັ້ງມີແຮງບິດສູງສຸດຮອດ 375 ນິວຕັນ.ແມັດ, ຄູ່ກັບເກຍ 9AT ເຕັກໂນໂລຊີ ZF, ອັດຕາສ່ວນເກຍລະອຽດກວ່າ, ການສົ່ງກຳລັງໄວ ແລະ ອຸດົມສົມບູນກວ່າ, ພ້ອມກັນນັ້ນຍັງມີຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມງຽບທີ່ດີກວ່າ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ລົດຫຼາຍຮູບແບບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຕົ້ນທຶນການນຳໃຊ້ລົງອີກດ້ວຍ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຍົກລະດັບກຳລັງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ, SAIC Maxus ໄດ້ປັບປຸງພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງໃໝ່ V80 9AT, ພາຍໃຕ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານພື້ນທີ່ຂອງຊຸດໃໝ່ V80 ລຸ້ນກ່ອນ, ຄວາມຈຸພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນອີກເປັນ 11.4 ແມັດກ້ອນ, ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະລິມານມະຫາສານໄດ້.
ລົດໃໝ່ຍັງໃຊ້ການອອກແບບຫຼັງຄາຕ່ຳພິເສດ, ສາມາດເຂົ້າສູ່ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ ແລະ ພື້ນທີ່ຈຳກັດຄວາມສູງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ຄວາມກວ້າງປະຕູເລື່ອນຂ້າງເພີ່ມຂຶ້ນອີກເປັນ 1295 ມິລລິແມັດ, ຂຶ້ນລົງລົດສະດວກຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ, ຖ້າເປັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການອອກແບບຂັ້ນໄດຕ່ຳ ແລະ ປະຕູເລື່ອນກວ້າງ ກໍ່ຍິ່ງສະດວກຕໍ່ການຂຶ້ນລົງຂອງສິ່ງຂອງຂະໜາດໃຫຍ່.
ນອກຈາກນີ້, ການຈັດລຽງບ່ອນນັ່ງຂອງໃໝ່ V80 9AT ມີຫຼາຍເຖິງ 5 ຫາ 18 ແບບ, ສາມາດເລືອກໄດ້ຢ່າງເສລີຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງເພື່ອທຸລະກິດ ຫຼື ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ກໍ່ມີທາງເລືອກດ້ານພື້ນທີ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນກວ່າ.
ນອກຈາກນີ້, ໃໝ່ V80 9AT ໃຊ້ໂຄງສ້າງຕົວຖັງແບບຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດ ນ້ຳໜັກເບົາ, ມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພແບບຕັ້ງຮັບ ແລະ ຕັ້ງຮຸກທີ່ກ້າວໜ້າ, ພ້ອມກັບແຜ່ນເຫຼັກຊຸບສັງກະສີສອງດ້ານ, ແຂງແກ່ນທົນທານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບກັນກັດກ່ອນທີ່ດີກວ່າ, SAIC Maxus ຍັງໄດ້ສະເໜີຄຳໝັ້ນສັນຍາຄຸນນະພາບວ່າລົດລຸ້ນນີ້ຈະບໍ່ຖືກກັດກ່ອນເປັນເວລາ 10 ປີ.
ໃນດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມອັດສະລິຍະ, ໃໝ່ V80 9AT ຕິດຕັ້ງການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງອັດສະລິຍະ ແລະ ຟັງຊັນຣີໂມດທາງໄກ, ສາມາດປັບອຸນຫະພູມແອ ແລະ ເປີດເພງຈາກທາງໄກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ພ້ອມກັນນັ້ນລົດຍັງມີໄຟອັດສະລິຍະ "ສົ່ງຂ້ອຍກັບບ້ານ" ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມເລື່ອນຢູ່ເສົາ C/D ເປັນຕົ້ນ ເຊິ່ງເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະດວກສະບາຍ. ນອກຈາກນີ້, ປະສິດທິພາບຄວາມງຽບຂອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງໃໝ່ V80 9AT ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພີ່ມຂຶ້ນອີກ, ສຽງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານຂະນະລົດຢູ່ນິ້ງຕ່ຳເຖິງ 51 ເດຊິເບລ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນລົດລຸ້ນໃໝ່ທີ່ໃກ້ຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າປັດຈຸບັນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບເວລາອອກສູ່ຕະຫຼາດທີ່ຊັດເຈນຈາກທາງການ, ແຕ່ນະໂຍບາຍສັ່ງຈອງແບບບໍ່ເຫັນລົດທີ່ 9.9 ຢວນ ສາມາດຫັກໄດ້ 3000 ຢວນ, ເວລາທີ່ເຫຼືອໃຫ້ທຸກຄົນກໍ່ບໍ່ຫຼາຍແລ້ວ.
ຜູ້ຂຽນ: ໂອ໋ ຈື້ຈຽດ
