ກົດລູກສອນທີ່ "ຂໍ້ຄວາມສີຟ້າ", ຕິດຕາມພວກເຮົາ!!
ວັນທີ່ຜ່ານມາ, ມີຫຼາຍບໍລິສັດຜະລິດລົດໄດ້ປະກາດວ່າລຸ້ນລົດຂອງຕົນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ DeepSeek ແລ້ວ, ກະແສລົມໃໝ່ຂອງການແຂ່ງຂັນຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະໄດ້ເປີດກວ້າງຢ່າງເຕັມທີ່ແລ້ວ. ວັນທີ 11 ກຸມພາ, J.D.Power|ຈຸນດີ້ຮ່ວມກັບມະຫາວິທະຍາໄລຖົງຈີ້ HVR Lab ແລະ XAI Lab, ໄດ້ເຜີຍແຜ່《ການເປີດເຜີຍແນວໂນ້ມລ່ວງໜ້າລາງວັດຫົວຢູ້ 2025: ປຶ້ມຂາວການຄັດເລືອກຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະຈີນ》(ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າປຶ້ມຂາວຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະລາງວັດຫົວຢູ້)——ໃນຖານະສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີອຳນາດ, J.D.Power ຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AI ເປັນຄັ້ງທຳອິດ: ໃຊ້ Dr.Power AI ເພື່ອວິເຄາະ ແລະ ສະຫຼຸບຂໍ້ມູນ.
《ປຶ້ມຂາວຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະລາງວັດຫົວຢູ້》ໄດ້ສະຫຼຸບໄດ້ຂໍ້ສະຫຼຸບໜຶ່ງ: ຜູ້ບໍລິໂພກຄາດຫວັງໃຫ້ AI ຮຽນຮູ້ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ແນະນຳສະຖານະການຕ່າງໆ ຫຼາຍກວ່າ. ແນວໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເບິ່ງຈາກປັດຈຸບັນ, ຈຸດສຸມຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະຍັງມີການແບ່ງລຳດັບຄວາມສຳຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ ຊີຣີ, ຕົງເຟີ (ລວມທັງລານຖູ, ເມີງຊີ, ອີໄພ, ເຟີງເຊິນ ແລະ ນາຫຼິ້ມີ), ຈີລີ, ຈີເຄີ, ສຽວເພັງ, ປີຢາດີ, ຈື້ຈີ່, ກຸ່ມບໍລິສັດກວາງຊີ, ເຊີນລານອອດໂຕ, ລີໂປ້, ອີຊີ-ຟອກສະວາກິນ ແລະ ອື່ນໆ ໄດ້ປະກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ DeepSeek ແລ້ວ, ແຕ່ຜົນຕອບສະໜອງປະສົບການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຍັງມີ "ຄວາມຄາດຕະກັນດ້ານເວລາ" ຢູ່. ດັ່ງນັ້ນ, ສຳລັບປັດຈຸບັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ, ຈຸດສຸມຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈະຖືກຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນແນວໃດ?
ແອັບທາງການຍັງຄົງເປັນອັນດັບໜຶ່ງໃນຄວາມສົນໃຈ
ຕົວຈິງແລ້ວ, ຈາກມຸມມອງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຂົ້າສູ່ DeepSeek ຈາກ PC ຫຼື ໂທລະສັບມືຖື, ຄວາມສະໜຸກ ແລະ ພະລັງງານທີ່ແຝງຢູ່ໃນ AI ຂະໜາດໃຫຍ່ຍັງຢູ່ໃນ "ໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຂຸດຄົ້ນ", ດັ່ງນັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າຂອງ J.D.Power ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລຖົງຈີ້ຈາກມຸມມອງຄວາມເປັນຈິງ, ອັນດັບໜຶ່ງຂອງຈຸດສຸມຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຍັງເປັນລະດັບປະສົບການຂອງແອັບທາງການທີ່ເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາ.
《ປຶ້ມຂາວຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະລາງວັດຫົວຢູ້》ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງດັດຊະນີປະສົບການຜູ້ບໍລິໂພກອັດສະລິຍະໃນປີ 2024, ຄວາມປາຖະໜາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະຍິ່ງມີຄວາມຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນແປງໜ້າທີ່ຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປ່ຽນແປງຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາຕໍ່ການເດີນທາງໃນອະນາຄົດ.
ຈາກສະຖານະການສຳຫຼວດຜູ້ບໍລິໂພກໃນຄັ້ງນີ້, ແອັບທາງການໄດ້ຮັບຄະແນນຄວາມພໍໃຈສູງ 7.87 ຄະແນນ ຂຶ້ນສູ່ອັນດັບໜຶ່ງ——ກໍ່ບໍ່ແປກ, ສຳລັບລົດອັດສະລິຍະສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນ, ຈຸດສຳຜັດທຳອິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກໍແມ່ນແອັບທາງການ.
