ວັນທີ 25 ຕຸລາ 2026, “ສະບາຍດີ, i-HEV ປໍຢູເອລ” ການເປີດຕົວພາກພື້ນແລະງານສົ່ງມອບລຸ້ນໃໝ່ທີສີ່ ປໍຢູເອລ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ GogagaPark ຄ້າຍພູເຂົາທະເລ ນະຄອນຄຸນໝິງ. ໃນກິດຈະກຳມີຜູ້ນຳບໍລິສັດ, ຜູ້ໃຊ້ລົດຈີລີ, ຜູ້ສື່ຂ່າວແລະແຂກຮັບເຊີນມາຮ່ວມກັນຢູ່ນະຄອນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ທົດລອງຂັບລົດໃໝ່, ຮ່ວມເປັນສັກຂີພະຍານການເປີດຕົວ, ແລະໄດ້ຈັດພິທີສົ່ງມອບອັນມີກຽດໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງລົດກຸ່ມທຳອິດ.
ສອງລຸ້ນອອກພ້ອມກັນ, ແຊ້ມ SUV ຄອບຄົວຍົກລະດັບອີກຂັ້ນ
ປໍຢູເອລ ມີພື້ນຖານແຊ້ມສິບປີ, ມີຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ 2,450,000 ຄົນ, ຢູ່ແຖວໜ້າຍອດຂາຍ SUV ນ້ຳມັນລະດັບ A ຕິດຕໍ່ກັນ 14 ເດືອນ. ລຸ້ນໃໝ່ທີສີ່ ປໍຢູເອລ ລຸ້ນນ້ຳມັນແລະລຸ້ນ i-HEV ໄຮບຣິດໄດ້ເປີດຕົວພ້ອມກັນ, ໂດຍມີ “ຫ້າຄວາມສາມາດແຊ້ມ” ເປັນແກ່ນສານ: ແຊ້ມການປະຫຍັດພະລັງງານ, ແຊ້ມສົມທົບພະລັງ, ແຊ້ມຄວາມສະຫຼາດ, ແຊ້ມຄຸນນະພາບ, ແຊ້ມຄວາມປອດໄພ. ລົດໃໝ່ມາພ້ອມກັບການຕັ້ງຄ່າພິເສດ 25 ລາຍການໃນລະດັບດຽວກັນ, ແລະສຳເລັດການຍົກລະດັບຟັງຊັນຫຼາຍກວ່າ 200 ລາຍການ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນອັດສະລິຍະ: ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນລະດັບ 3L, ໜຶ່ງຖັງນ້ຳມັນແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1,200 ກິໂລແມັດ
ລຸ້ນ i-HEV ມາພ້ອມເຕັກໂນໂລຢີໄຮບຣິດ i-HEV ອັດສະລິຍະລຸ້ນທີສາມຂອງຈີນທີ່ຈີລີພັດທະນາເອງ, ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຮບຣິດພິເສດ 1.5TD ແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແບບລວມ 11 ໃນ 1.
ປະຫຍັດນ້ຳມັນ: ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າລ້ວນໃນສະພາບການເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າ 80%, ເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ 27% ເມື່ອທຽບກັບໄຮບຣິດນ້ຳມັນ-ໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນວັດແທກຈິງຢູ່ລະດັບ 3L, ໄລຍະທາງລວມສູງສຸດເມື່ອເຕັມນ້ຳມັນເຕັມໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 1,200 ກິໂລແມັດ. ບໍ່ຕ້ອງສາກໄຟພາຍນອກ, ເຕີມນ້ຳມັນແລ້ວໄປໄດ້ເລີຍ, ທັງການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເມືອງແລະການເດີນທາງໄລຍະໄກໃນວັນພັກກໍ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງການເຕີມພະລັງງານ.
ພະລັງ: ເຄື່ອງຈັກໄຮບຣິດມີກຳລັງສູງສຸດ 120kW, ແຮງບິດ 255N·m, ມໍເຕີ P3 ກຳລັງ 175kW. ອັດຕາເລັ່ງ 0-30km/h ພຽງ 2.11 ວິນາທີ, ອັດຕາເລັ່ງ 0-100km/h 7.7 ວິນາທີ, ເວລາຕອບສະໜອງພະລັງ 10ms.
