ມື້ນີ້ (ວັນທີ 27 ຕຸລາ), ລຸ້ນທີສາມ ຂອງ 秦PLUS DM-i ໄດ້ເປີດຕົວຂາຍແລ້ວ, ໂດຍມີ 3 ລຸ້ນຍ່ອຍ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນການປ່ຽນລົດແລ້ວ, ລາຄາພິເສດພາຍໃນເວລາຈຳກັດແມ່ນ 7.69 ໝື່ນ - 9.79 ໝື່ນຢວນ. ມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານຕອນຊື້ລົດໄດ້ບໍ່ ບໍ່ວ່າຈະເປັນພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງບັນຈຸສຳພາະຂອງທັງຄອບຄົວ, ຢາກປະຢັດນ້ຳມັນເພື່ອຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈຳວັນ, ຢາກໄດ້ຮູບລັກສະນະສວຍງາມເພື່ອຂັບອອກໄປແລ້ວມີໜ້າມີຕາ, ແລະ ຍັງຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະທີ່ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ທັງຄອບຄົວໃຊ້ລົດໄດ້ຢ່າງບໍ່ຫຸ້ນຫວນ. ຖືໂອກາດທີ່ລົດໃໝ່ເປີດຕົວ, ພວກເຮົາມາວິເຄາະກັນເລີຍ.
ເລີ່ມຈາກພື້ນທີ່ທີ່ທຸກຄົນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກ່ອນ, ການເດີນທາງຫຼາຍຄົນ ແລະ ການໄປທ່ຽວທາງໄກ ແມ່ນສະພາບປົກກະຕິຂອງລົດໃຊ້ໃນຄອບຄົວ, ແຕ່ກ່ອນນີ້ລົດນັ່ງຂະໜາດກະທັດຮັດຫຼາຍລຸ້ນມີພື້ນທີ່ແຖວຫຼັງຄັບແຄບໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເມື່ອບັນທຸກເຕັມທີ່ຜູ້ໂດຍສານແຖວຫຼັງຍືດຂາບໍ່ສະບາຍ, ທ້າຍລົດກໍ່ຍັງໃສ່ກະເປົາຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້. ລຸ້ນທີສາມ 秦PLUS DM-i ໄດ້ປັບປຸງຂະໜາດຕົວຖົງໃຫ້ເໝາະສົມໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຍາວ ກວ້າງ ສູງ ບັນລຸ 4840*1900*1498mm, ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາ ບັນລຸ 2800mm, ມີພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໂດດເດັ່ນໃນລະດັບດຽວກັນ, ການສະແດງອອກຂອງພື້ນທີ່ໂດຍລວມແມ່ນທຽບໄດ້ກັບລົດຂະໜາດກາງຫຼາຍລຸ້ນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນດ້ານພື້ນທີ່ເມື່ອເດີນທາງຫຼາຍຄົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ນອກຈາກພື້ນທີ່ກວ້າງພຽງພໍແລ້ວ, ຄວາມສະບາຍຂອງລົດຄັນນີ້ກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າມີຟັງຊັນລະບາຍອາກາດແລະໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນ, ເບາະນັ່ງແຖວຫຼັງຍາວຂຶ້ນ 21mm, ນັ່ງທາງໄກກໍ່ບໍ່ຮູ້ສຶກຄັບແຄບ, ທົ່ວລົດມີ 33 ຈຸດເກັບຂອງ, ທ້າຍລົດຂະໜາດໃຫຍ່ 570L ສາມາດບັນຈຸສິ່ງຂອງຕິດຕົວສຳລັບການເດີນທາງປະຈຳວັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຍັງໃສ່ກະເປົາຂອງການໄປທ່ຽວທັງຄອບຄົວ ແລະ ອຸປະກອນແຄ້ມປິ້ງໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໃຊ້ລົດໄປມາປະຈຳວັນ ຫຼື ການເດີນທາງໄກກັບທັງຄອບຄົວ, ກໍ່ສາມາດຮັບມືໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ຮູບລັກສະນະພາຍນອກແມ່ນຈຸດທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກໜຸ່ມຫຼາຍຄົນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕອນຊື້ລົດ, ລຸ້ນທີສາມ 秦PLUS DM-i ໄດ້ໃຊ້ຮູບແບບການອອກແບບໃໝ່ທັງໝົດ, ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມຂອງຜູ້ໃຊ້ໜຸ່ມຢ່າງແມ່ນຍຳ. ທາງໜ້າຂອງລົດໃໝ່ໄດ້ຍົກເລີກກະຈົກອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງລຸ້ນກ່ອນ, ໃຊ້ການອອກແບບທາງໜ້າແບບສະປອດຕັດລົມ, ຮູບຊົງດັງປາ ພ້ອມກັບຊ່ອງລົມທັງສອງຂ້າງທີ່ລວມເຂົ້າຫາກັນໄປຂ້າງໜ້າ, ເຮັດໃຫ້ທາງໜ້າເບິ່ງມີມິຕິຫຼາຍຂຶ້ນ, ພ້ອມກັບໂຄມໄຟໜ້າແບບຄົມມີດ ແລະ ໂຄມໄຟຫຼັງແບບສາຍແສງງາມ, ຄວາມປະນີດ ແລະ ຄວາມສະປອດຂອງລົດທັງຄັນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ຍັງມີລໍ້ສະປອດຂະໜາດ 17 ນິ້ວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເບິ່ງແລ້ວມີອຳນາດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ໃຊ້, ລົດໃໝ່ໄດ້ສະເໜີທາງເລືອກສີສີລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມມີ 9 ສີ ເຊັ່ນ: ສີຟ້າເກາະທະເລ, ສີເທົາໄທຕາເນີຍມ, ແລະ ຍັງມີທາງເລືອກຮູບລັກສະນະພາຍນອກສອງສີ ຄື ສີຟ້າເກາະທະເລ ແລະ ສີຂຽວໄມ້ໄຜ່ດຳ. ພາຍໃນກໍ່ມີສີໂທນລະດັບສູງສອງແບບ ຄື ສີເບຈະອອນຄ້າຍຜ້າມ່ານ ແລະ ສີເທົາຄວັນໝຶກ, ໜ້າປັດມິເຕີໃຊ້ວັດສະດຸຫຸ້ມນຸ່ມ ແລະ ລາຍໄມ້ອົບອຸ່ນ, ພ້ອມກັບໜ້າຈໍກາງຂະໜາດ 12.8 