ໃຫ້ AI "ເປັນຄົນຂັບ"
ນອກເໜືອຈາກມຸມມອງຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການລ່ວງໜ້າຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນປັດຈຸບັນຕໍ່ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະແມ່ນ: ຢາກໃຫ້ AI ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນລົດ "ເປັນຄົນຂັບ"——《ປຶ້ມຂາວຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະລາງວັດຫົວຢູ້》ກ່າວວ່າ, "AI ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນລົດກຳລັງນຳການປ່ຽນແປງທີ່ປະຕິວັດໃຫ້ແກ່ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຮັບຮູ້ສຽງຖືກຕ້ອງຍິ່ງຂຶ້ນ, ການວິເຄາະອາລົມອົບອຸ່ນຍິ່ງຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ປັບແຕ່ງຕາມນິໄສຂອງຄົນຂັບ, ລົດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ພາຫະນະເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເໝືອນກັບເພື່ອນອັດສະລິຍະທີ່ເຂົ້າໃຈເຈົ້າ. ການຮຽນຮູ້ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ການແນະນຳສະຖານະການແມ່ນໜຶ່ງໃນຟັງຊັນ AI ທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຄາດຫວັງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄິດເປັນສັດສ່ວນ 83%, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຫວັງໃຫ້ AI ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາຢ່າງເປັນສ່ວນຕົວ, ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳສະຖານະການທີ່ເໝາະສົມ."
ຈາກການວິເຄາະໜ້າທີ່ຂອງລົດອັດສະລິຍະສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນ, ລວມທັງລຸ້ນລົດທີ່ຕິດຕັ້ງ AI ຂະໜາດໃຫຍ່ (DeepSeek ຫາກໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທົດລອງ), ສ່ວນໃຫຍ່ເນັ້ນໜັກການເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຮັບຮູ້ສຽງອັດສະລິຍະ, ຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງ, ລວມທັງໜ້າທີ່ນຳທາງ, ຄວາມບັນເທີງ ແລະ ອື່ນໆ, ແຕ່ການຮຽນຮູ້ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ການແນະນຳສະຖານະການຂອງ AI, ຕົວຈິງແລ້ວກໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ເມື່ອເບິ່ງຈາກສະຖານະການປັດຈຸບັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ການຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກອາດຈະຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ພໍສົມຄວນ.
ການຕັດສິນໃຈຊື້ລົດ "ເຕັກໂນໂລຊີ" ແມ່ນກຸນແຈ
《ປຶ້ມຂາວຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະລາງວັດຫົວຢູ້》ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ: ຜູ້ບໍລິໂພກເມື່ອຊື້ລົດ, ບໍ່ໄດ້ສົນໃຈພຽງແຕ່ກຳລັງ ແລະ ຮູບລັກສະນະພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສະດວກ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ມາຈາກຄວາມອັດສະລິຍະຫຼາຍຂຶ້ນ, ຈາກການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະໄປຮອດການຄວບຄຸມທາງໄກ, ເຕັກໂນໂລຊີກຳລັງກາຍເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນການຕັດສິນໃຈຊື້ລົດຢ່າງງຽບໆ.
ແນວໃດກໍຕາມ, ຈຸດນີ້ເມື່ອທຽບກັບຜົນການຄົ້ນຄວ້າອື່ນໆຂອງ J.D.Power, ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເພດ, ກ່ອນໜ້ານີ້ J.D.Power ໃນລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າ《ການສຶກສາດັດຊະນີສະເໜ່ຜະລິດຕະພັນລົດຈີນ 2024 SM(APEAL)》ໄດ້ກ່າວວ່າ: ຜູ້ຍິງມີຄວາມມັກມ່ວນກັບເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະ ເຊັ່ນ ລະບົບລົດອັດສະລິຍະ ໃນລະດັບສູງ, ແຕ່ຄົນຂັບລົດຊາຍບາງຄົນ, ຍັງຄົງເນັ້ນກຳລັງ ແລະ ປະສົບການຂັບຂີ່ເປັນຈຸດສຸມ, ດັ່ງນັ້ນສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດ, ຖ້າຢາກໃຫ້ຊາຍຍິງໜຸ່ມແກ່ລ້ວນແຕ່ພໍໃຈ, ຕັ້ງແຕ່ກຳລັງໄປຮອດເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະ ລ້ວນແຕ່ຂາດບໍ່ໄດ້.
ໃນເວລາດຽວກັນ, 《ປຶ້ມຂາວຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະລາງວັດຫົວຢູ້》ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ລົດ-ເຮືອນ ແລະ ການໂຕ້ຕອບອັດສະລິຍະ: ເຖິງແມ່ນວ່າການເຜີຍແຜ່ຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຊື່ອມຕໍ່ລົດ-ເຮືອນ ແລະ ການໂຕ້ຕອບຫຼາຍຮູບແບບຍັງບໍ່ສູງ, ແຕ່ທ່າແຮງຂອງພວກມັນບໍ່ມີຂີດຈຳກັດ. ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຄາດຫວັງການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ກັບອຸປະກອນອັດສະລິຍະໃນເຮືອນ ແລະ ລະບົບໃນລົດ, ການເດີນທາງອັດສະລິຍະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການເຄື່ອນຍ້າຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການຂະຫຍາຍອັດສະລິຍະຂ