ງຽບ: ໃນເມືອງສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າລ້ວນຕ່ຳກວ່າ 66km/h, ລະດັບ NVH ຂອງລົດໃກ້ຄຽງກັບລົດໄຟຟ້າລ້ວນ.
ຄວາມປອດໄພ: ມໍເຕີ P1, ມໍເຕີ P3 ແລະເຄື່ອງຈັກຖືກແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງສົມບູນ, ຫາກແຫຼ່ງພະລັງງານໃດໜຶ່ງເກີດຂໍ້ຂັດຂ້ອງ, ອີກສອງແຫຼ່ງຍັງສາມາດຂັບເຄື່ອນລົດໄດ້ຢ່າງເອກະລາດ. ແບັດເຕີຣີໃຊ້ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຂອງແຫຼວ, ລະດັບການປ້ອງກັນຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີສູງເຖິງ IP68.
ສ່ວນລຸ້ນນ້ຳມັນເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 1.5TD Pro ກຳລັງສູງລຸ້ນໃໝ່, ກຳລັງສູງສຸດ 148kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 315N·m, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນລວມ WLTC ຕ່ຳເຖິງ 6.69L/100km, ລະດັບພະລັງໃກ້ຄຽງກັບ 2.0TD.
ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແລະຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ: ເຮັດໃຫ້ລະບົບອັດສະລິຍະລະດັບສູງບໍ່ແມ່ນສິ່ງພິເສດຂອງພະລັງງານໃໝ່ອີກຕໍ່ໄປ
ລົດໃໝ່ມາພ້ອມກັບແຜນການຊ່ວຍຂັບຂີ່ ຊຽນລີ ຮ່າວຮ່ານ H5, ເປັນ SUV ນ້ຳມັນແບບດຽວໃນລະດັບຕ່ຳກວ່າ 300,000 ຢວນທີ່ຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍພ້ອມຕິດຕັ້ງເລເຊີເຣດາ. ລະບົບລວມເອົາເຊັນເຊີ 27 ໂຕ, ຮອງຮັບ NOA ໃນເມືອງ, NOA ເທິງທາງດ່ວນ ແລະ HPA ການຈອດລົດແບບຈື່ຊັ້ນ, ສາມາດຊ່ວຍຂັບຂີ່ນຳທາງໄດ້ທົ່ວປະເທດ. ດ້ານຫ້ອງໂດຍສານ, ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ Flyme Auto ມາພ້ອມກັບຜູ້ຊ່ວຍສຽງ AI ຮູບແບບຂະໜາດໃຫຍ່ ຊິງຣຸ້ຍ, ການນຳທາງ Gaode 850, AR-HUD 25.6 ນິ້ວ ແລະລຳໂພງພາຍນອກລົດ.
ຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພ: ທາງເລືອກການເດີນທາງຂອງທັງຄອບຄົວ
ຄວາມສະບາຍ: ລົດໃໝ່ມາພ້ອມກັບເບາະໜ້າແບບເຕັມລຸ້ນ (ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ນວດ, ຈື່ຕຳແໜ່ງ), ເບາະຫຼັງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລຳໂພງສຽງຮອບທິດ 7.1.2 ຈຳນວນ 16 ໂຕ ແລະກະຈົກແບບສອງຊັ້ນ, ອັດຕາການຫຸ້ມດ້ວຍໜັງສູງເຖິງ 90%. ໂຄງສ້າງລະດັບພຣີມຽມ CMA ພ້ອມກັບລະບົບຊ່ວຍການຂັບຂີ່ແບບປັບໄດ້ CCD, ສົມທົບທັງການຄວບຄຸມແລະຄວາມສະບາຍ.
ຄວາມປອດໄພເຊິ່ງໜ້າ: ມາພ້ອມຟັງຊັນຄວາມປອດໄພເຊິ່ງໜ້າ 32 ລາຍການ, ຮອງຮັບການຫ້າມລົດດ້ວຍ AEB ຄວາມໄວສູງ 130km/h ແລະການຫຼີກລ່ຽງເດັກນ້ອຍ “ໂຜ່ອອກມາໂດຍກະທັນຫັນ” ໃນຕອນກາງຄືນ.