ນິ້ວ, ມິເຕີດິຈິຕອນແບບເຄິ່ງຝັງຂະໜາດ 8.8 ນິ້ວ ແລະ ພວງມາໄລໜັງໜູແບບສອງກ້ານໃໝ່, ມີທັງຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຄວາມອົບອຸ່ນ, ຕອບສະໜອງຄວາມງາມສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ໃຊ້ຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ສຳລັບຄອບຄົວທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ລົດແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ, ລຸ້ນທີສາມ 秦PLUS DM-i ມີການສະແດງອອກດ້ານການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍ, ແກ້ໄຂພາລະໃນການໃຊ້ລົດທີ່ເກີດຈາກການບໍລິໂພກນ້ຳມັນສູງ. ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດຂາຍດີທີ່ສຸດອັນດັບ 1 ໃນຕະຫຼາດລົດນັ່ງຂະໜາດກະທັດຮັດຕິດຕໍ່ກັນ 3 ປີ, 秦PLUS ເອງກໍ່ມີຊື່ສຽງດີດ້ານການບໍລິໂພກນ້ຳມັນໜ້ອຍ ແລະ ລະຍະທາງຍາວ, ສາມາດດຶງດູດເຈົ້າຂອງລົດສະສົມໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1.85 ລ້ານຄົນ. ລຸ້ນທີສາມ 秦PLUS DM-i ໄດ້ປັບປຸງການສະແດງອອກດ້ານການບໍລິໂພກພະລັງງານຕື່ມອີກ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເມື່ອໝົດໄຟຕ່ຳພຽງ 2.58L ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ຖືວ່າເປັນລະດັບທີ່ດີເດັ່ນໃນບັນດາລົດລະດັບດຽວກັນ, ຂັດຄວາມກັງວົນຂອງທຸກຄົນກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ຳມັນສູງຂອງລົດທີ່ມີພື້ນທີ່ກວ້າງ.
ດ້ານລະຍະທາງ, ລົດໃໝ່ສະເໜີລະຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ 220 ກິໂລແມັດ ທີ່ໂດດເດັ່ນໃນບັນດາລົດປະສົມປະສານລະດັບດຽວກັນ, ການເດີນທາງປະຈຳວັນສາມາດໃຊ້ເປັນລົດໄຟຟ້າລ້ວນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ລະຍະທາງລວມເມື່ອເຕັມນ້ຳມັນເຕັມໄຟຟ້າຜ່ານ 2290 ກິໂລແມັດ, ການເດີນທາງທາງໄກກໍ່ບໍ່ຕ້ອງເຕີມພະລັງງານເລື້ອຍໆ. ໃຊ້ໄຟຟ້າລ້ວນໃນການເດີນທາງປະຈຳວັນ, ໃຊ້ລະບົບປະສົມໃນການເດີນທາງທາງໄກ, ເໝືອນກັບລົດຄັນດຽວຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງສອງແບບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງປະຈຳວັນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະກໍ່ແມ່ນຈຸດສຳຄັນທີ່ຜູ້ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ, ລຸ້ນທີສາມ 秦PLUS DM-i ໃນດ້ານຄວາມສະຫຼາດກໍ່ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງຄວາມແປກໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງ, ຄຳນຶງເຖິງຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມບັນເທີງໃນລົດ. ພາຍໃນລົດມີຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະລຸ້ນສູງ DiLink 150, ລະບົບ UI ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່, ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍສະຖານະການເຊັ່ນ: ການນຳທາງ, ຄວາມບັນເທີງ ແລະ ອື່ນໆ, ການດຳເນີນການທີ່ສະດວກ ແລະ ຟັງຊັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ລົດປະຈຳວັນງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ຍັງນຳມາເຊິ່ງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍກວ່າ.
ລົດໃໝ່ສາມາດເລືອກຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ແບບເລເຊີ 天神之眼B ແລະ 天神之眼5.0, ເມື່ອປະເຊີນກັບສະຖານະການທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເມືອງ, ທາງດ່ວນທາງໄກ, ທາງແຄບ ແລະ ອື່ນໆ, ສາມາດຕິດຕາມລົດຢ່າງລຽນລື່ນ, ຕັດສິນໃຈຢ່າງແມ່ນຍຳ, ຕອບສະໜອງຢ່າງໄວວາ, ຫຼັງຈາກຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງແລ້ວຍັງຮອງຮັບຟັງຊັນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ລົດສາມາດຈອດເຂົ້າບ່ອນຈອດໄດ້ເອງ, ເໝືອນກັບມີຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການສູງຄົນໜຶ່ງ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. BYD ຍັງໄດ້ເປີດຕົວບໍລິການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພໃນການນຳທາງໃນເມືອງເປັນເວລາ 1 ປີ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງແບບອັດສະລິຍະມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.