ຄວາມປອດໄພເຊິ່ງຫຼັງ: ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຕົວຖັງລົດໃນການບິດເບື້ອນສູງເຖິງ 32000N·m/deg, ແລະໃຊ້ວົງແຫວນປະຕູເຫຼັກໂບຣອນຂຶ້ນຮູບຮ້ອນແບບທັງໜ່ວຍ 1500MPa.
ຫ້ອງໂດຍສານເພື່ອສຸຂະພາບ: ທຸກລຸ້ນມາພ້ອມກັບໄສ້ກອງ CN95 ເປັນມາດຕະຖານ, ອັດຕາການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ PM2.5 ໃນລົດສູງເຖິງ 99.9%.
ດ້ານຮູບລັກສະນະ, ລົດໃໝ່ໄດ້ຍົກລະດັບກະຈົກໜ້າແລະກັນຊົນເທິງພື້ນຖານ “ຄວາມງາມແບບພູຜາແມ່ນ້ຳ”, ເພີ່ມລໍ້ສອງແບບຄື ດາວເພັດ 19 ນິ້ວ ແລະ ໃບມີດດາວ 20 ນິ້ວ, ພ້ອມທັງສີຕົວຖັງສອງສີຄື ແດງດານຊ່າ ແລະ ຄຳພູເຂົາຫິມະ, ແລະສີພາຍໃນ ສີນ້ຳຕານຜ້າໄໝເມກ.
ເປີດສາກໃໝ່ທີ່ນະຄອນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຊ່ວງເວລາແຫ່ງກຽດຕິຍົດໃນການສົ່ງມອບ
ໃນວັນງານ, ແຂກຮັບເຊີນໄດ້ລົງທະບຽນ, ທົດລອງຂັບລົດ, ຮ່ວມພິທີເປີດຕົວສົ່ງມອບ ແລະງານລ້ຽງຄ່ຳຕາມລຳດັບ. ໃນຊ່ວງທົດລອງຂັບລົດ, ແຂກຮັບເຊີນໄດ້ສຳຜັດກັບຄວາມງຽບຂອງການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງລຸ້ນ i-HEV, ການຕອບສະໜອງພະລັງ ແລະລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ. ໃນຊ່ວງການສົ່ງມອບ, ເຈົ້າຂອງລົດກຸ່ມທຳອິດໄດ້ຮັບກຸນແຈລົດ ແລະໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມຄາດຫວັງໃນການໃຊ້ລົດ.
ດ້ວຍການທີ່ລຸ້ນໃໝ່ທີສີ່ ປໍຢູເອລ i-HEV ໄດ້ລົງສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ນະຄອນຄຸນໝິງ, ຜູ້ໃຊ້ໃນຢຸນນານມີທາງເລືອກແບບໄຮບຣິດເພີ່ມອີກນອກຈາກລຸ້ນນ້ຳມັນ. ຈີລີຈະສືບຕໍ່ມຸ່ງໝັ້ນຕາມເປົ້າໝາຍ “ສ້າງລົດອັດສະລິຍະຄຸນນະພາບດີສຳລັບທຸກຄົນ”, ເພື່ອນຳປະສົບການການເດີນທາງທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ປະຫຍັດພະລັງງານກວ່າ ແລະໝັ້ນໃຈກວ່າໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້.
ກ່ຽວກັບລຸ້ນໃໝ່ທີສີ່ ປໍຢູເອລ
ຈີລີ ປໍຢູ ນັບຕັ້ງແຕ່ເປີດຕົວໃນປີ 2016, ຜ່ານການປັບປຸງສີ່ລຸ້ນ, ຍອດຂາຍສະສົມທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ 2,450,000 ຄັນ, ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 60 ປະເທດແລະພື້ນທີ່. ລຸ້ນໃໝ່ທີສີ່ ປໍຢູເອລ ລຸ້ນນ້ຳມັນແລະລຸ້ນ i-HEV ອອກພ້ອມກັນ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີສາມດ້ານຄື ລະບົບຂັບເຄື່ອນອັດສະລິຍະ, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ ແລະຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ, ໄດ້ວາງມາດຕະຖານໃໝ່ໃຫ້ແກ່ SUV ຄອບຄົວລະດັບ 100,000-150,000 ຢວນ.
